kopfbearbeitung GTI !!!bitte um hilfe!!!

    lol 98er Sprit also SuperPlus bzw V-Power/Ultimate. Ich dachte Super wäre schon eine geldverschwendung aber seinen motor so bearbeiten zu lassen, dass der nur noch 98er braucht ist sehr geldlastig, aber ihr müsst es ja haben

    schwachsinn.. balle isser hobs. 7/10tel haben bislang jedem serienmotor in ein paar tkm den gaar ausgemacht... die kolben halten es nicht!
    ....tollen spezi hast da.. das sin verdichtungen von über 12:1 wenn ich mich recht erinner sogahr mehr.. das fährt keinkonventioneller sprit mehr.

    und um den verlust durch rennsprit auszugleichen müsstest die einspritzung anpass.. denn merke.. jeh höher die oktanzahl.. jeh schlechter der brennwert...

    aber gut das es erfahrene tuner gibt...

    @punisher.. dazu brauchst den noch nichtmal bearbeiten lassen.. das geht mit ner giftigen zündeinstellung die beim gti durchaus rockt auch schon so...

    wer es nicht glaubt kann von mir meinen monsterkopf kaufen... 70/100tel geplant.. bringt ca 3 ps.. übers band.. hat bis dato 5 rümpfe gefressen.. kopf in bestzustand. 100 eu komplett isses eurer.

    bei interesse pm.

    gruss!

    Also 1mm geht schon, das ist nicht das Prob, aber wie gesagt bist Du da jenseits von 12:1! Wenn Du nur auf der Strasse fährst mag das ja vielleicht noch halten, aber für Rennen ect. völlig ungeeignet. Das halten, wie Geith schon schrieb, die Kolben nicht aus. (machen sie übrigens auch bei Serieverdichtung nicht unbedingt mit ;o))
    Wie sieht es denn mit dem Benzin aus, bringste da nun auch dementsprechend mehr? Was für ein Lamda fährst Du? Was für eine Zündung?

    Ich sehe das Problem darin, dass wenn mal etwas passiert (Kühlwasserverlust ect) kannst den Block in die Tonne schmeissen, dann ist nämlich nix mehr mit nochmal planen. Nicht zu vergessen, verschalten ist ab jetzt tabu, einmal und nie mehr wieder, vor allem unter ordentlich Drehzahl.... Wie sieht es mit dem Zahnriemen aus? Hält der das noch? Was für Kerzen fährst Du? Mit 12:1 oder noch mehr Verdichtung wirds dir einfach nach einer gewissen Zeit den vorderen Teil der Kerze abknallen.

    Wieso man an so einem Kopf 1mm abnimmt bleibt mir schleierhaft, aber ich hab halt auch nicht so die Ahnung von Suzuki Motoren :d_pfeid: Wenn man Leistung will gehört das sicherlich dazu, aber davor kommen noch diverse andere Sachen die mehr bringen. Kanäle Ok, Ventilsitze OK, Brennraumbearbeitung Ok, Planen Ok, aber nicht 1mm :d_zwinker: Hast wenigstens auch gleich ne ordentliche Welle und verstellbare Nockenwellenräder montiert?

    Gruss

    PS: Schau mal auf meiner HP rein, da hat es Bilder vom Aufbau des Motors.

    Der scheint von den Hondamotoren zu sehr verwöhnt zu sein...

    Bei 1mm darfste den kompletten Kurbeltrieb überholen. Heisst neu hohnen, neue Schmiedekolben+Ringe, Lagerschalen (wenn vorhanden^^) erneuern... Pleul begutachten, ggf. neue stärkere... Die Ölpumpe sollte man sich auch genauer anschaun.

    Und als Bonus um überhaupt was von zu haben, das ganze dann auf einem Rollenprüfstand abstimmen lassen.

    Ich geh mal davon aus, dass du wenigstens eine 60mm Auspuffanlage ab Krümmer hast. Mit Serie oder nur nen Endtopf oder gar noch ein Serienkat brauchste auch nicht anfangen.

    Zitat


    Original von gruense:
    halten, wie Geith schon schrieb, die Kolben nicht aus. (machen sie übrigens auch bei Serieverdichtung nicht unbedingt mit ;o))


    ;) so isses..

    kurbeltrieb und rest sind kein problem.. auch die kolbenringe tun... nur diese dreckigen billigen presskolben sind minderwertig.. der einzige mangel warum gtimotorennicht halten.. ringnuthen verkokenund werden bröslich weil das allu dreck is..

    der rest tut bestens!