[MA] Swift 1.0 GLS BJ 97 Auf GTI Umbauen

    HEY erstmal.Wollte mal nachfragen ob einer Erfahrung hat einen Swift 1.0 MA Euro 2 auf nen Gti umzubauen.Von der Euronorm ist es möglich da man ja nach den umbau auf gti nen minikat verwenden kann.Aber was muß man alles ändern???bekomme ich es eingetragen ???Danke im vorraus

    hi,
    den thread gibts schon tausend mal...
    aber das ist doch mal neu :augenroll: zumal es den minikat noch nich solang fürn gti gibt...lol...
    ...was wenn man ne zulassung/brief vom gti motor hat der auf euro2 geschlüsselt war...sind die letzten ungarnkarossen auf einmal rar? :biggrin:

    muß mann ja erst mal finden.nur bei ebay ist gerade n 91 gti swift mit org 91tkm günstig zu haben und wenn mann da die sachen in den 97 packt is schon geil weil keine pro. mit rost usw.

    91tkm?..echt...??....*imraumstehlass*
    bei deinem 97er schon mal RICHTIG nach rost gesucht?
    wäre ne außnahme wenn der KEINEN rost hat...aber ich lass mich gerne eines besseren belehren.


    EDIT: gut nacht, ich guck moin ma nach dem 91tkm motor.

    also, das steht aber auch schon mehrfach im forum...

    1. hat dein 97er MA vermutlich mehr rost als nen 91er EA
    2. umbau nicht legal wegen abgasnorm, meines erachtens auch nicht wenn der ea vorher auf euro2 geschlüsselt wurde...

    fütter mal die suche, dann findest paar infos...

    mfg

    lach mich gleich krank nimm mal nen schraubendreher mit von mir aus ner 2 cm breiten kante und drück mal bei nen 91 mit nur etwas druck an schweller oder am bodenblech.steh bitte nicht unterm auto nicht das du die sitze noch abbekommst.ne mal ernsthaft91 weniger rost als 97...lol...!!meiner hat nicht ein Gramm rost, ernsthaft, war heut auf der bühne und nicht mal der auspuff hat rost:-) aber n kumbel hat nen 99 baleno gehabt der war durchgerostet !!!!na dann bau ich den gti halt ohne tüv ein und aller 2 jahre beim tüv um ;) was laufen euro gti laut tacho ???

    Zitat


    Original von marcel1.0:
    na dann bau ich den gti halt ohne tüv ein und aller 2 jahre beim tüv um

    Du willst doch nicht wirklich alle 2 Jahre umbauen? :totlach:

    Kauf dir das nächste mal gleich ein Auto was Leistung hat...
    Immer diese 1,0er Fahrer... :keule:

    Mit nem entsprechend freundlich gesinnten Prüfer mag das ganze sogar gehen.
    Über den Sinn des ganzen zu streiten bringt glaube ich nix. Nur als Anmerkung: Nen Motorumbau ohne Tüv zu fahren ist ne wirklich blöde Idee; Stichwort Versicherungsschutz.

    GTI fährt Serie so ca. 190-200km/h (real, nicht nach Tacho)

    Selbst wenn der Prüfer das abnimmt, wirst du an der zulassungsstelle scheitern! Da sagt der computer "mach ich nich". hab das in anderen threads zu dem thema auch schon mehrfach erwähnt. sollte mit der suchfunktion zu finden sein. hab den umbau ja auch schon durch... ab erstzulassung 10.96 is schluß mit gti-umbauen. is leider so!

    zum thema rost: hab nen 96er ma und der hatte rost, wie jeder andere auch. schraub mal die kotflügel runter, da wirste am längsträger fündig werden! Stehwand hinten könnte ich mir gut vorstellen, an den ecken. Teppich mal komplett rausnehmen und an den schwellern innen könnte es gammeln...

    hab selten nen MA gesehen der weniger rost hatte als nen EA... scheiss ungarnzeug eben...

    aber wenn du hier nen motorumbau ohne tüv machen willst und alle 2 jahre umbauen willst, dann brauchste von mir keine weiteren tips erwarten, das ist nämlich sowas von blöd und bescheuert, nicht nur weil du deinen versicherungsschutz dadurch verlierst etc...

    kauf dir doch einfach nen gti...

    es ist schon schwer genug nen 1.3er EA mit Euro1 in nen MA eingetragen zu bekommen. mit mini-kat wills unser tüvver aber machen.

    motorfreigabe von suzuki brauch man acuh. da steh alles drin was man ändern muss.

    PS: der GTi von meinem kumpel läuft laut tacho 220. das navi zeigte stolze 210. serienmotor (150tkm, komplett zerlegt, gereinigt, neue kolbenringe, 14,5bar). mein tacho geht sogar richtig!

