2 Liter Motor im GTi?

    @ all

    der jonard hat michauf dem treffen auch ein bißchen irritiert...
    demnach sollen die daihatsumotoren den suzimotoren artgleich wenn nich grad baugleich sein? wunder gut bei den japanern hab ich schon oftsowa gehört das die sich untereinander austauschen...?
    vielleicht wisst ihr da mehr?
    also was haltet ihr von der variante den 1,6 16v 93ps suzi einfach gegn den 1,6 16V aus dem charade mit 105 ps zu tauschen...12 bis in der grundsubstanz mehr aus den man noch viel machen kann...

    vielleicht setze ich das noch als tread an aber versuchs erstmal so...


    *zwotopfbrutzler*

    hm..ob die 12 PS den Aufwand rechtfertigen ?
    Schwierigkeit wird eh sein, so einen 1.6er aus nem Charade GTi zu bekommen, so einen hab ich bei eBay nocht nie gesehen und auch bei mobile ist wenn überhaupt mal höchstens einer von den Dingern drinne.

    Hm..einer is grad drinne...144 000 und noch 2800 €
    HIER!

    von 0 auf 100 schaff ich dasauch in der zeit....


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    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    @ jippel

    doch doch ab und zu findet man son teil...ein freund von mir hat den 1,6 16V chararde letztens naja so vor einem 1/4 jahr bei ebay geschossen..hat zwar schon 155 tsies runter aber geht hält gut bis 210 mit nem 320er BMW mit... abschußgebühr bei ebay 500 euirs :)

    ist übrigens kein gti..nur ne 16V

    naja aber ist eher schon selten...ich glaub schon das das was wäre... 1. hat keiner naja wer macht das auch
    2. wie gesagt der hubraum
    3. ist ne guter motor naja

    apropos selten ... wenn wir schon mal beim fachsimpeln sind ... das schärfste was ich ma auf ne schrotti gesehen hab war
    ein kleiner datsun mit 3 Zylinder 12V turbolader irgendwo versteckt aber ladeluftkühler...

    was oh schreck war das..ne alter nissan???

    :D :D :D

    hatte am wochenende interessantes gespräch am strassenrand ...

    interessant deshalb, weil mir der typ erzählte, dass ein kumpel von ihm einen swift mit einem 2,0 liter aus nem honda ausgerüstet hat ... mit exakten 150 ps ...

    konnte das noch nicht überprüfen ... aber das werde ich!

    dat will ich sehen:look:
    --
    BlueLiner - 93er GS Cabrio

    Hi,

    bei der Überlegung einen 2l Motor zu verbauen, ist auch die Kopflastigkeit, die danach für das Handling des Fzg. entsteht, zu berücksichtigen. Größerer Motor = größeres Gewicht (jedenfalls meistens, wenn man von normalen, bezahlbaren Werkstoffen ausgeht). Somit höhere Frontlastigkeit und stärkeres Untersteuern.

    Für mich liegt der Reiz beim Swift gti gerade darin, aus rel. geringem Hubraum eine gute Leistung zu bekommen und dabei ein Drehzahlgierigen Motor zu haben.:rotate:

    Anfangs habt Ihr über den VR6 Motor gesprochen. Da ich selber einen Golf Variant VR6 syncro habe (besser gesagt, meinen Frau fährt ihn, da sie Platz für unsere Kinder braucht), kann ich aus Erfahrung sagen, daß dies kein Rennfahrzeug für die Landstr. ist. Aber ein sehr gutes Fzg. auf der Autobahn.
    Mit dem Swift kaum zu vergleichen.

    Ahoi
    Niels

    gut, der swiftmotor is von der entfaltung her schon mit ner ganz anderen entfaltungskurve ausgelegt. der kippt auch gleich aus den lagern in die last und reagiert recht sensibel auf gaswechsel, alles was sportlich aber serien (comfort) untauglich macht.

    2,0er in nem swift? quark, das will ich erst sehen, wenn du dir ma n 2,0 block ansiehst, und mir dann erklährst wo der hin soll?
    --
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