Umbau von Swift GS 90PS motor

    Zitat


    Original von Soli:
    ...kann man auch den R32 motor in den Swift einbauen...


    Den aus dem Skyline oder aus dem Golf? :totlach:

    Ne mal ernsthaft, von was für Motoren redest du?

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Wie wäre es denn mit einem Reihenzwölfzylinder?!? :lach:

    Kurz gesagt, den Golfmotor da rein zu setzen ist eine Schnapsidee, der Aufwand ist zu groß, zu teuer und ne Zulassung wird auch nahezu unmöglich.

    Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber wenn ich mir deine bisherigen Beiträge im Forum anschaue, bin ich der Meinung du solltest dich erstmal mit einfacheren Sachen bzgl. deines Automobils befassen.

    Sei doch mal ehrlich und berichte uns in wie weit deine Erfahrung beim Schrauben und Tunen geht. Schonmal selber ne Kupplung gewechselt oder so?

    Denk mal drüber nach... :d_zwinker:

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Zitat


    Original von Philix:


    Kurz gesagt, den Golfmotor da rein zu setzen ist eine Schnapsidee, der Aufwand ist zu groß, zu teuer und ne Zulassung wird auch nahezu unmöglich.


    das hätt auch gereicht, meiner meinung nach..

    Passt ein 3.2 VR6 überhaupt in den kleinen Motorraum?
    Da wäre ja ein 1.4 TSI noch realistischer.


    PS: Warum kaufen sich immer alle \'nen kleinen Swift mit 1.0er, 1.3er oder 1.6er und wollen dann 200PS+ ?... Ich würd sagen: falsches Auto gekauft.

    die erste frage die man sich stellt ist die nach dem platz, die zweite die nach dem gewicht.

    platz ? wohl nicht..
    technik ? r32 =allrad gti=fronttrieb??
    gewicht? .. wird damit durch den deutlich schwereren motor derart kopflastig dasses fährt wie n stück dreck

    abgesehen davon .. achslasten /teile sind dafür nicht ausgelegt und fahrwerk /buchsen ebendso nicht.

    man sollte nicht jede schnapsidee in einem forum posten.

    ich würde den thread wegen sinnlosigkeit schliessen.

    ich versteh nicht ganz wieso löschen ?

    er fragt doch welche stärkeren motoren wie zb. der r32 oder die gti-motoren in einen swift passen, ob jemand schon erfahrung vielleicht damit gemacht hat

    ..

    Zitat


    Original von Zwifti (53):

    ...ist nur ne Aufwandssache und mit Geld verbunden.


    Kann man das noch als Umbau zählen, wenn man um einen R32 Motor ein neues Auto herumbaut, das dann so aussieht wie ein Swift? :d_gutefrage:

    also kurz um,
    es gibt noch keinen der hier bekannt wäre der einen R32 oder GTi Motor aus einem Golf in einen Swift gesetzt hat,
    zudem würde die ganze Geschichte dann am Platzangebot zu Grunde gehen vom Geldaufwand ganz zu schweigen oder haste ein paar Motoren bei dir eumliegen?

    ich glaube Escudo hatte es mal probiert oder auch durchgezogen einen Ford Probe 2,0l Motor im Swift zu verbaun, der hat aber auch kein Problem mit der Zulässigkeit da er Viertel- und Achtelmeile rennen fährt!

    legal machbar wäre es ^^ wenn man den olf 4 optisch zum swift umbaut ^^

    mal so ganz nebenbei: der r32 ist \'nen v.... kein vr....

    gti motor (2er olf).... ja geht.... fährt einer autocross bei uns mit der kombi... ist aber wohl fast unfahrbar, da viel zu kopflastig... und wird wohl so auch keine strassenzulassung bekommen ^^

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Da gab´s doch mal jemand der in nen MK1 Gti nen Mazda 323 Turbo Motor mit über 200PS eingebaut hat und es hat funktioniert.

    Bei meinem Vater seiner Renncelica (Toyota) merkt man das auch sofort dass ein schwerer bzw. größerer Motor eingebaut wurde.Denn er hat den 2,0 liter Turbo vom gleichen Model (T16) in eine normale Sauercelica eingebaut.(Die Celica untersteuert sowas von).Die nächste schwierigkeit ist dass man erstmal die ganze Kraft auf den Boden bringen muss.Im Autocross hat man ja schon ein Problem mit nem Gti der ca. 115-135ps hat.Ohne eine Sperre im Getriebe geht da garnix!!!

    Seit dem es den VR gibt gibt es diese Diskusion über das Kopflastige es gibt leute die fahren Ihn in 1er und 2er golfs und sogar in Polos und Lupos die wiegen auch nicht unbedigt viel mehr als nen swift.

    Dann gibt es welche die sagen das es nicht fahrbar ist etc.

    Das ist immer so ne sache und die Kraft auf den Boden zu bekommen ist immer so ne sache ne sperre und dann dicke reifen sollten genügen da er wenn er nen r32 motor nimmt auch vw getriebe nehmen will gibt es das alles wenn es nciht sogar schon gesperrt ist.

    Es gibt leute die in so nen projekt mal eben gut und gerne 30T € reinstecken.

    Aber dazu brauch man Ahnung VIEL Geld und auch ne passende Werkstatt das geht nicht in der Garage.

    Da kannste dir auch nen Hayabusa Motor einbauen kostet weniger und ist weniger aufwand.

    @ Der Hayabusa Motor ist eine Gute Lösung... das ist auch ein wesentlich besseres Feeling wenn dein Motor bei 14000 U/min noch vorwärts geht !;)
    Und ich denke ebenfalls dass du damit dann billiger rauskommst.Allein schon bei den Anschaffungskosten.Nen hayabusa Motor bekommste scho für 1500 bis 3000€ oder du kaufst gleich ein Unfallmotorrad.

    Zitat


    Original von Epi:

    Seit dem es den VR gibt gibt es diese Diskusion über das Kopflastige es gibt leute die fahren Ihn in 1er und 2er golfs und sogar in Polos und Lupos die wiegen auch nicht unbedigt viel mehr als nen swift.


    Gibt auch Leute, die fast nur geradeaus fahren^^
    Und manche freuen sich wenn immer die Räder durchdrehen, die merken dann nicht, dass die \"brachiale\" Leistung quasi verraucht...

    Gerade im Cross bereich ist das weit verbreitet mit den motoren.

    Wenn nun wegen Rückwertsgang kommt es gibt Differnziale dort wird der rückwertsgang über einen elektro motor oder über umlegung gefertigt habe mich mit dem Thema bescheftigt gehabt weil ich einen Trabant auf Hayabusa motor umbauen wollte oder GSX-R 1000.


    Mfg