Luftfilter vom 1.3 , 1.5 und 1.6 (Sport) gleich?

    Mein Kumpel und mich würde mal die Filterleistung von dem Simota interessieren... bei 35,- € hätte ich vielleicht auch interesse an einem - vielleicht kann APR ja was dazu sagen.
    Gibt es vielleicht auch Messdiagramme?

    messdiagramme? hallo, du willst einen tauschluftfilter kaufen...kein turboupgrade durchführen.

    ne, aber jetzt mal ehrlich, ich glaube man muss einfach mal von K&N absehen. nur weil die eine der größten firmen und ersten oder sonstwas waren heißt es ja nicht das andere firmen schlecht sind oder K&N das Nonplusultra ist. sorry das ich mich hier aufrege, aber ich kanns echt nicht mehr hören. schau dir mal das K57i kit von K&N, das ist ein standart konischer, offener filter an einer "nicht gerade toll plazierten stelle" im swift motorraum. schau dir mal den simota v1 an. halbwegsordentliche luftführung, top verarbeitung, echt carbon filtergehäuse....das können hier einige bestätigen!

    ich habe vorhin apr ne mail geschickt und gefragt ob der simota tauschluftfilter in qualität und leistung gut ist. er sagte JA. das reicht mir um mir nächsten monat einen zu bestellen und ihn einfach mal anzutesten!

    @APr hm hab das mit sunny eingebaut denkmal montage fehler eher nicht und vorher war auch nix im ""POP"" hihi ich weis es nicht hab auch alles nachgezogen und so

    @ Aemkei
    Du kannst Dir ja von mir aus einbauen was Du willst oder Dir ne einfach Strumpfhose drüber stülpen... mir egal.
    Ich und genauso auch mein Kumpel wollen uns, unseren Motor nicht kaputt machen.
    Ich habe auch nicht gesagt das K&N das Non-Plus-Ultra ist, aber von denen gibt es Messdiagramme etc. die die Filterleistung im vergleich zu einem normalen Filter zeigen und so etwas wird es denke ich ja wohl auch von SIMOTA geben, wenn sie was von sich halten.
    Und es geht mir auch lediglich um die Filterleistung und nicht um den Einbauort... und Turboupgrade.... wenn Du keine Ahnung hast, dann halt dich doch bitte einfach raus.
    Ich möchte mich absichern, fertig aus.

    ich finde es gut das du auf nummer sicher gehen willst, aber.
    es ist einfach schwachsinn zu denken du machst dir deinen motor mit nem baumwollfilter egal ob von K&N, simota, bmc oder sonstwas kaputt. und wer gibt dir die sicherheit, das die messdiagramme 100% echt sind bei nem tauschluftfilter der dir wenn du glück hast 1 Ps, 2 Nm und ein kleines bisschen Sound bringt. die messwerte in den diagrammen, sind alles werte unter optimalbedingungen, meistens steht vor der geöffneten motorhaube noch ein großer ventilator der schön die kalte luft bringt, oder was anderes sorgt für eine optimale kühlung und frischluftzufuhr. denk immer dran, die leute wollen auch alle ihr geld verdienen.

    also mach nicht so wind um nen tauschluftfilter und kauf einfach einen, bau ihn ein und wenn du ihn scheiße findest verkloppst du ihn wieder bei ebay und probiertst nen neuen aus!

    Das mit PS und NM ist schwachsinn, das bewirkt kein Filter.... jedenfalls nicht ohne Anpassung des LMM und Steuergeräts. Darum geht es hier aber auch nicht.
    Zu den Diagrammen ist zu sagen, das aufgrund von "Optimal-Bedingungen" nichts zu verändern ist, denn die Partikelgröße die sie durchlassen hat nichts mit geöffneter Haube etc. zu tun.
    Und aufgrund dieser Partikel kann man sich selbstverständlich den Motor zerstören.

    Wenn es Dich nicht interessiert oder Dich stört, dann brauchst du Dich ja nicht darum kümmern und keine weiteren Kommentare ablassen... DANKE.

    Ich würde jedoch gerne eine Reaktion von APR bezgl. der Filterleistung hören, denn die werden ja sicherlich informationen über Ihre Produkte haben.

    Nja also nen Resonanzkasten demontieren birngt dir klanglich jedenfalls mehr und nur wechn dem Schmutz da 50-80€ ausgeben is eigentlich auch Käse. Ich kontn jedenfalls keinen großen Unterschied zwischen original und taushcfilter feststellen. War aber auchn Honda Sitzf*** aká Civic.

    Zitat


    Original von SwiftSport:
    Zu den Diagrammen ist zu sagen, das aufgrund von "Optimal-Bedingungen" nichts zu verändern ist, denn die Partikelgröße die sie durchlassen hat nichts mit geöffneter Haube etc. zu tun.
    Und aufgrund dieser Partikel kann man sich selbstverständlich den Motor zerstören.


    schonmal bedacht, wie groß diese partikel sein müssten um den motor zu schrotten??? sämtliche tauschfilter ham 'ne ausreichende maschenweite um zu verhindern, das die motoren zu große partikel ansaugen... es sei denn du fährst täglich durch die sahara oder hast in irgendeiner anderen form mit extrem feinen staub auf dauer zu kämpfen... es fahren genug leutz aus'm forum mit 75i kit's an ihren gti's rum... (bekannterweise sind offene filter etwas gröber als die tauschfilter) und mir ist bisher noch kein thema bekannt wo auch nur einer von denen 'nen motorschaden oder extrem erhöhten verschleiss hatte was auf den filter zurückzuführen ist...

    Hier könnte meine Signatur stehen...