Sparco Sprint 07 und befestigung

adapterschienen kannste vom swift nehmen.. passen auch rein..

mit eintragen: wenn die 'ne FIA norm erfüllen und die ordentlich festgemacht sind, sollte die abnahme kein problem sein. die fia hat teilweise strengere auflagen was den unfallschutz angeht als das was der gesetzgeber fordert...

Wenn die keine Lehnenverstellung haben, brauchst du aber nen kompetenten prüfer, sonst wird´s schwierig. Hatte das thema mal mit nem dekra mann beredet. Der sagte wörtlich "geht ne", mit der begründung, das man laut Führerhausvorschrift eine lehenverstellung haben muss! (wozu auch immer).
komischerweise haben trotzdem einige Leute starre sitze eingetragen, ohne das es gleich zugelassene rallyeautos sind...
Ich denke da sind sich die Prüfer untereinander nicht so wirklich einig...

also laut meinen info's ist das mit der verstellbaren rückenlehne nur bei hatchbacks/3türer erforderlich wegens einsteigen der mitfahrer die auf der rücksitzbank verharren müssen.. was wiederum bei 2 sitzern und 'm sedan entfällt

Wir haben jetzt Vollschalensitze von Recaro mit den universellen Konsolen eingetragen bekommen-per Sonderabnahme!
Und die Einstellungen durch Schrauben an der Konsole hat ausgereicht!

http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

Was heißt sonderabnahme? Einfach nur teurer? Oder besondere prüfung? Wie funktioniert die verstellung per schraube?

Na,nach §21! Kostet je nach Prüfabteilung und Aufwand zwischen 60-100€.
Also die Uni-Konsolen haben wir auf Laufschienen geschweisst und dann den Sitz daran verschraubt.
Und da es mehrere Möglichkeiten (Löcher) für die Verschraubung des Sitzes gibt,kann man auch den Sitz "verstellen".....

Hier mal ein Bild mit Sandtler Teilen

Also wenn du nen 2 Türer hast,müssen die Konsolen natürlich auch noch klappbar sein oder du lässt die Rückbank austragen......

echt??? wo????

wozu ne 600 flockenzelle im baleno 1.3??? Bei hochgezüchteten ok, aber nur für die optik??? völliger käse. und die Rennsportzertifizierungen sind für den normalen Strassenverkehr schwerer eingetragen zu bekommen als die Köfige mit Gutachten und bla..

naja es braucht ja net grad nen hochgezüchtetes rennauto zu sein, was sich überschlägt^^

ist also in jedem auto sinnvoll und es gibt auch welche, die sogar das mit führen von 5 personen & gepäck ermöglichen...

tschö

bin da genau einer meinung mit mts.... 'nen bügel oder gar käfig macht in jedem auto sinn... nicht, das ich vor hätte meinen demnächst auf's dach zu legen.... aber is schon besser wenn man weiss das, wenns passiert, man heile aus'm auto kommt. kleiner nebeneffekt: die kariosserie wird durch'n käfig steifer --> besseres fahrverhalten

über sinn und unsinn von solchen aktionen kann man sich ewig streiten.. jeder verfolgt da sein eigenes ziel.. erlaubt ist, was gefällt... und jeder entscheidet wieviel er für "nur optik" ausgibt oder eben sein lässt

*word* ich weiß jedenfalls was ich mir von meinenm Ferialjoblohn leisten werde...

die muffler sind bestandteile einer 60er auspuffanlage, hat in gewisser weise (abgesehn von optik) auch was mit leistung zu tun. kosten tun die nur 100 euro. beim balenokäfig von sandtler muss der innenraum akut geändert werden, einschnitte im a-brett und solche gschichten, da ist dann nix mehr mit plastikverkleidungen, rückbank und teppich. das heisst dann zweisitzer leergeräumt. meiner sieht seit paar jahren so aus,aber manch anderer hat eben noch ein innenleben.

aha.. also wenn du da sooo gut bescheit weisst, dann berichte doch mal, was da so akut verändert werden muss... auf der seite von sandtler steht nur, das des armaturenbrett angepasst werden muss... das kann viel bedeuten... entweder heisst das, das man schalter versetzen muss/sollte oder es endet in 'nem komplettumbau des armaturenbretts...

das man mit 'nem käfig die hinteren sitze vergessen kann weiss glaub ich jeder, der vor hat sich so'n ding einzubauen. meisst ist sogar das die erste massnahme bevor der käfig rein kommt.

die innenraumverkleidungen können bei den meissten systemen beibehalten werden oder die werden geringfügig angepasst. habe selber schon 3 käfige in auto's eingebaut und da musste nie eine verkleidung entfernt werden.. lediglich bei'nem astra g coupe musste die hintere domverkleidung leicht angepasst werden, damit der käfig richtig verschraubt werden konnte...