Kraftstoffdruck

    Grüßt euch,

    Bräuchte mal eure Hilfe, wieviel Bar Kraftstoffdruck hat der 1,3 8V EA?
    Brauch da ne universelle Pumpe und muss wissen was ich bestellen muss!

    Danke im vorraus!

    Gruß Doc

    Uninteressant. Die Pumpe macht keinen Druck. Die macht eine "Fördermenge von XXXLitern bei Bspw. 3Bar..."

    Da dein Motor ein Zentralvergaser oder Zentraleinspritzer ist, wird der Druck, der im übrigen durch den Benzindruckregler aufgebaut wird, irgendwas unter 1,5Bar betragen... (Opel hat als Beispiel 0,76Bar).

    Sprich du kannst so ziehmlich alles kaufen...

    Nenn man nen paar Daten der Pumpe (oder nen Link).

    Ich hab von den genauen Detail deiner Einpritzung nicht den direkten Schimmer^^ Aber den Druck solltest du nicht erhöhen. Gerade die Monopoints reagieren da sehr empfindlich. Da spinnt dann dein Einspritzventil...

    Beide Pumpen haben nicht genug Details in der Beschreibung!

    Ich sagte doch, die Angabe zum Beispiel 155L bei 3 Bar fehlt!

    155l... TOLL! Kannste Sprit in Kanistern umpumpen!

    Schau mal bei richtigen Händlern, dann siehst du mal wie korekte Angaben aussehn müssen...

    Beispiel Vmax.de

    Nutzlos...

    Du müsstest wissen wieviel dein Motor bei Volllast verbraucht...

    Hol dir was a lá Kadett GSI 16V... Externe Pumpe, sollte def. reichen... Versorgt einen 2L 16V...

    Okay mach mich mal schlau, wird mein Suzuki Händler wiedermal die Hände übern Kopf zusammenschlagen :) Wenn die Pumpe mehr druck bringt haut das aber nicht zwangsweise den druckregler kaputt, oder?

    warum nimmst du nicht einfach einen tank mit integrierter pumpe...

    das ist wenigstens original.. musst die pumpe nicht irgendwo hinfuschen.. und.....

    aber evtl muss ich das auch nicht verstehen...

    gruss.,.

    ???

    nein.. passt er nicht.. natürlich nicht... ???

    was für ne dumme frage.. ??

    aber.... es gibt auch aa tanks mit benzinpumpe... schimpft sich gti..

    das was mich eigendlich stört... ist eher das du etwas baust und scheinbar rein garkeine ahnung hast...??

    was baust du da überhaupt???

    Wieso keine Ahnung, es geht nur darum das ich es noch nicht gemacht hab, geht sich um den umbau von Vergaser auf Einspritzer. Und wenn fragenden Menschen hier nicht gerne geholfen wird kann ich da auch nix für. Es geht technisch, das weiß ich da ich den Beruf lerne, nur jeder Hersteller und jede Einspritzanlage im speziellen die SinglePointInjection, oder Jettronic, ist anders aufgebaut und funktioniert unterschiedlich, somit auch der Kraftstoffdruck womit diese Arbeitet!

    gerade wenn du es lernst solltest du wissen worum es geht. bzw dich vor! dem umbau darüber schlau gemacht haben..

    wenn du nichteinmal weißt wie die versorgung funktioniert traue ich dir ehrlichgesagt nicht das wissen zu den motor ordentlich umzurüsten.. was nebenbei nicht allzu schwer ist..

    und hört doch mal auf zu heulen alla: darf man nichtmal fragen und das ist hier ein forum bla..

    an vielen fragen merkt man halt schon das einfach nicht recherchiert wurde...

    zb.. ich weiß nicht ob der tank passt.. nen aa hast du stehen... schau drunbter! .. ea .. gibt es genug.. da stehen in jeder strasse 2.. und drunterschauen... löst das problem...

    soetwas sind so kleinigkeiten... benzindrücke.. wenn du das lernst.. frag doch einfach mal im betrieb oder berufsschule.. oder beim lokalen suzukihändler..
    oder frag hier wenigstens nac^h den richtigen sachen..

    das ist wiew.. ich will mein auto auf gti umbauen.. wie bekomme ich das rad abgeschraubt...-

    die pumpen brauchen übrigends kaum vörderleistung.. es sollte so zimlich alles funktionieren.. betriebsdruck war um 3 bar. mehr als knapp 3 machen die serienpumpen intern auch nicht da sie danach ablasen.

