Luftfilteröl zerstört LMM -> die Auflösung

    Testbericht von K&N zum Vorwurf, dass Filteröl die LMM zerstören soll...

    Sehr interessanter Beitrag.

    K&N

    Bestätigung der Chemischen Analyse durch Zusammenarbeit mit unabhängigem Labor

    Das ist leider der einzige Punkt, der auf eine unabhängigkeit schliessen lässt...

    Sry das ich die Leiche hier wieder ausgrabe, aber ....

    ...wieviel Öl wird nun benutzt?

    Zuviel Öl ist schlecht (ggf. LMM,..) zuwenig Öl reduziert die Filterleistung....

    ...aber welche Menge ist nun richtig?

    Ich hab seit kurzem einen RaidHP drin (nicht vorgeölt, aber einzuölen laut Hersteller).
    Nunja, ich habe den jetzt aus Vorsicht nur eingenebelt. Anschl. das Öl mit den Fingern einmassiert und ablüften lassen. Dabei hab ich eine Lage Zewa drumgewickelt um das überschüssige Öl aufzunehmen.

    Ergebnis: Feucht ist er in keinster Weise, an sich schon trocken. Nur wenn man mit dem Finger unter etwas Druck darüberstreicht, so hat man einen hauchfeinen Ölfilm auf dem Finger.
    Ist das nun zuwenig? Denn die Vorstellung einen feucht/klebrigen Filter zu benutzen ist mir nicht geheuer. Der Motor soll den Rotz ja nicht einsaugen oder mir den (oft diskutiert) LMM angreifen

    Super, danke für die Antwort.

    Ob ich ihn drin lasse muß ich mir noch überlegen. Klingt zwar in unteren Drehzahlen brummig, aber auf der AB im fünften und an der Redline...man meint der saugt gleich alles grüne links und rechts an der Straße ein...schon zuviel des guten^^