Rost???

Ich weiss auch nicht, warum der Rahmen hinten so vergammelt ist, is auch nur auf der rechten Seite.

Ein Baleno ohne rost.... das glaube ich erst, wenn ich es sehe und wenn du willst, zeig ich dir beim camp, wie und wo gammel an deinem is :biggrin:

Wie versprochen kommen auch noch mal ein paar Bilder vom Schweller.

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Also wirklich durchgegammelt ist er noch nicht :k_biggrin:
Von innen sieht er noch recht gut aus, selbst die Stehblech im Schweller sind noch nicht ganz so weit vergammelt.
Wenn man die Stehblech schön sauber macht bieten sie noch eine gute Grundlage zum schweißen.

Jo das jetzt der neue.

Im Grunde war er noch viel zu teuer....
1350,-

Innenraum ist überlst versaut... hab erstmal die Kabelbäume in den Türn neu gezogen und auf der Fahrerseite ein neues Türschloss eingebaut, da kabel abgeschnitten wurden...

Heute habe ich auch das Hupenkabel neu angelötet, da abgerissen, nur geht sie irgendwie noch nicht...

Naja ist zwar einiges zu machen, aber längst nicht so schlimm wie beim alten...

Im innenraum habe ich langsam wieder Ordnung, hab auch das Armaturenbrett rausgeschmissen, da es übelst verpfuscht war.
Jetzt habe ich mein altes sauber zugeschnitten und eingebaut, passt schon fast 100%ig rein, nur die Lüftungskanäle muss ich noch anpassen. Auch der Beifahrerairbag wird mit allen 6 Schrauben wieder eingebaut und nicht nur mit 2...

War der Baleno hier aus dem Forum?

das kann ich dir auch sagen, das der Baleno hier ausm forum war und das zeigt halt wieder das man in dem Preissegment mit allem rechnen muss.

das beste ist immernoch \'nen gepflegtes saisonkennzeichen... so das der kein salz und schnee zu gesicht bekommt.. meiner hat jetzt gut 194tkm runter... und der hat wenns hoch kommt grad mal ein wenig flugrost in dem bereich um den auspuff und an der beifahrertür (verpfuschte reparatur vom vorbesitzer/in)... sonst nix... achsträger/hilfsrahmen ist zwar etwas zerkratzt, aber da sind noch keinerlei rostspuren zu sehen...

btw: er muss ja heut wieder in der garage verschwinden...

Hey also Tüv hat er ja wie gesagt erst neu bekommen, d.h. jetzt übern Winter soweit fertig machen und ab März oder April bekommt er auch Saisonkennzeichen.

Der Unterboden ansich ist bei allen ok.
Man sollte sich aber immer die Kanten (Hohlme) anschauen, wo die Schweller mit der Unterbodengruppe zusammen laufen.

Bau die ABS-Schweller ab, dann sieht man auch was und auch mal schön mit nem Schraubendreher drauf rum kratzen, um die Festigkeit zu überprüfen.

Dann bau mal das plastik Schutzblech vom Tankeinfüllstutzen ab (im Radkasten) und schau dir auch mal die Unterbodengruppe ab der Sitzgruppe an, d.h. die Mulde wo der Tank drinn sitzt und auch den Rahmen.

Die nötigen Bilder sieht man ja auch hier in diesem Thread.

Nun gehts weiter, habe heute erstmal den hinteren Stoßdämpfer ausgebaut und den Radkasten auf Rost untersucht.

Und das ist das Ergebnis

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Leider ist jetzt Mittagsruhe... darum gehts erst um 15 Uhr weiter.

eh eigentlich in Ordnung

habe heute die zeit voll verpennt und irgendwie nur noch 2 std gehabt, bis es 20 uhr ist...

Habe jetzt den Rahmen noch mal weiter weggeschnitten und die Unterbodengruppe ist fast frei.

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Und auch schon mal das neue Blech grob zugeschnitten.

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Soll ich das Blech wieder überlappend auf den Rahmen schweißen, oder stoß an stoß.... was meint ihr

Morgen wollte ich dann erstmal eine Schablone von der Unterboden gruppe machen...

So neuer Rahmen ist rausgeschnitten, der sieht schon bissel besser aus als der alte. Der wird noch mal bissel Sandgestrahlt und dann die Schweißkanten stellenweise ausgebessert.

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Und habe heute noch angefangen neues Blech im Unterboden einzuschweißen

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hatte gestern zum tüv \'nen baleno auf der bühne mit total verfaultem achsträger.... steht jetz hier und wird nichtmehr weggelassen... den rechten querlenker hält nimma viel an ort und stelle...

Doc: du weißt schon, das an längs-und querträger keine abschnittsreparatur zulässig ist?