CARBON Luftfilter - Eigenfertigung

klingt super =)

klingt klasse ... freu mich schon rießig drauf

Hallo Tino klingt doch soweit alles prima nur irgendwie habe ich das Gefühl das ich immer derjenige bei den Projekten bin, der was zusagen hat, obwohl du gerade erst angefangen hast.

Denke auch wenn man eigentlich keine Durchsichtige Motorhaube hat und es ja auch nicht gerade ins Auge fällt, wäre es schön wenn der Intake eine gewisse Form bzw. Linienführung hätte.

Mir schwebt da eigentlich das Design vom Tryforce im Kopf denn finde er sieht wircklich gelungen aus.

[Blockierte Grafik: http://2.bp.blogspot.com/_7nJGpo_NRtM/Sb3pQ_7jwkI/AAAAAAAAA7A/cjIYEC1wtlg/s400/1772-02-tryforce-carbon_intake-full%3Binit_.jpg]

Worauf ich eigentlich absolut nicht klar komme, was aber nur meine persönliche Meinung ist, ist die Form von dem Plastikteil, weis auch nicht aber finde geht mal garnicht. Sieht in meinen Augen absout naja sch...e und billig aus.

[Blockierte Grafik: http://www.apr-performance.de/shop/ProdukteBilder/971_gr.jpg]

Der Rest hört sich doch sehr gut an und ich denke wenn der Abschluss zum Frontblech wie beim Tryforce ist, kann ich dies nur begrüßen, gefällt mir eh am besten.

Und das Gimik von dir finde ich klasse, sieht bestimmt ganz cool aus.

Hi,

Thunder

Also das Design orientiert sich am Tryforce aber was defintiv der fall ist, ist die Tatsache das der aus Winklen verzerrt fotogrfiert wurde, der Weg vom Ansaug bis hiter zur Box ist defintiv länger als was der Tryforce optisch wiederspiegelt, das ist clever gemacht von den Fotos her, aber vom Weg her ist das system so lang wie beim APR, aber ich werde es schon geschwungen bauen, ordentliche Kantenabrundung und glattes Oberflächen finish, wird schon schick werden.

@ enton also so nen FiberDynamixlogo mhh der Gedanke gefällt mir werd da wohl was kombinieren

Ciao Tino

PS: komme grad von der Kartstrecke unser Team war ziemlich schnell im Training

Hi, möchte dich auch schon mal vorab loben.
Finde es super, wie ordentlich du die Sache angehst und eben nicht nur einen Intake entwirfst, sondern dir auch Gedanken zur Praxistauglichkeit machst. Bin begeistert von dem was du schreibst und freu mich wie ein Kind an Weihnachten auf die Fertigstellung.

Hi, möchte dich auch schon mal vorab loben.
Finde es super, wie ordentlich du die Sache angehst und eben nicht nur einen Intake entwirfst, sogar dir Gedanken zur Praxistauglichkeit machst. Bin begeistert von dem was du schreibst und freu mich wie ein Kind an Weihnachten auf die Fertigstellung.

Edit: Und das passiert, wenn man es nicht abwarten kann und 2x auf senden klickt
:erschreck:

Also kann Eton nur zustimmen so ein Logo in Form wie auf meinem Diffusor wäre echt endgeil, was meinst du Tino das kann doch was und sieht bestimmt besser aus als dieses S. Und wenn du bis dahin auch noch den Wassertransferdruck in Carbon Optik am Start hast, kommt es noch geiler...

Wegen dem Bild gebe ich dir recht, wobei der Unterschied für mich gerade zur Öffnung gut sichtbar ist, bei m Tryforce läuft die Führunge zwischen dem ersten Bogen (oben am Anschluß) und dem letzten Bogen (vorne am Schlossträger) gerade und hat dann einen kurzen Bogen mit einem geraden Abschluss.

Wobei der Nachbau extrem Runde Kurven hat und dadurch optisch nicht so schön rüber kommt.

Dann braucht man nur noch einen Lufteinlass in der Motorhaube

Wieso, die Luft kommt doch durch den Schlitz vorn zwischen Haube und Front...

Ja Robert verstehe ich auch nicht so ganz, denn denke mal soweit unten sähe dies ziemlich bescheiden aus.

Zitat

Original von @chris@:
Wieso, die Luft kommt doch durch den Schlitz vorn zwischen Haube und Front...

Da geht mit Sicherheit nichts durch!!

Zitat

Original von FiberDynamix:
2 Sachen sind mir heut direkt aufgefallen, das das System auch funzt muß definitiv die Dichtlippe an der Motorhaube in dem Ansaugbereich ab! und genau wie bei APR-performance würde ich nen Aluhitzeschild über den Kühlerverschluß machen.

Und wenn man wie Tino schreibt,die Dichtlippe wegmacht,kommt auch genügend Luft durch......

Ich würd sie aber nur dort entfernen wo auch die Ansaugung ist, sonst bekommst du noch andere Probleme. Die Luft die da durchgeht ist nicht wirklich viel, also mit RAM wird das so nichts.

Also kann dir bezüglich des Motorhaubengummis oder wie man es nennen mag nur recht geben. Nur denke mal dass sich Tryforce bei der Entwicklung dieses Intake schon was gedacht hat. Denn ich glaube nicht dass gerade eine Frima wie Tryforce dies nur einfach so entwickelt ohne das zumindest etwas an Leistung rüber kommt.

Klar ist nicht mit dem Suzuki-Monstersport Airbox vergleichbar, da ja auch ein absolut anderes System. Naja es wird sich zeigen ob was vom RAM Effekt über bleibt.

Bin dann mal auf eure Erfahrungswerte gespannt :d_zwinker:

Gibt´s denn schon Neuigkeiten?

Nabend,

also der Modellbau geht voran, habe mir leider nen Nerv eingeklemmt und bin erst wieder nächste Woche voll einsetzbar, mußte die Tage mal bissl pausieren aber nächste Woche gehts weiter.

Ciao Tino
FiberDynamix