SWIFT GTI SETUPS

    hallo,
    ich bin ganz zufrieden mit dem umbau was ng bei mir vorgenommen hat,
    mir hat man gesagt das ich jetzt um die 115-118 ps habe,ich merke schon nen unterschied,das ganze ansprechverhalten ist anders,auch unten rum!
    oben rum dreht der freier,für mich hat sich die kohle eher gelohnt als für den fächerkrümmer!
    hab das jetzt alles komplett verbaut,heisst dk und lm und chip und ansauggsystem + fächer,die von ng meinten durch den fächerkrümmer und dem 50mm rohr dahinter könnte ich nen drehmoment verlust haben,das werde ich im september sehen wenn ich wieder zum tüv muss und die orrginale auspuffanlage montiere!
    aber ist jedem selber überlassen was er macht und was nicht!
    mfg
    kobi

    das problem an all den geschichten ist, keine handfesten beweise!

    ich such noch nahc einem prüfstand in der nähe. dann bin ich da ganz fix mal drauf. ich habe zwar keine vergleichswerte von vorher, weiss aber, dass er jetzt ab 2000rpm besser geht. definitiv.

    gruß, dreffi

    Zitat


    Original von Dreffi:
    weiss aber, dass er jetzt ab 2000rpm besser geht. definitiv.

    gruß, dreffi


    woher? subjektivität bringt nix ;)

    Sorry das ich das sage, aber ein Tuner der sagt 115-118PS, ist kein Tuner! Ich glaube es, wenn ich eine vorher, nachher Messung in den Fingern halte, mit Temperatur, Luftdruck ect. schön drauf, dann kann ich mich laaaaaaangsam dazu überwinden es zu glauben. Ich denke ich habe schon einiges an Swift Motoren gemacht, aber 125PS+ halte ich für sehr optimistisch. Vor allem ohne Nocke... Will aber nicht behaupten dass sie lügen...

    Greets

    also mit dem ganzen gerede das leichtere schwung beim serienswift etwas bringt...

    ich werd das gefühl nicht los das wir mal eine zum spass bauen müssen. nur um zu sehen ob es wirklich was bringt...

    die nocken des aa sind auch kein vorteil. haben alles gemessen.. genau das gleiche wie ea, das der hub anders ist ist ein forenmythos

    die 50/100tstel *g* bringen dir im höchstfall 2 ps, das du die merkst... aber dafür lösen sich die serienkolben von der erhöhten verdichtung schneller auf.

    die 115 ps glaube ich nicht, da gab es leute die mit mehr modifikationen in die region kamen.

    das dk vergrößerung virtuell besser anspricht habe ich erwähnt. wie deren chip programiert ist weiß ich nicht. ich hoffe es passt wirklich zum lmm. die ultimative leistung bringt das aber auch nicht ^^

    wie gruense sagte.. ohne nocken und andere mods... bleibt es da wol bei einer eher großzügigen leistungsschätzung.

    mfg

    ich kann nur sagen, dass ich vorher wie nachher mit dem serien gti von meinem kumpel verglichen habe.

    dazu kommen veränderungen im top speed.

    außerdem drehen die räder in den ersten gängen eher durch.

    wo finde ich nen prüfstand???

    gruß, dreffi

    pass ma auf jungchen. es gibt einfach erfahrungen. und es gibt erfahrubngen von unwissenden. und der gro kann ein geändertes ansprechverhalten des motors nicht! von einer leistungssteigerung unterscheiden.

    und irgend ein geseier von 150 ps und mithalten ist schlicht affig. es gibt genug 150 psser die durchzugsschwächen haben, in denen der swift im vorteil ist.

    derartige vergleiche sind schlicht dünnfug ;)

    mfg

    ps: änder mal deine mitteilungsbdürftige sig. der sinn war es nicht mit bildern die fensterbreite zu sprengen.!

    jaja die leistungsmessung^^

    die kost bei uns ne stange geld so zwischen 75 - 94€

    da ist es doch verständlich, dass man beginnt zu schätzen...

    aber ich find das schon richtig peinlich, wenn da ne firma ankommt und einem das blaue vom himmel holt ohne jegliche beweise!

    sorry und auch für die kohle war glaub um die 700€ bekommt man fast 4 neue kolben so wie auch 2 scharfe nockenwellen, die dann die leistung massiv steigert ;)

    tschö

    ich find das krass wie geit... immer den schlauen macht,so tut als ob er der beste swift tuner bzw motortuner überhaupt wäre,hab jetzt schon mehrere tehmen gelesen ungefähr zum selben thema,und immer bist du es der die anderen runter macht,und sagt das was die anderen erzählen wäre mist,obwohl ich auch der meinung bin das nen swift der so AUFGEMACHT wie der nudi oder wie auch immer nicht mit nem auto mithalten kann welches 150ps hat,vielleicht ponnys!
    ist jetzt nicht falsch zuverstehn,
    aber ng motorsports hat die teile alle mal auf denen ihrer prüfbank getestet!
    von orginal bis hin zu den kompletten kits die die da anbieten!
    kann doch sein das die jungens das da rasholen und soviel!!
    zweifel nicht immer an den aussagen der anderen!
    mfg

    An den Weihnachtsmann glauben hier anscheinend auch einige. Die Händler wollen die Teile schließlich verkaufen, da wird halt alles als Supertoll hingestellt. Gibt genug Endtöpfe und Luftfilter die auch 10PS versprechen... *lol*

    Tatsache ist halt, genau wie Geith gesagt hat, nur Prüfstandleistung zählt. Ein ordentlicher Durchlauf vorher und nachher, dann hat man auf dem Papier, was man für sein Geld bekommen hat. Und wer 700++€ für ein Motortuning ausgibt der sollte eigendlich auch daran interessiert sein, das nachzuprüfen.
    Subjektive Einschätzungen bringen halt gar nichts.

    hab jetzt meine messungen nicht hier wegen umzug, aber beim wechsel von zylinderkopf mit gegelätteten und geweiteten kanälen (jedoch nicht auf einer fliessbank), 3/10tel geplant und scharfen nockenwellen hat im vergleich zu vorher ca. 10kW gebracht...aber für das meiste sind dabei wohl die nockenwellen verantwortlich, würde ich sagen

    hat halt eine psychologische wirkung, wenn da steht 125+ps...+(toleranz nach oben) also mehr--->boah geil *lol*
    saugmotortuning ist teuer im vergleich zu turbo/kompressor und wenn man richtig leistung haben will, dann kostet es dementsprechend
    kann mir das perönlich halt nur schwer vorstellen, dass 24+ps nur durch zylinderkopfbearbeitung und anbauteile plus software rauskommen...
    und wenn es keiner misst, wird man es wohl auch nie erfahren :p

    aber siehe sig *gg*

    pff... 700€? schön wärs! ich sag mal so, 100€ für ne leistungsmessung würden mir mittlerweile total egal sein.

    und andere autos mit anderer leistung und anderem gewicht kannste nicht als vergleich nehmen.

    außerdem muss ich den geit mal in schutz nehmen. so wie ich das mitbekommen habe hat der schon ne menge blödsinn mit swifts durch. auch spielereien mit tuningmaßnahmen. er bleibt halt realistisch. aber das ganze gehört nicht zum thema.

    PS: wonach soll ich bei den gelben seiten suchen? hab da schon etliches durchprobiert...

    gruß, dreffi

    bleibt doch nur einmal sachlich und realistisch... mann mann mann...

    @nudi: mach mal die signatur weg oder kleiner, das is ja total daneben!