:totlach:
och bitte doch die suche benutzen...
wer bei nem turbo umbau fracht was er beachten muss sollte es besser gleich lassen.. sorry.
pft, hör auf runzukotzen. hast du überhaupt ne ahnung was n turbomotorumbau ist oder hast mal n bischen am ladedruck von nem so konstruierten motor gedreht...
eintragung etc sind wascheinlich auch egal oder?
und wenn überhaupt... solltst du damit anfangen was für einen 1,3er du überhaupt meinst..
also kack nicht über ein forum nur weil du! dumme fragen stellst.
weil dumme fragen pauschalfragen sind die indizieren das der fragende nichteinmal die grundkentnisse zum thema besitzt.
Naja bei nem Motor wechsel muss man sich vllt nicht besonders auskennen, aber wenn man schon nen Turbo aufbau macht vllt schon :augenroll:
warum nich? ich kenn mich doch auch mit carhifi aus... 
nungut..
da ich dir jetzt nicht erklären werde wie man schritt für schritt einen turboumbau durchzieht.. (ein anderer wahrscheinlich auch nicht)
empfehle ich dir... google! .. ein swift ist auch nur ein auto, und enforderungen eines turboumbaus sind da allgemein immer die gleichen..
aber anfangen würde ich damit das ich herausfinde welchen motor ich überhaupt "pimpen" will
wenn es nicht nur ein quatermile projekt werden soll oder ähnliches finde ich es strassenprojekte ohne zulassung eh nicht unterstützenswert...
ps: in wahrscheinlich kommt ein h vor.. dann frissts auch der badwordfilter nicht 
G60 ist erstmal schon nen Motor der mit Ladedruck unterwegs ist... nen Sauger aufzuladen, mit welcher Art und Weise ist was GANZ anderes...
Allein die Steuerung hinzubekommen, ist ein Kapitel für sich. Den Motor dann noch so umzubauen, dass er dauerhaft mehr als 0,3 Bar hält ist das nächste Kapitel, neben der Finanzierung der wenigsten 3-5.000€...
Bei VW kannste zumal auch in volle Regale greifen. Da lächelt man nur müde, wenn du was mit Kompr. oder Turbo aufladen willst... Aber Suzuki?? Da versteh ich Geith mit dem Lachanfall sofort^^
Oder du baust nen G40 in deinen Suzuki... Dann wär das möglich^^
68ps?! erste regel: bevor ich einen motor pimpe, hol ich mir erstmal den stärksten. das wär der 1.3 vom gti mit 101ps, bringt mehr leistung, als 68ps mit turbo und ist viel günstiger in der umsetzung. wenn dann 101 ps nicht reichen, kommt erst der turbo drauf. demnächst fängt hier einer noch nen 3 zylinder aufzupimpen :totlach:
@papstpower# wascheinlich (diesmal umgangssprachlich) sogar die billigste und schnellste version... *g* und! individuell..
pippen.. gti fährt doch jeder spacken.. das irgendwie nich so brontal FnF like!!! FADAMMT!
Wobei dann "Standfest" nichtmal auf den GTI zutreffen würde^^
joah nu... schau ma n smart an... da is n gti aber sowas von ... standFEST...
der gti ist ne entwicklung aus den 80ern.. ging mitte der 80er in serie! ... für damalige verhältnisse war das ein absolutes highendtriebwerk. erster derart kleiner dohc motor seiner zeit übrigends...
da kannste mal drauf klicken, wenn du die Suche benutzen würdest dann hättest du schon etliche Antworten erhalten!
Suche------> Thema: Turboumbau (Enter)------> viele viele Ergebnisse :d_pfeid:
nicht wundern... indy hat nie ein projekt durchgezogen...
hatten ja selbst mal einen 1,0er turbo zum spass. der zweite motor steht immernoch hier... frisch gebaut.. alles dran.. wurde nur wider aus dem testfahrzeug ausgebaut als wir das ganze eingestampft haben, weil unser spezl die motorsteuerung seit mittlerweile 3!!! jahren nicht fertig baut
JA! HALLO WODAN! 
also.. wer will.. turbomotor.. frisch zusammengehauen aus restmüll.. läuft! ..
sprang mit der alten steuerung die uns testobjekt #1 in wb gekillt hat nasch dem einbau an und lief tadellos...
50 euro bei abholung.. ohne turbo *g* zkd neu! 
verdichtungsreduzierung... maxximaaaal.. *g* habs nichtmehr im kopf.. irgendwas um 8:1.. steht sicher irgendwo im techstatus..
gruss!
Vergaser mit Turbo^^ Steuerung???
Mit Ethanol als LL-Kühlung :p
gleich noch 5 liter destiliertes wasserin tank.. fertig is die waes..
