Blinker,Ölspur,Kühlwasserbehälter

Baleno_1.3

das wird sicher der motorträger sein aber den brauch man nicht unbedingt abbauen. man kommt auch so mit gutem werkzeug an allen schrauben der ölwanne und dann bekommt man die auch mit ein bisschen gefummel raus ohne den motorträger auszubauen. habe das vor ca. einem jahr gemacht als ich die ölwannendichtung neu gemacht habe! naja du könntest ja mal zu einem suzukihäändler fahren und das Steuergerät auslesen lassen dann weißt du genau welcher fehler es ist. aber hört sich auf jedenfall irgendwie nach der lambdasonde an! vielleicht ist auch der kat defekt und deswegen hat die lambda falsche werte?

sorry für die zeichensetzung etc. aber sitze grad an einem bescheidenen Laptop

wenn ich 100 fahre dann nimmt meiner höchstens 6L! In der Stadt bei ständigem beschleunigen nie mehr als 8! Autobahn bei offener geschwindigkeit natürlich viel mehr

mfg felix

Nico

Das schwerste ist das Flammrohr, da die Muttern am Krümmer schlecht aufgehen. Ob der Träger im Weg ist weiß ich nicht so genau(nur soviel, beim 1.8er ist er im Weg) Den muß man aber nicht aubauen. Die Motorlager losschrauben und den Motor etwas hochdrücken.
Steuergerät auslesen, kann nicht falsch sein.
Aber auf die Drehzahl des Motors wenn du 100 Km/h fährst hat weder die Lambdasonde noch irgendein anderes elektrisches Bauteil einfluß! Maximal die Kupplung wenn sie schleift oder das Getriebe wenn der falsche Gang drinne ist.

baerchen1963

hallo ihr lieben,
tut mir leid das ich lange nichts habe von mir hören lassen. hatte ärger mit der telekom
der nette herr in der werkstatt meinte auch wenn ich ein wenig was gespart habe soll ich einfach mal vorbei kommen das er den computer ausliest.
aber ich habe gemerkt das die drehzahl runter gegangen ist. kann es sein das der ganze kram mit der check engine lampe mit dem alten ölfilter zu tun hatte? irgendwie habe ich das dumme gefühl er verbraucht auch weniger. so oft bin ich aber noch nicht gefahren da ich krank gewesen bin. ich meine er ist auch etwas leiser vom motor her. normal habe ich 10 liter auf 100 verbráucht was mal ganz anders war und ab 120 ging ja diese blöde lampe immer an. neulich bin ich 140 gefahren und keine lampe leuchtete. es war aber sehr spät und ich wollte das nicht weiter ausreizen nicht das der motor explodiert und ich nachts irgendwo auf der landstrasse stehe
es kann alles einbildung sein aber wenn der ölfilter schon so angerostet war das die werkstatt sagt der wäre bald so alt wie das auto könnte das sein denke ich.
ok dann ist das mit der ölwanne nicht teuer wenn der motor nicht erst aufgehängt werden muss. dann hätte allein der einbau 100 € gekostet.
nico aber steuert die sonde nicht den kat? ok das getriebe pfeift leise im 5. gang das war aber schon so als ich ihn gekauft habe.

liebe grüße petra

swift_96

mal ne echt bescheidene Frage, aber wie gut wurde das wartungsheft von dem auto gepfegt? steht da vielleicht drinne, wann der letzte ölwechsel gemacht wurde?

Nico

Die Lambdasonde steuert nicht den Kat. Wie soll ich das jetzt erklären???
Die Lambdasonde mißt den Sauerstoffgehalt im Abgas und gibt den Wert an das Motorsteuergerät, welches aus diesem Wert berechnet, ob mehr oder weniger Kraftstoff eingespritz werden muß um eine optimale Verbrennung zu erreichen.
Der Kat hingegen ändert über chemische Reaktionen die Zusammensetzung der Abgase welche dann hinten rauskommen.Wobei der Kat um optimal zu arbeiten auch eine optimale Verbrennung benötigt, wo sich der kreis schließt.

Wenn es jemand besser beschreiben kann, dann bitte!

Den Fehlerspeicher kannst du notfalls auch selbst auslesen, dazu muß im Sicherungskasten im Motorraum eine Brücke gesteckt werden. Ich hab mal ein Bild angehangen, wo eine Brücke gesteckt ist. Ich weiß aber nicht genau welche, da es 2 verschiedene gibt! Eine zur Zündungskontrolle und eine zum Fehlerspeicher auslesen. Aber enfach mal bei eingeschalteter Zündung die Brücke stecken und dann schauen ob die Check Engine blinkt. Wenn sie blinkt auszählen. Die Lampe macht lange und kurze Pausen.