TOPSPEED SWIFT SPORT???

stimmt auch

ich roll das thema noch ma auf aus aktuellem anlass auf

seit dem anbau meiner remus anlage läuft er aufjedenfall besser vllt nich messbar aber fühlbar ist es aufjedenfall
gejagt wurde ich von einem volvo, dabei musste mein kollegedirekt nen pic meines BC machen

aufn tacho standen knappe 225 km/h

aber schaut selbst

Na und da soll nochmal jemand sage der kleine rollt nicht mehr als 200

meiner is auch bei Tacho 210 und ganz kurz vorm Begrenzer.
Aber ich hab ja n 2007er Modell, da fängt ja der rote Bereich schon bei 6750U/min. Ich weiß ich nich wo beim 2008er Modell der Begrenzer anfängt.

Beim 2008 Swift Sport beginnt der Rotebereich bei genau 7100 Umdrehungen, wobei dieser jedoch eine kürzere Achsübersetzung hat.

denke das sin ehr 7300...zwischen weißem 7000er strich un dem 1. roten is etwas mehr platz

Hmm naja bin nicht ganz deiner Meinung habe hier mal ein Bild mal schauen was meinst du.

würd auch sagen das er bei ca 7200 7300 in den begrenzer läuft

dann hab ich das anders in erinnerung. Konnte letztens einen fahren (arbeitsstrecke) und der ging bis ca 7300

Übrigends muss ich da sagen, das ich schwer entäuscht war von dem 08er. Son zahmen Drehzahlbegrenzer und eine weichere Kupplung machen nicht viel spass... dazu ist mir ein etwas indirekteres ansprechen des Gaspedals aufgefallen. Da der Karren auch erst 3000km draufhatte, ging er auch bei weitem nicht so gut wie meiner.

Also mal kurz bevor wir aneinander vorbei reden.

Also der Rote-Bereich fängt exakt bei 7100 an, und Drehzahlbegrenzer wird so bei 7300 Umdrehungen einschreiten.

Beim 07er fängt er ja bei 6900 Umdrehungen an und mein Drehzahlbegrenzer macht bei 7100-7200 zu.

Zum 08 kann ich nicht viel sagen bin ihn auch noch nicht gefahren aber was meinst du denn dazu Chris.

zum begrenzer wie gesagt so ca 7300

zum 08er und gasannahme kann ich eig nur sagen das es bei meinem eig besser geworden ist am anfang hat er auch nich ganz sooo spontan angesprochen aber wird besser!
bin den 07er und halt auch den 08er gefahren bzw tu das noch
und bin eig auch der meinung das der 07er nen tacken besser läuft wobei der auch schon 10000 km auf der uhr hatte
mal sehn was sich bei meinem noch tut

also der 07 macht exat bei 6900 upm dicht schlagartig wie ein alter bmw E36 318, somit kann ein 07er garnet mehr als 210 bis 215 nach tacho fahr, weil dann schlagartig schluß is und man in kopfnicken sehr gut geübt wird wenn ma aufn stempel bleibt und das is grausam

ein 2008er fängt sag ich mal bei 7200 an leistung weg zu nehm und dreht aber noch bis so ca 7400 damit machen se ca. 500 upm mehr. somit sind auch 225 nach tacho kein problem mit etwas rückenwind und heimweh gg

und mit den 08er stg hatter gefühlsmäßig in jeden drehzahlbereich mehr säft, ich habs probiert und zwar beide stgs am selben motor.... dieser hatte aber schon 30tkm und war richtig frei geblasen

für den 07er gibts aber auch schon zwei verschiedene stgs

achja und die übersetzung ist bei allen spochts gleich das ist bewiesen steht schwarz auf weis in der coc

hf

was meinst du mit stgs?

stg=steuergerät=msg=motorsteuergerät

in japan auch computer genannt gg

STG = Steuergerät

@ daJimbo
Also was ein bißchen gegen deine These mit der Übersetzung beider Swift spricht ist für mich die Tatsache, das beide mit genau 200 Km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben sind. Würde der Sport (was er natürlich real auch tut) 500 Umdrehungen mehr mit der 07er Übersetzung in Geschwindigkeit umsetzen, währen das ja mal schnell ca. 210-215 Km/H Höchstgeschwindigkeit Warum sollte der dann auch nicht damit offziell angegeben werden.

Naja keine Ahnung ist aber auch nicht so wichtit, ebenfalls kann ich nur berichten, das meiner meiner erst jenseits der 7000 schlagartig den hahn zu macht und ich meine wäre so bei 7100.

Was meinst du mit steht schwarz auf weis im coc.

Ach hat jemand von Euch Erfahrungen mit nem Swift Sport Rally ECU, habe einen Kontakt nach Ungarn der bietet diese für 680 EURO an. Sind die Teile aus dem Rally Cup, 135PS / 160 NM / Redline ab 7600 Umdrehungen.

Habe aber keine Ahnung ob die Leistung durch das ECU oder durch den Rennkat und ESD kommt. Oder durch beides.

Dürfte die Combo aus beidem sein! ... und ja, der 07er macht bei 7000 dicht - was tacho 215 entspricht.

Es gibt den Swift Sport als straßenzugelassene Rally Version für einen Junior Cup. Die haben 135PS / 160nm. Von diesem wird das Steuergerät und die Kat/Aupuffanlagen Combo genommen