[EA] Ein paar Fragen zu einigen Teilen.

:k_mauer: dir sollte man echt die motorhaube zuschweißen...

kaum funzt was nicht wird rumgepuscht und der pfusch dann wieder mit weiterm pfusch \"ausgeglichen\" viell spass bei der nächsten haupt und abgasuntersuchung... die stellschraube hat nix mit der leerlaufdrehzahl zu tun (drehzahl wird übers steuergerät geregelt) sondern mit dem co-gehalt im leerlauf und bei teillast... das teil beeinflusst nur ganz nebenbei indirekt die leerlaufdrehzahl...

was meinst wozu du \'nen motorsteuergerät eingebaut hast und nich \'nen stino-vergaser mit \'ner simplen unterbrecherzündung? das ding regelt selbsständig die leerlaufdrehzahl in \'nem gewissen rahmen.. wenn das ganze nimma möglich ist, stimmt was ganz gewaltig nicht an der gemischzusammensetzung (falschluft ect.)

*hand-kopf* jaja.. mache du mal XD dein swift kann einem nur leid tun

echt.. tu deinem auto \'nen riesen gefallen und lass die finger vom motor... bzw. lass das ganze lieber leute machen, die ahnung von der gemischbildung haben....

co und co2 sind 2 verschiedenen bestandteile des abgases.... deswegen heisst die stellschraube auch nicht \"leerlaufeinstellschraube\" sondern \"co-einstellschraube\"
ich wollte grad schreiben, was des bewirkt, wenn man die schraube rein oder raus dreht, das lasse ich aber mal ganz gepflegt... schaff den bock inne fachwerke und lass den murks wieder korrigieren sonst haste definitiv probs bei der au.. oder noch besser: lass das ganze so, fahr zum tüv und verteile vorher eintrittskarten für das spektakel, ich glaub, da würden einige aus\'m forum gern mal zusehen....

da kann einfach was nicht io sein wenn die leerlaufdrehzahl nicht auf die sollwerte sinken will!!!!!!

Hallo
Hab mal ne Frage muss jetz in ein Paar wochen zum prüfstelle fahren und alles eintragen lassen

nun zur eigentlichen Frage
Hab Jetz gelbe Konis verbaut und wollte wissen ob ich für die Eintragung der Dämpfer ein Gutachten brauch oder ob ich da einfach so hinfahren kann

Dämpfer kann man wechseln wie man will auch wenn es härtere oder gekürzte sind,nur wenn eine Tieferlegung eingebaut wird,muss es eingetragen werden!

Danke für die Antwort

Hab ne 40/40 Tieferlegung

Korigiere mich wenn ich falsch liege

Die Dämpfer braucht man nicht eintragen lassen sondern nur die verbauten Federn

dämpfer müssen nie eingetragen werden

es sei denn du hast ein gewindefahrwerk, da ist dämpfer und federung eine komponente!

Hab nur die Härteverstellbaren gelben Konis verbaut

öhm...... möchte ja nur nochmal anmerken das arbeiten an der Bremsanlage lieber von Fachleuten durchgeführt werden sollten, wenn du noch nicht mal weißt wie die zu lösen sind.... das gibt zu denken!
Den Bremsen ist wichtiger als Fahren! Ich schaue auch immer das zu allererst das Fahrzeug sicher stehen bleibt, als das es 200 fährt!
Keine Anfeindung! Nur denkt dran

17er Kopf heisst M10 Gewinde also 10,5 bis 11 mm innendurchmesser

id.:14mm
ad.:20mm

t.:1mm

gruß
dark

:erschreck:
einen 14er innendurchmesser für eine 10er schraube?oder ist das ein anderes gewinde?Müsste ja dann eig M12 mit nem kleineren kopf sein. :d_gutefrage:

das ist automobilbau und nicht wie in maschienenbau die relativ übliche din norm :d_neinnein:

schon von der logik / funktion her sind ölablassschrauben meißt (spezialschrauben mit zusatzfunktion)
... feingewinde da diese gewinde ja (auch) besser gegen öl abdichten als wie ihre recht \"groben\" metrischen \"normal\" kollegen

(mal ab von den \"anderen\" vorteilen von feingewindeschrauben)

in diesen fall glaube ich ist die schraube M14 x 1,25....

...und davon gibt es halt in kfz mehrere schrauben die halt aus verschiedenen gründen etwas exotischer als die in / aus den normalen maschienenbau sind :d_zwinker:

gruß
dark