[MZ/EZ] Individual Exhaust für Swift

Würde sich eventuell, wenn man ab dem Motor ne neue Anlage reinmacht inklusive 2 sportkats die leistung erhöhen?
oder merkt man da garnichts?

sollte sich meiner meinung nach schon nen bisschen was verändern zumindest im anzug das er dann freier hoch dreht vlt. springen ja auch 5-hoch gegriffen 10ps raus wer weiss.

und was ist besser, ein Sportkat oder zb ein 200 Zeller?

100er zeller sportkat sollte für den sport ausreichen der unteerschied besteht glaube ich nur in wie fein der filter ist wie viel durchlass er hat.

gibts was neues von bbk?

Hi,

bin kein Motor experte aber braucht nicht ein Sauger einen gewissen Staudruck? Also ich mein mal gehört zu haben das ein 100 bzw 200 Zeller nicht gerade optimal ist.
Vielleicht lest hier einer mit mit mehr Ahnung und kann das dementieren oder bestätigen.
Wär doch schade sich einen xxx teuren Super-mega-Kat zu kaufen und danach läufts schlechter als vorher.

bbk hat mir geschrieben, dass sie meine Anfrage bearbeiten und ich spätestens am Dienstag ein Angebot erhalte na da bin ich ja mal gespannt

bin auch kein motorfreak und mitn saugertuning kenn ich mich au noch nich so gut aus
aber generell wurde mir von einem befreundeten tuner gesagt das es da keine probleme geben sollte nur der motor bzw die software dann angepasst werden solle.
weiss nich in wie fern das stimmt kanns nur so sagen wie er es mir gesagt hat.

inwiefern angepasst? was ändert sich denn ausser bem durchfluss?

Also da ich es ja ziemlich gut mit BBK kann und mich auch schon mal mit Herrn Braun unterhalten habe kann ich nur folgendes dazu sagen.

Bezüglich des Staudrucks meinte er zu mir das der Nachkat z.b. aus diesem Grund vorhanden bleiben sollte, denn der Motor ist ja grundsätzlich auf dieses System Haupt- und Nachkat ausgerichtet bzw. abgestimmt.

Zum einbau eines Sportkas (100 oder 200 Zeller sind ja Sportkast) meinte er, das er zu einem 200 Zeller raten würde. Damit ist grundsätzlich auch noch die AU machbar. Dadurch sollte der Motor etwas spritziger werden und auch etwas mehr Drehmoment aufbauen, nur sollte man sich keine 5 PS davon versprechen, aber es bringt schon etwas. Denn der Sportkat hat ja nur 200 Zellen und somit können die heißen Abgase schneller vom Motor über die Abgasanlage entweichen.

R4R hat ja im aktuellen Tuning Swift einen Fächerkrümmer ganz ohne Kat (Hauptkat) verbaut und das Resultat ist, dass der Motor weniger Hitze entwickelt und auch weniger Sprit verbraucht.

aber mit nur dem Nachkat werde ich wohl keine AU bestehn^^

aber Softwaretechnisch muss da nichts gemacht werden, oder?

Willst du in zukunft noch mehr Leistung aus deinem Sportler rausbekommen? Wenn nicht und du willst nur nen anderen Auspuffsound dann lass den Kat in ruhe. Die 1-2 Nm stehen doch in keinem verhältniss zu den kosten/aufwand.
Mach dir ne schöne Anlage drunter und Spar dir das Geld.

du meinst also, ich soll die serienkats drinlassen?^^

Also ich denke mal nein ich behaupte mal, dass nur ein Satz Sportkat´s oder ein Sportkat in Verbindung mit der Serienanlage für mich eigentlich auch in keinem Verhaltnis steht und der gewünschte Effekt durch die original Anlage nicht verwircklicht werden kann. Es sollte schon i.v.m. einer Sportauspuffanlage erfolgen.

Optimiert werden braucht das ECU auch nicht und einen Tuner zu finden, der das ECU wircklich mit jedem Parameter auf dem Prüfstand anpasst, wird auch nicht gerade preiswert sein. Denn ein Tuner wie Wimmer oder SKN wird dies nicht machen, es sei denn du legst mal richtig Kohle auf den Tisch.

Ich weiss jetzt nicht auf wen sich der Post von thundernose bezogen hat, aber ich meinte er soll den Original Kat lassen und nur ab Kat die anlage neu. Diesen verschwinden geringen Plazeboartigen Effekt ist meiner Meinung der Sportkat nicht wert.
Wenn man natürlich mehr am ganzen Motor macht, dann macht er natürlich sinn.
Ist meine Meinung, kann ja jeder machen wie er will.

Hi,

in ca. 14 Tagen mache ich wieder ne Anlage für den Sport und da bleibt alles bis zum MSD gleich und er wird trotzdem relativ laut werden, das der Sport durch die Konzeption mit den 2 Kat`s bissl schwieriger im Sound zu machen ist, ist leider so! Diesaml arbeite ich mit 2 Schalldämpfern in FreeFlowTechnik und werde dann schauen was die optimale Länge ist um einen guten Sportsound zu bekommen, dann wieder nen Soundfile wie gewohnt auf meiner HP.

Ciao Tino
FiberDynamix

thom

Also meine Aussage sollte deine einwenig untermauern, denn ich denke das ein Sportkat nur dann sinn macht, wenn auch die Anlage danach in der Lage ist die Abgase entsprechend schnell vom Motor raus zuführen.

Und genau dies wird eine Serienanlage nicht vollbringen. Ich glaube aber schon das ein Sporthauptkat i.v.m. einer Komplettanlage von jemanden der etwas davon versteht etwas bringen wird. Ansonsten würde ich mir die Kohle sparen.

also ich hab mir das so gedacht

wenn ich mir eine Anlage drunter mache, gleich richtig komplett.
Es rechnet sich spätestens dann wieder, wenn bei einem Serienfahrzeug Teil für Teil die Anlage durchrostet. Von BBK die Anlage ist ja aus Edelstahl und die geben noch 12 Jahre Garantie drauf. Und da ich später wahrscheinlich das mit den Kats sowieso gemacht hätte, mach ichs gleich alles. Und das Serien-Töpfchen ist sowieso zu leise :biggrin:

Also wenn du dir eh ne bbk Anlage bauen lässt ist das ja auch alles etwas anderes, denn die ist ja auch entsprechend gebaut. Habe ja oben auch schon beschrieben, was Herr Braun von BBK dazu gesagt hat.

Aber ob die dir den Nachkat auch mit Sportkat bauen da bin ich mal drauf gespannt.

Hier mal Pako sein Swift Sport mit BBK ESD nach 6tkm.

Swift Sport BBK ESD only

ja hoert sich sehr geil an hoffe meiner wird auch so oder besser noch ,noch besser (lG an Tino)