Hallo zusammen weiss jemand wie ich bei meinem gti den drosselklappenpotigeber einstelle? es hat schlitze unten und oben also ich kann es drehen. verfüge leider nich über ein gti handbuch und im forum habe ich es nicht gefunden unter der suche. brauche so schnell wie möglich hilfe.
danke schon im vorraus für die hilfe.
hier ist die dazugehörige seite aus dem whb. ich denke mal es kommt darauf an, dass im leerlauf der entsprechende kontakt geschlossen wird (spannung überprüfen).
mehr kann ich nicht dazu sagen.
gruß, dreffi
Hier mal die werte zum prüfen und einstellen... Bei fragen einfach noch mal melden, hab die prozedur desöftern durch mit den mist dingern...
Vielen dank für die schnelle hilfe werde es morgen versuchen einzustellen.
kann etwas passieren wenn ich da etwas falsch einstelle?
wenn alles funktioniert, würde ich gar nicht erst beigehen. ansonsten wirds wohl nicht schlimmer werden, wenn man nach anleitung vorgeht.
gruß, dreffi
Allso habe es heute versucht einzustellen aber auf die 500 ohm bei 0.30mm bin ich nicht gekommen nur unendtlich und 1.25 ohm die anderen werte haben gestimmt.
@ jens ist das bei dir auch schon vorgekommen?
Sicher das das teil in ordnung ist? Hab bei mir jetzt den 4. gebrauchten drin, und der macht auch probleme ab und zu ruckeln, drehzahlmesser spinnt, der übliche fehlercode (dkp)... ein neuer kommt nicht in frage, 350euro sind mir zu derbe für so bissl plaste.
hab den meist so auf 450-480 ohm stehen. die anderen werte immer schön in der mitte zwischen min und max... da geht er eigentlich gut.
ähm... wer zweifel an der funktion hat...
einfach abziehen den stecker zum kabelbaum!
wenn es dann fährt ist es das poti was hin ist...
ist tertiäre regelgröße... dh.. nur wertefeintuning.. wenn nichts vom poti am sg realisiert wird werden automatisch die notlaufkennfelder für diesen unwichtigen sensor genommen... das fährt kaum schlechter als serie.. zumindest deutlich besser als komplett krumme werte.
mfg
Nachdem er mir heute während der fahrt ausgegangen ist, und geruckelt hat, habe ich mal den poti abgezogen... drezahlmesser spinnt trotzdem. hab dann im standgas mal am kabel gewackelt, was vom poti in den kabelbaum geht (hinter dem stecker), da ging er aus! denke also ist nich der poti selber, sondern ein kabelbruch, korrosion, oder sowas. schöner mist.
zum glück fährt die winterkiste bald wieder.
der tps war beim wackeln abgezogen? dann ist es def nichts mim tps... wenn der weg is kann nurnoch n kurzer zu irgendwas führen..
mfg
Bin heute mal ohne poti gefahren, ruckelt durch die gegend(unfahrbar!), ist auch paar mal ausgegangen, teilweise kein gas angenommen, drehzahlmesser macht was er will... ist also def. nich der poti, sondern wohl irgendein kabel zwischen poti und steuerteil. weil fehlercode ist nach wie vor der selbe. muss ich wohl oder übel den kabelbaum mal genauer untersuchen.
