[MZ] Funktionsweise Beschleunigungs-/Crashsensor

Beschleunigungs- oder Crashsensor

Der Beschleunigungs- oder Crashsensor kann im Steuergerät oder am Vorderwagen des Fahrzeugs verbaut sein. Werden Frontsensoren eingesetzt sind immer zwei vorhanden. Hierbei handelt es sich um ein mechanisch arbeitendes Feder/Masse- System (siehe Bild oben bzw. unten). Pfeile auf den Sensoren geben die korrekte Einbaulage an. Sie sind mit Spezialschrauben befestigt. Die mechanischen Sensoren reagieren bei einer Beschleunigung von ca. 3-5 g. Die Zündung erfolgt nur, wenn mindestens ein Frontsensor und der Sicherheitssensor im Steuergerät ausgelöst haben.

Die Gewichtsrolle ist innen hohl und dient zur Aufnahme von Kalibriergewichten. Sie ist mit einem gegenläufigen Bronzefederband verbunden (umwickelt). Das Bronzefederband ist mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden. Dadurch wird die Rolle sicher geführt, so dass sie nur bei einer ganz bestimmten Krafteinwirkung und Stoßrichtung aus der Ruhelage rollen kann. Im Auslösemoment rollt die Gewichtsrolle über die Kontaktfeder und der Stromkreis zum Airbag-Steuergerät ist geschlossen. Im Sensor ist für Diagnosezwecke ein hochohmiger Widerstand integriert.

Der Beschleunigungssensor reagiert rein mechanisch auf den abrupten Stopp des Fahrzeugs. Beim Aufprall wird die Siliziummasse des Sensors ausgelenkt. Dabei entsteht zwischen den beweglichen und den starren Stegen im Sensor eine Änderung der elektrischen Kapazität. Die Fühler können wegen ihrer winzigen Masse verzögerungsfrei reagieren. So liefern sie bereits in den ersten Millisekunden eines Aufpralls lebenswichtige Informationen an das Airbag-Steuergerät.

Quelle: http://www.kfztech.de (13,85 Sekunden Googlebenutzung)

http://www.kfztech.de/kfztechnik/sic…bag/airbag2.htm