    PPS: MAs rosten wie sau. mein 89er ist besser dran als der 97er MA von nem kumpel. sind halt manchmal stellen, die man nicht gleich sieht.

    gruß, dreffi

    Zitat


    Original von Jens:
    Selbst wenn der Prüfer das abnimmt, wirst du an der zulassungsstelle scheitern! Da sagt der computer "mach ich nich". hab das in anderen threads zu dem thema auch schon mehrfach erwähnt. sollte mit der suchfunktion zu finden sein. hab den umbau ja auch schon durch... ab erstzulassung 10.96 is schluß mit gti-umbauen. is leider so!

    zum thema rost: hab nen 96er ma und der hatte rost, wie jeder andere auch. schraub mal die kotflügel runter, da wirste am längsträger fündig werden! Stehwand hinten könnte ich mir gut vorstellen, an den ecken. Teppich mal komplett rausnehmen und an den schwellern innen könnte es gammeln...


    Das sowieso, scheiss ungarn. Bei mir rostet er am Dach anner Scheibe. Altbekanntes Problem. Is aber wie gesagt auch net zwingend. Jules 97er MA hat kaum was am Dach und is ganze 4 Jahre älter als meiner ;).
    Komtm halt auh auf die Pflege an. Ich hab das Glück nen Autbahnswift bekommen zu haben. Der stand mehr inner Garage und wenner gefahren is dann auch ma 300km am Stück. Sowas wirkt sich halt schon aufn Rost aus, wenner immer nur kurzstrecke gefahrne wir und draußen steht.
    Oder eben ne Pflegefrage ;) Unterboden, Hohlraum, wachs ... etc. das komplette Programm. Und auch wenns keiner glaubt ich hab am Kotflügel nix ... warum ? weil der höchstwahrscheinlich ma vorne komplett zerlegt wurde. Am Spaltmaß mekr ich dass er maln Frontreffer hatte und zwar nicht zu weich :( :sterne:

    also bevor ich mir den Mist mitn TÜV und dem minikat antue würd ich gleich nen EA holen. Gibts doch auch schon günstig Oo Rostbekämpfung machste überall. Da kannste bei dem alter jeder wagen abklappern.

    Zitat


    Original von Dreffi:
    es ist schon schwer genug nen 1.3er EA mit Euro1 in nen MA eingetragen zu bekommen.


    der gti is auch nen 1,3er im EA mit euro1 :p das is exakt das selbe, das funktioniert nicht und das bekommt man nicht legal...
    eingetragen heisst noch lang nicht legal

    Wer war das eigentlich der mir ma sagte, dasss man in der Abgasnorm da nicht zurückfallen darf ? Soweit ich das mitbekommen hab muss der Austauschmotor die selbe Abgsanorm erfüllen bzw. besitzen wie der vorherige. Als von Euro3 darfste net auf Euro2. Und ich soweit ich weiß kommt der GTi net auf Euro 3 gell ?

    Haut mich wenns falsch is *g*

    rüchtüüüüüch...


    ich predige das immer. abgasnorm darf sich nicht verschlechtern..

    es mag sein . mit minikat n gti legal auf euro 2 zu bekommen, ermöglicht den einbau jetzt auch in euro2 fahrzeuge. für euro 3 seh ich jedoch rein garkeine changse.

    und ehrlich... wer will n gti ? es giebt nichtmalmehr gute motoren, und diue die es giebt, sind zu teuer als das ich da geld investieren würde.

    gti ist tot..

    wenn man wirklich will, empfehle ich den baleno 1,3er . der ist standfester, fährt kultivierter und macht auch tacho 190-200 im swift.

    ahja... den giebts mit euro 3 und im swift der baujahre. damit nichtmal probleme beim eintragen.

    mfg

    nachteil an den baleno 1,3er motoren ist, das die zur zeit auch nach und nach sterben, sind schon zig fälle bekannt von motorschäden, ähnlich bei den 1,3er 8V motoren........aber da bekommt man wenigstens noch günstig nen anderen.........

    Das verschlechtern der abgasnorm is abhängig vom datum der erstzulassung der karrosse! 30.9.96, bis dahin durften autos noch euro 1 haben, wenn das auto, in das der gti rein soll, später erstzugelassen wurde, haste also keine chance!
    mein MA war z.B. erstzulassung 30.09.1996, also ging es gerade noch auf gti, und damit auf die schlechtere abgasklasse umzutragen!

    97er schrieb er, da ist das wol zu spät bei ihm..

    gut, das von den balenos war mir nicht bekannt.. gtis haben eh den selben rumpf wie alle anderen 1,3. dachte nur das das bekannte problem der kolben beim basleno behoben war ^^ nungut.

    wenn er den gti über n minikat auf euro 2 bekommt, funktioniert der umbau.. man sollte nur das geld zur motorrevision mit einplanen. ca 800 euro zusätzlich nur material.

    mfg

    @geith: bei den baleno motoren sind´s nicht genau die selben probleme wie bei den 8v, hab n ganz paar schon gesehn und gehört mit gerissenem kopf, andere wieder mitn loch im kolben oder eben des stück abgebrochen wie bei den alten motoren, aber auch alles erst bei höheren kilometerlaufleitungen!

    und mit übholen des motors is richtig, so nen gti motor mit 170tkm oder mehr brauchst du dir nicht mehr einbaun.......


    mfg rick