also ich bin eig mit meinem remus zufrieden kann den eig nur emfehlen und hat \"nur\" 90mm endrohre.
vom preisleistungsverhältnis bin ich echt überzeugt.
im unteren drehzahlbereich schön dumpf und klar obene heraus wird er etwas heller.
in vverbindung mit dem simota is das ganze auch relativ laut aber noch angenehm.
muss mal suchen nach:
Swift Sport Remus ESD & Simota air intake V3 Sound
von blakK1337
(handyquali)
was birngt den sonen faecher ?
muss man dafuer ne ganze custom anlage fahren?
(kann nicht mehr warten :a_augenruppel: möchte auch endlich sound ) :teufel:
Hallo Tino,
finde die Preise auch sehr angemessen. Gut über den Fächer lässt sich streiten finde Ihn auch sehr teuer ist aber auch ne heiden Arbeit. Würde dann einfach zu einem greifen, den es zu kaufen gibt. Sind ja in Belgien schon für 600,- euro zu bekommen. Nur das Problem bei dem ist, dass auf den Hauptkat gänzlich verzichtet wird.
Die Anlage wird mit einen 2,5 Zoll Durchmesser (63,5) von vorne bis hinten gefertigt. Alle verbauten Teile (Rohr, ESD innen und außen und die Flanche) werden aus V2a Edelstahl gefertigt. Auf Schellen und ähnliches wird gänzlich verzichtet, da die Anlage von vorne bis hinten komplett verschweißt wird. Dort wo es sein muss ist eine Sollstelle vorhanden um die Anlage zu trennen und nachher wieder zusammen zusetzen (verschweißt). Der Anschluss zum ESD wurde geändert. Sprich er ist nicht mehr an der Seite sondern mittig.
Aus meiner Sicht macht ein Fächerkrümmer nur sinn, wenn er so konstruiert ist das du einen 4-2-1 er hast und dann zu einem Sportkat führt. Dazu müsste dieser aber nach unten versetzt werden. Denn der original Kürmmer vom Sport ist ja schon eine Art Fächerkrümmer 4-2 zum Kat.
Ich würde mir eine komplette Anlage bauen lassen und dann entweder a) einen 200 Zeller in den Krümmer bauen lassen, oder b) auf die Variante von Tino warten und schauen was er für eine Lösung anzubieten hat.
Sollte diese aber ohne Kat sein finde ich hat sich die ganze Sache schon erledigt, denn ich hätte keine Lust alle zwei Jahre den Krümmer zu wechseln und außerdem wäre es Steuerhinterziehung. Aber da er mit TüV sein soll, denke ich mal das ein Kat vorhanden sein wird.
Hi,
beim Sport darf man nicht vergessen wo der überall Werte mist, deswegen würde ich mal behaupten ohne Kat geht es gar nicht weil die Lambdawerte so falsch sein werden, das der Sport wohl sehr schlecht laufen wird, und den 200 Zeller muß man auch erstmal testen ob die Vorher/Nachhermessung auch so verläuft das die Lambdawerte keine Fehler schreiben und das der Swift nicht ins Notprogramm fährt, also das sollte bei modernen Fahrzeugen berücksichtigt werden, ansonsten geht es nur über anpassung der elektronik.
Ich werde für den Flo erstmal nen Sportauspuff bauen und dann sieht man ja ob der Klang gefällt 
Ciao Tino
FiberDynamix
Das denke ich auch. Also zumindest die AU wirst du mit nem warmen 200 Zeller bestehen wurde mir von BBK gesagt. Zwei Kumpels von mir haben auch ne down pipe mit 200 zeller drin ist wohl ein polo gti cup edition und ein Golf und da klappt es mit der AU.
Also R4R hat ja nen Sport mit Fächer usw. auch ohne Kat... resultat ist das er eigentlich sehr gut läuft und nicht mehr so heiß wird. Nur wurde wie Tino schon beschrieben hat bei DTN in Belgien der Motor für 5000,- euro modifiziert, darunter u.a. auch die Anpassung der Elektronik an die neuen Tuningteile.
Bin mal gespannt wie der Auspuff wird...machste ne komplette Anlage für Ihn oder ein ESD.
Hi,
nur ESD! Aber viell habe ich nächstes Jahr jemanden wo ich nen Kompressorumbau mache und da bietet sich ne komplettanlage an, da sowiso die Elektronik anpaßt werden muß aber das steht noch in den Sternen, Bock habe ich auf sowas da könnt ich mal bissl zeigen was man so rauskitzeln kann, habe das bei meinem Swift und 1er ja sehr gut und standfest hinbekommen, habe genug sehr erfahrene Leute um mich rum.
Ciao Tino
FiberDynamix
Jo das denke ich mir doch. Freue mich schon auf den ESD. Und es muss ja auch nicht immer eine komplette Anlage sein. Siehe Pako..
oder siehe ich :d_zwinker:
Oh sorry Sven dich habe ich ganz vergessen.
Hast du eigentlich mal einen aktuellen Soundfile gemacht, mich würde ja mal interessieren wie der Ti jetzt so klingt.
Hehe kein Ding.
Ich werd mich mal dran machen, hatte in letzter Zeit so viel zu tun, da kam ich nicht dazu. Muss auch erstmal ne Cam organisieren, da ich Mitte des Jahres auf Spiegelreflex umgesattelt habe.