    Ja da hast du definitv recht, ich lerne noch und darf mir zum Teil auch kein Urteil erlauben! (Ernst gemeint) :) War auch vielleicht ein bisschen übertrieben das egal wenn ich gefragt habe mir keiner eine vernünftige antwort geben konnte! Bei vielen Sachen fehlt mir noch das Grundwissen und daher frage ich ja bei euch nach! Also mein Suzuki Händler sagte mir nur kauf dir nen EA, nur das ist nicht sinn und zweck der Übung. Mein Chef und mein Geselle sagte es geht, wüssten aber beide nicht so genau wieviel Druck und so weiter. Recherchiert wurde übrigens schon! Nur auer hier im Forum konnte mir da auch komiger weise keiner was sagen außer bau dir ne Pumpe ein die 8 Bar schafft! Auch Blödsinn. Somit war ich auf euch angewiesen, und Ihr habt mir auch Super geholfen, das Problem ist wohl manchmal das Alter meines Autos, kennt sich angeblich keiner mehr mit aus!

    jau.. den druck kann dir dein suzukihändler aus dem whb erlesen.. wenner nett ist kopiert er dir was du brauchst für eine kaffekassenspende.. .. hab noch nie erlebt das die das nicht gemacht haben..

    ja.. von dem umbau hat auch keiner plan.. wozu auch..

    warum willst du eig den vergaser wegwerfen.. an den dingern kasnn man doch so herrlich rumfuschen.. ;)

    wenn einspritzung und eingetragen dann solltest du eh erst mit deinem prüfer reden was der haben will..

    ja.. extrerne pumpe geht.. ist wascheinlioch das einfachste.. nur die schöne variante wär halt tank mit integrierter.. da habe ich ja schon auf ea gti verwiesen..

    welchen druck die pumpe macht kann dir wie gesagt egal sein solang sie min 3 bar liefert.. mehr machen wie erwähnt die seienteile im ea auch nicht.

    zur förderleistung brauchst dir beim 1,3 8v wie auch schon gesagt kaum gedanken machen.. das ist quasi nichts..

    zur berechnung reicht etwas logik.. max drehzahl 6500 bei 1,3 litern und im fiesesten fall nem A/F 10/1 .. da is dann schon reserve eingerechnet.. der motor is n 4 takter.. heißt nur alle 2 umdrehungen saugt er..

    also.. (3250 [1/min]*1,3[l] ) = 4225 litta/min sauerstoffgehalt ~ 21% macht ~900 liter O2 bei Dichte 1,429 kg · m^−3] bei 273,15 K macht das +1,3 kg sauerstoff/min das ganze jetzt 10:1 wegen afr.. macht also maxxx 130g kraftstoff /minute.. das jetz über die dichte in liter zu rechnen ist noch deine aufgabe.. und um das dann in stunde zu rechnen.. stunde hat 60 minuten... das solltest hinbekommen..

    gruss.

    Ist sehr merkwürdig, hab ich mir auch gedacht, aber kann man wohl nix machen!
    Vergaser weg aus dem Grund da es kaum noch komplette Reperatursätze inkl Druckdosen u.v.m. gibt, leider. Meiner macht nämlich das was er will, dreht da mal freudig hoch, hat da keine Leistung, säuft woanders mal gerne ab.....
    Das mit dem Tank ist sicherlich eine schönere Lösung, das ist richtig, beizeiten wird das vielleicht auch eine Option, für den Tip schonmal Danke!
    Und für die nette Rechenaufgabe, aufjedenfall auch ein großes Dankeschön! :)

    keine garantie auf ric^htigkeiten... das war nur kurz aus den fingern gesaugt und chemie ist 10 jahre her *g*...

    sollte auch nur zeigen... so viel isses nicht..

    gruss.

    Wie gesagt, Danke Ihr habt mir sehr weitergeholfen, hab jetzt auch bei meinem Händler jemanden gefunden der mir endlich Fragen beantwortet und Kleinigkeiten besorgt. Ansonsten steht alles. Halte euch auf dem laufenden!

    Gruß

    Von was auf was willste denn nun Umbauen??? Vergaser auf Monopoint?? Das sollte mit der gleichen Pumpe machbar sein. Vergaser/Mono auf Multipoint heisst Pumpentausch. Eine 3 Bar Pumpe von einem ebenfalls Multipoint sollte zu 99% passen. Immerhin hast du nur einen 1,3er...

    Mein 1,8ter schiebt auf der Autobahn bei Vollast wenigstens 25-30Liter auf 100km durch. Ethanol nochmal 30-40% mehr. Also wird meine Pumpe schonmal locker 60L in der Stunde liefern. Meist sind die Pumpen so gross, dass du deinen Tank 2x in der Std. umwälzen kannst.

    @Geith: schöne Formel^^

    Aber immer dran denken, er übt an einem Fz. was nicht jeden Tag den Weg zur Arbeit schaffen muss (so zumind. sein Foto :p ).

    ka ob die richtig ist ^^ ..

    der vergaser hat die pumpe am kopf und saugt quasi von vorn... die spi schiebt aus dem tank.. da sitzt sein problem.. darum nichts widerverwendbares vorhanden..

    gruss