Drosselklappe zu träge

    Hallo
    Wollte mal mich mal nach Eurem empfinden betreffend der Drosselklappe (1.6l Benziner) erkundigen.
    Mein Eindruck beim einkuppeln (ohne Gas), dass die Leerlaufdrehzahl sehr spät angeglichen wird, so dass er fast aus geht.
    Im weiteren steigt die Drehzahl weiter an (300-500min-1), wenn man beim beschleunigen zügig in den nächst höheren Gang wechsel. Natürlich nehme ich zuerst das Gas zurück und dann wird gekuppelt, trotzdem steigt beim Kupplungsvorgang die Drehzahl etwas an.
    Ist das auf eine sehr träge Drosselklappenstellgeschwindikeit zurückzuführen?
    Besten Dank für Eure Rückmeldung!
    Grüsse Alex

    Zitat


    Original von chati: ...
    Im weiteren steigt die Drehzahl weiter an (300-500min-1), wenn man beim beschleunigen zügig in den nächst höheren Gang wechsel. Natürlich nehme ich zuerst das Gas zurück und dann wird gekuppelt, trotzdem steigt beim Kupplungsvorgang die Drehzahl etwas an. ...


    http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=266225

    Gruß Joachim

    ... trifft es nicht ganz. Ist zwar ein 2009er Modell, aber das Phänomen ist bei warmem Motor permanent vorhanden.
    Beim Anfahren ist die Leerlaufstabilisation sehr träge.
    Bei raschen Schaltvorgängen (beschleunigen) dreht er kurz hoch bim kuppeln.
    Scheint mir ein Indiz für eine sehr langsame Drosselklappe zu sein.
    Grüsse Alex

    Hi Cathi,
    ich war das in dem anderen Thread mit der ähnlichen Frage, deswegen äußere ich mich nochmal dazu. :)
    Es ist auch bei mir so, dass das Phänomen, was laut beider Suzukivertragswerkstätten, bei denen ich bislang war (=1000er Insp. + Registrierung)) ja keins ist, dauerhaft auftritt.
    Das heißt, auch, wenn das Auto warm ist, erhöht sich die Drehzahl für einen Sekundenbruchteil beim Schaltvorgang. Bei mir ist die Erhöhung nur bei warmen Motor kaum merkbar niedriger.
    Dieses Phänomen ist laut beiden Werkstätten so gewollt und normal - also kein Grund zur Sorge.

    Zum Leerlauf ist mir aufgefallen, wie ich im anderen Thread schon geschrieben hatte, das die Drehzahl da zwischen etwa 700 und 900 Umdrehungen schwankt, insbesondere bei kaltem Motor. Manchmal habe ich das Gefühl, das Auto geht gleich aus, wenn ich an der Ampel stehe, weil es sich bei 700 doch etwas brummig anhört, das ist aber defakto noch nie passiert.
    Vielleicht hat Joachim mit seiner Begründung im anderen Thread recht und es ist einfach normal.
    Ich hatte blos vorher immer VW und die halten ihre 900 Umdrehungen immer ganz stur, deshalb fiel es mir auf.