Original von thundernose:
Oh sorry Sven dich habe ich ganz vergessen.Hast du eigentlich mal einen aktuellen Soundfile gemacht, mich würde ja mal interessieren wie der Ti jetzt so klingt.
Schau mal hier rüber, ganz frisch :d_zwinker:
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=19622&start=46
i
Original von thundernose:
Jo das denke ich mir doch. Freue mich schon auf den ESD. Und es muss ja auch nicht immer eine komplette Anlage sein. Siehe Pako..
und wie ich mich erst freue, heute muessten eigendlich (hoffe) die teile beim tino ankommen ..., :teufel:
@ fiber
wenne nen schönen umbau mit kompressor hin bekomms oder evt turbo fürn sport dann überleg ich ma ob ich das geld investiere 
bin auf flo seine anlage ma gespannt
vllt lass ich mir dann doch au noch eine bauen.
gruß chris
Es gibt keine TÜV Gutachten für diesen Endschalldämpfer. Naja laute Anlagen ohne TÜV gibts ja schon genügend aus Japan. Aber dennoch interessant das Cargraphic sich dem Swift widmet.
genau, ich werd cargraphic gleich mal anschreiben, wegen db werten usw.
theopraktisch dürfte es mit der Eintragung weniger Probleme geben, wenn ich mir die Porsches so anhöre, wie die klingen.
Also Leute jetzt werde ich aber etwas was soll ich sagen naja schief drauf.....
Stefan lieber Stefan du willst dir doch wohl nicht das dies euer ernst ist.
Zuerst ist dir der BBK ESD mit um die 790,- inkl. TüV zu teuer. Und jetzt kommst du mir mit den cargraphic ohne TüV für schlappe 708,- euro.
Ich will keinen seine Arbeit und Qualität anzweifeln, aber habt ihr euch mal den ESD angeschaut.
a) die Endrohre sehen ja mal naja aus
b) die Auspuffrohrbögen :erschreck: mit Schellen am ESD zu verbinden :a_augenruppel: wer macht denn soetwas heutzutage
c) der Durchmesser ist so wie es aussieht auf 50mm ausgelegt
Was ggf. noch ganz nett aussieht ist natürlich der MSD, wobei da der Nachkat rausgeschmissen wurde und es keinen TüV drauf gibt.
Fazit: Klar für Porsche und Co hört sich die Anlage wircklich cool an und dort wo kein TüV notwendig ist wäre es auch noch ne Überlegung wert. Aber 916,30 € für eine komplette Anlage ohne jegliche Straßenzulassung mit seltsamen ESD Konzeption. Für 1100,- gibt es ne BBK Anlage und für noch weniger Kohle nen Tino custom exhaust.
[Blockierte Grafik: http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/80/51/00/Auspuff-Suzuki-Swift-2_kl_jpg_preview.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/50/5b/00/Auspuff-Suzuki-Swift-1_kl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/86/51/00/Auspuff-Suzuki-Swift-5_kl_jpg_preview.jpg]
ich bräuchte halt mal einen Sound vergleich, ich kann mich einfach nicht entscheiden *heul*
so die richtung würde mir gefallen
Stefan du machst mich schon fertig....;-)))
Also den Soundfile ist ne Individual Exhaust Anlage. Die Firma sitzt in Bergheim...
Ich könnte jetzt mit dir darüber stunden lang diskutieren aber ich hoffe du versteht was ich dir jetzt kurz und knapp versuche zu erzählen.
Individual Exhaust ist ein junger Typ meine er schreibt sich Herr Müller und dieser verkauft und baut handgefertigte, genau auf deinen Wunsch abgestimmte Edelstahlsauspuffanlagen.
Diese Anlagen werden..so ist es wircklich... von BBK gebaut. Wie die Verbindung zwischen beiden Firmen ist will ich hier garnicht erst weiter erläutern. Fakt ist das du auch bei Ihn ein Angebot einholen kannst und dann aber deine Anlage bei und von BBK-Exhaust in Rövenicht gebaut bekommst.
P.S. der Swift bzw. das Video ist von Ganassi
Also machen wir mal folgendes...
BBK Exhaust ESD so ausgelegt, das er noch legal ist
VNDHdLB2LSw
Individual Exhaust Anlage, Auslegung der Anlage Vid. 1 Ganassi fragen
ZsF6kRFzF7Q
HXdsbDnltig
BBK Exhaust Auslegung etwas lauter
EmhCNYl1cV0
hM7eLLl-wxw
BBK Exhaust sonor
8H_mFJLMoeg
SuzukiSport Ti High Tech für 1400,- euro aus japan
1X206b7t_ZA
Milltek ESD aus England oder über SKN
XymTAQLvN1c
Fox ESD
0OFeKtAU02Q
Remus ESD
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Remus ESD unter ner Brücke
wj02Fw1i_84
Remus ESD mit Soundrohr ohne Vorkat und MSD
HRgC3MQXDfY
Fujitsubo aus Japan ohne TüV
PW0aopV0TDE
Singleframe ESD by Rent4Ring ca. 300,- mit EG Zulassung
y5PxgpG6C7U
Fiberdynamix ESD Swift Sport
qUp3G0EavBM
Fiberdynamix Anlage Swift MZ
rw8bm__i3jM
