Zeigt her eure Baleno´s

wickel den mal lieber aus der plastik-plane aus.... ölpapier ist da besser.... unter der \"plane\" kann und wird sich auch kondensfeuchtigkeit bilden und sammeln

jo alles klar, mach ich morgen dann ma

Langsam nimmt der wagen wieder Gestalt an nach dem Winter:

Sieht schön aus, vorallem die Farbe...Bissel runter dürfte der noch.....-)

Federn hätte ich ggf. fürn nen sedan (bin mir aber nicht sicher, ob die Bodenfreiheit noch reicht), brauchst du noch ne haube mit geschweißten bösenblick

Gibt ansonsten nicht viel...Ich hab noch im Keller die Orginalfront mit Lesteransatz...So als Resérve.

Nun, etwas tiefer möchte ich ihn schon haben und BöserBlick wäre auch nicht schlecht, aber das sind Unkosten die ich momentan nicht tragen kann, muss ja lackiert werden und Sturz einstellen und hinteren Radkasten ziehen wenn er tiefer wird, momentan sind hinten 5cm Federwegbegrenzer drin.

mfg

Jo die haube lackieren is eine sache

Die Federn die ich habe sind h&r 35 35, laut snorf sind die noch gepresst auf 40/60 oder so

Radkasten muss nicht gezogen werden.

Ja, Federn gäbe es auch 40/40 mm, obwohl da Gefahr, falsche Keilform, oder dann 60/40 mm.
Cobra hatte sogar mal 50 mm Federn....

sketromi: Die Farbe von deinem Auto sieht wirklich super aus. Vor allem ist das eine Farbe die nicht jeder hat und die trotzdem super aussieht. Wenn im Sommer dann die Sonne so richtig scheint sieht der Lack sicher noch viel besser aus.

Da hast du Recht, sobald er frisch poliert und gewachst ist, wirkt die Farbe dunkler und intensiver. Leider passt die Stoßstange nicht ganz mit der Farbe

Ja, ich finde die Farbe auch genial...Mach den Baleno mit wenig Zubehör, schon sehr Speziellllll.......................

Das Kennzeichen fetzt

Also als ich die Heckklappe von eBay gekauft habe und die Stoßstange (von hier) haben mir die Verkäufer gesagt, dass es sich um \"Bordeaux Rot\" handelt, doch die Farbe die ich habe ist dunkler.
Jetzt habe ich letztens Seitenschweller zum lackieren gegeben (mit Farbcode) und siehe da die Farbe passt zum Original Lack.

Und leider habe ich noch dieses Problem: siehe Bild
Es fängt bei A Säule an, geht über B und C Säule bis hin zu hinterer Seitenwand

Uh.....das wurde mal Lackiert, mit Ausspritzen gegen das Dach.
Sehr schlechter Grundaufbau wurde da gemacht, bez unsauber gearbeitet.
Auf dem Bild nicht zu erkennen, sind das kleine Lack (Krater)löcher, evt Silikonlöcher??
Krater entstehen, wenn Unteraufbau, zb Grundierung oder Füller zuwenig abgetrocknet ist, dh zu frühl Lackiert.
Die Lösungsmittel von der Grundierung müssen irgendwie entweichen und so entstehen dann Löcher und wenn der Untergrund eh unsauber ist, platz es auch gerne ab.

Gegen oben an der Säule auch eine Art Trockenspritzung.

Richtig macht man die Ausspritzung oben zum Dach, wo die Fläche viel schmaler ist und dann Aufpoileren. Da sieht man wenn man s Richtig macht, nichts mehr.
Gerade wenn die C Säule wie bei Dir etwas breiter ist.

Es geht schon , aber dann muss wirklich sauber gearbeitet werden.

Also es ist schon länger her (10-12 Jahre) wo der Wagen noch meinem Vater gehörte, irgendwelche Kiddies habe an der Heckklappe kreuze rein gekratzt, woraufhin mein Vater Lackstift und Spraydose (Farbe) gekauft hat und dann gings Draußen los.

Ich wusste zwar von den Kratzern aber nicht, dass er diese mit Farbe über sprüht hat ohne Lack drüber zu legen (vorher zu bearbeiten). Somit hat wahrscheinlich die Farbe die obere Lackschicht zerstört und ja es sind kleine Luftbläschen.

Zu 100% weiß ich aber nicht genau was da passiert ist.

Wie ich sehe, hat er zwar angeschlieffen, aber wohl nur im Groben. Sieht sehr gut die Schleifkratzer, was natürlich bei Basislack schon der Fall sein kann.
Nun löst sich der Untergrund, also das heisst:
Runterschleiffen bis aufs Blech, dh ganzer Kotflügel und dann Neu Aufbauen, zuzüglich damit es zu keiner Farbabweichung kommt, den Heckdeckel und Hintere Türe bei Lackieren.

Diese Krater entstehen, oder sind entstanden, weil Dein Vater zu Satt Lackiert hat. Er hätte dies in 2- 3 Schicht verfahren machen müssen.
Was heisst zu Satt, er hat einfach gerade volle Lackiert und so hat sie die Oberste Schicht des Lackfilms verschlossen und die Lösungsmittel im Lacjk konnten nicht mehr entweichen.

Kraterbildungen sind Folgen nicht rechtzeitiger ausgetriebener Lösungsmittel. Ebenso kann es sich , besonders beim vorgängigen Spachteln um Lufteinschlüsse handeln, aber wird da wohl nicht der Fall sein.
Die Lackaufträge dürfen nicht zu Dick aufgespritzt werden, damit Lösungsmittel umumfänglich entweichen können und das ist hier wohl das Problem, wie auch ein Unsauberer Untergrund.

So mal wieder was aktuelles von mir.

Bild 1: Hinteren Scheiben sind nun schwarz :-). Dafür das ich es selber gemacht habe muss ich sagen schaut es echt Top aus.

Bild 2: Neue und alte Felgen. Was findet ihr besser?

Bild 3: Jetzt endlich mit weißen Blinkern :-).

Im Mai kommen dann die Roten Konis und die 60/40 Tieferlegung

Das is Bild 1 :-D. Hoffentlich kann ichs jetzt hochladen!!