ekliges Geräusch aus der Kupplung

    Hiho

    Kuckucks Suzi hat ma wieder ihren moralischen ...

    Wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte und ihn im Leerlauf laufen lasse kommt aus der Kupplung ein übels raschelndes Geräusch, als wenn da Metallkörner druff schleifen und schlagen. Ganz blöd zu beschreiben. Kupplungsspiel is ok, die is ne zu straff, Schalten und Kuppeln geht auch noch, wobei das getriebe nimmer das beste ist, und es schon ziemlich hakt beim Schalten.

    Hab mir sagen lassen es könnte das Drucklager sein. Hat jemand ne andere bzw. bessere Idee ? Wenns des Drucklager ist, lohnt sich da ne Reperatur (self-made ohne Werkstatt) oder wäre es unkomplizierter es einfach zu fahren bis es komplett hinüber ist und dann wechseln ?

    Danke für alle Hilfe

    winterliche Grüße ;) Kuckuck

    €dit: wenn ich die Kupplung trete isses weg des Geräusch !

    könnte schon des drucklager sein, oder eine feder im automaten ist gebrochen, is auch schon vorgegekommen........würde des an deiner stelle gleich wechseln, irgendwann gehts gar net mehr! und das dein getriebe sackig is muss net sein, kann auch mit ner schlecht trennenden kupplung zusammenhängen!

    komplette kupplung kost um die 100eus neu und wechseln kannst du, wenn de bisl begabt bist, auch allein machen, is nicht so schwierig, aber ne hebebühne empfiehlt sich da schon, aber gibt ja selbstschrauberwerkstätten.........


    mfg rick

    na die kannst nich einzeln wechslen, die ist in dem kupplungautomaten drin, wenn dann komplett.......also getriebe raus und ne neue kupplung inkl. neues drucklager rein und wieder zusamm.....

    und am besten auch gleich des führungslager in der schwungscheibe checken, und auch bei minimalen geräuschen neu machen, sonst hast die ganze arbeit irgendwann wieder......

    Also geh ich ma von mehreren Tagen friemelei aus ... hmm des is ungut. Mich wundert nur dass des Geräusch verschwindet wenn er warm wird. Hatte ich vergessen zu schreiben ;) sry

    na mehrere tage brauchst dazu nicht.....;-) wenn de weißt wies funzt und ne bühne und ordentliches werkzeug hast dann mal n gemütlichen nachmittag!

    wie jetz warm? also wenn der warm ist und du die kupplung nicht getreten hast isses auch weg?


    mfg

    jenau so isses. Kalt im leerlauf mit gelassener Kupplung, dann kommts. Wenn er 5 minuten vor sich hintuckelt und warm wird, gehts langsam weg.

    Nja Werkzeug ... das beste was ich hab isn 17€ Drehmomenter und ziemlich hochwertigen Satz Ringschlüssel (geshcenkt bekomme). Bei Der Kopfdichtung dachte ich auch an 5-6h .... naja 2 Tage wordes weil überall bei mir spezialschrauben sind. Vom Innentorx bis zum Vielzahn an den Kopfschrauben. Mein Auto is da zickig *g*

    Also für mich is es zu 99% das Drucklager, vor allem wenn es aufhört wenn Du die Kupplung drückst. Würde das halt wechseln. Getriebe runter, Lager rausziehen, neues rein und wieder drauf das Getriebe.

    Greets

    das pilotlager (das din in der schwungscheibe) würde ich dennoch empfehlen mitzuwechseln. das kostet nur ein paar euro. und wenn de eh schon dran bist...

    im vergleich zur demontage des getriebes ist das kaum mehraufwand.

    gruß, dreffi

    Ich würde es wechseln und gleichzeitig auch schauen ob das Spurzapfenlager i.o ist weil wenn du so weiter fährst kommt es zu ca 85 % zu einen schwäreren schaden!!!