Ne blöde Antwort, da sie deine Frage nicht wirklich beantwortet:
Schau dir die Hankook V12 an. Bin sehr von denen überzeugt bisher. Die T1-R sollen ja nicht sooo toll sein. Über den Proxes4 hab ich nur wenig finden können.
Ja Hankook sind Sahne, hab den S1 Evo drauf (den V12 gabs leider noch nicht zu der Zeit) und der bietet richtig gut Gripp und kommt schnell auf Temperatur. Der V12 muss dann eigentlich noch besser sein (also perfekt) :d_zwinker:
Ich fahre die T1-R schon meine 3. Saison (seit 07) und finde die nicht schlecht, gut sind etwas laut, aber sonst Top (für meine Verhältnisse)
Die Felgenschutzleiste hat der T1-R, aber habe die noch nie "gebraucht", da ich meistens mit ca. 30 cm vom Kantstein wegstehe :biggrin:
-doc-
Habe folgendes mal gefunden...aber ich meine der Proxes hätte keinen Felgenschutz bin mir aber nicht sicher.
TOYO Proxes 4
Sommerreifen TOYO
Ein sportliches Auftreten wird bei vielen Autofahrern immer beliebter. Der Reifenhersteller TOYO trägt diesem Anspruch in breitem Maße Rechnung und bringt in diesem Frühjahr den PROXES 4 in Deutschland und Österreich auf dem Markt.
Dieser neue Tuning-Reifen vereinigt uneingeschränktes Fahrvergnügen mit ausgeprägten Sicherheitsreserven. Das jüngste Produkt von TOYO zeichnet sich durch ein hervorragendes Kurvenverhalten sowie hohe Fahrstabilität aus.
Der PROXES 4 eignet sich besonders für leistungsstarke Fahrzeuge. und ist auch aufgrund seines aggressiven Profils der ultimative Reifen für Tuningfans. Bei Nässe wird dank der W-förmigen Profilrillen eine optimale Wasserableitung sichergestellt. Für ein gleichmäßiges Ablaufbild und reduzierte Sägezahnbildung sorgen die von TOYO TIRES entwickelten Multi-Wave-Lamellen.
Der Reifen ist die logische Ergänzung zu dem im High-Performance-Segment positionierten PROXES T1-R und optimal für modifizierte Fahrzeuge wie beispielsweise Polo, Golf GTI oder Corsa geeignet. Aber nicht nur die Optik, sondern auch die Details sind rundum stimmig. Mit dem sportlichen Profil und dem attraktiven Flankendesign ist er für alle Freunde des Autotunings ein absolutes „Must-Have“. Für den PROXES 4 stehen folgende Größen zur Verfügung: von 15 bis 17 sowie 20 Zoll. (Stand 3/07). Speedindex V (240 km/h) und W (270km/h).
Alle Vorteile auf einen Blick:
- Ein sportliches und aggressives Profil, mit attraktivem Flankendesign für die Optik und das PROXES 4 Logo auf den Seitenwänden
- Eine massive Mittelrippe sichert hohe Fahrstabilität
- Multi-Wave-Lamellen gewährleisten ein gleichmäßiges Ablaufbild und eine reduzierte Sägezahnbildung
- W-förmige Profilrillen für gute Wasserableitung
- Ein reduziertes Abrollgeräusch durch unterschiedliche Blockabstände
Optimale Produkte erhält man nur, wenn man weiß, welche Ansprüche sie erfüllen müssen. Deshalb konzentriert sich der Reifenhersteller TOYO auf die perfekte Verbindung zwischen Straße und Reifen.
Aus dieser Perspektive können Sie sicher sein, immer den TOYO Reifen zu bekommen, der die Performance Ihres Fahrzeugs ideal auf die Straße bringt - und somit noch mehr Fahrspaß garantiert.
Noch mal allgemein zu Felgenschutzleisten:
Kann es sein, dass die nicht so wirklich viel schützen?
Ist ja vielleicht auch von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich, aber bei meiner Rad-/Reifenkombination steht der Felgenrand doch noch hervor, obwohl ich der Meinung bin, nichts extremes zu fahren.
7,5x18 in Kombination mit 215/35.
Ich habe es auf jeden Fall geschafft mir eine Macke reinzufahren. Drei Wochen nachdem ich die neuen Felgen auf dem Wagen hatte :boese:
Zum Glück konnte ich das ohne sichtbare Spuren beheben...
Die haben die Felgenschutzleiste. Sieht man deutlich auf den Fotos.
Wer sich keine Serien Rad-/Reifenkombi aufzieht, braucht eigentlich nicht zu bemerken, dass das so nicht funktioniert. Die etwas dickere Wulst nutzt nur, wenn man schon eh sachte an die Kante fährt.
T1-R ist schrott! Die haben NICHTS von den TS-1 geerbt. Den Vergleich kann man auch nur ziehn, wenn man beide gefahren ist. Der TR-1 hat zu weiche Flanken. In die Kurve prügeln und irgendwann kommt er dann. Davon muss man Fan sein.
Ähnlich steif in der Flanke und auch wenig faxen macht der Kumho KU31 (hab ich jetzt drauf). Der war letztes Jahr der Reifen, der geradeso in meine Haushaltskasse gepasst hat. Aber sehr gut...
Der P4 wird wohl bis jetzt kaum bei jmd drauf sein. SChliesslich dieses Jahr neu auf dem Markt. Soll aber auch wesentlich bessere Seitenführung als der T1-R haben.
Fazit, wenn Toyo, dann nur den P4.
[Blockierte Grafik: http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Toyo/PX4E.jpg]
ahh tthx.. endlich mal 'ne antwort, mit der ich was anfangen kann
ich werd aber trotzdem mal bei toyo selber anfragen ob die auch in meiner größe die schutzleiste haben... (195/45 r16) bei den uniroyal rainsport z.b. gibts die schutzleiste nur ab 'nem 45er querschnitt.. nich, das des bei den toyo's ähnlich ist
@ alexfa: die schutzleiste bringt dir in dem sinne was, das wenn du leicht an 'ne bordsteinkannte fährst, das es nich sofort kratzer inner felge gibt...ab einer gewissen stärke vom "einschlag" hilft diese auchnimma... das is mehr oder weniger 'ne kleine versicherung, das de dir net sofort die felge zerkratzt....
ich hab die leiste auch nur als "alibi" dranne bei 'ner 8x16 mit 195er reifen is da nimma viel mit schützen.... habe die mehr drauf, weil reifen mit 'ner schutzleiste 'ne breitere seitenwand haben... dadurch walken die weniger als welche ohne schutzleiste --> fühlt sich besser an beim fahren.. speziell inner kurve
Ahh, OK:
Dann kauf richtige Reifen... :p
Meine 215ner haben bis jetzt immer eine gehabt HRHR
