Swift Cabrio Komplettumbau

    Schon mal jemand einen gti16v in ein swift cabrio verbaut?
    Sind die Motoren 1,3l 50kw und gti von den Abständen der Motorlagerböcke itentisch? was müsste ich alles abändern? Muss ich ausser Motor mit Getriebe und Steuergeräten auch noch etwas anderes mit verbauen?

    Wäre für sämtliche Erfahrungsberichte oder sogar Umbauanleitungen dankbar.

    Weiters hab ich mich in ein Turbo Kit verguckt. Bekommt man so etwas auch auch irgendwo in Europa? (http://www.ssgti.net/main.htm)

    MfG Roli

    alle EAs können und dürfen auf GTi umgebaut werden. siehe suche.

    PS: es ist einiges mehr an teilen zu wechseln.

    PPS: turboumbauten gibts auch. siehe suche. ist aber nicht so ganz einfach. ich hätte auch gerne einen :) wer weiss. time will tell...

    gruß, dreffi

    Ja tach auch.Also ich habe mein cabrio auf gti umgebaut aber du solltest bremsanlage,getriebe usw auf jeden fall mit umbauen.Es ist eine sehr lange arbeit aber ich muß sagen es lohnt sich.Armaturenbrett muß auch raus so das du denn leitungssatz vom gti einbauen kannst da der vom EA ned paßt.Es gibt auch irgendwo tief im forum ne unbedenklichkeitsbescheinigung bzw gab sie ,das es keine bedenken unter bestimmten auflagen gibt den Gti-Motor in ein baugleiches fzg einzubauen.
    Auf jeden fall würde ich es vom Arbeitsaufwand ned umbedingt nochmal machen und des andere ist am besten nen Gti kaufen und den ausschlachten.
    Gruß Dax

    die unbedenklichkeits bescheinigung ist auf der startseite unter download oder halt nd der tipps und tricks ecke :)

    gruß
    transporter

    ps: es steht alles drin was für den tüv umgebaut werden muss

    hast ne mail...

    für die zukunft:
    -auf der startseite einloggen (im forum reicht nicht)
    -den gewünschten download suchen
    -rechtsklick auf die schaltfläche download -> ziel speichern unter

    so gehts bei mir im IE. linkklich funzt übrigens nicht.

    gruß, dreffi

    @ schäntz
    es gab kein "normales" Cabrio mit GTI Motor die es gibt sind alle umgebaut worden.

    was du vielleicht meinst ist ein Spezial Umbau der 1990 von Zender gemacht wurde. da hat man einen normalen GTI genommen, einen gitter rohr rahmen verbaut und die als Speedster umgebaut ( also richtig mit Dachgestell) kurzer Scheibe, Vollschalen etc. es gab soviel ich weiß 50 Umbauten für den Europäischen Markt, wer es besser weis kann mich gerne berichtigen, eins davon fährt im Raum Zittau rum ;o)))

    Suche einen Swift GTI mit einwandfreiem Motor, Getriebe, Antriebswellen, BREMSEN, Auspuffkrümmer. Rost und TÜV egal. Benötige ihn nur für Cabrio Umbau. Österreich und Umgebung ca. 300km je nach GTI.
    Weiters wäre Motortuning oder Sportauspuff nicht schlecht. Bodykit wäre natürlich auch willkommen.
    Angebote mit Bildern an re88@gmx.at

    Nicht gleich draufhauen nur ein paar Gedanken dazu: *rumunken ein*
    Hat mal jemand die Drehmomente gegnübergestellt vom 1.3er und dem GTI Motor ob sich das tatsächlich lohnt ?
    Bin mit noch keinem GTI mitgefahren, das habe ich in WB eindeutig vermasselt wie ich jetzt eingestehen muß.
    Die Fahrleistungen des regulären Cabrios sind nicht sooooooo schlecht, mal abgeshen davon das bei Tempo 160 nix mehr passiert, mit Rückenwind und ein wenig Bergab kommt mit viel Gutem Willen in der Nadel an die 180 ran... da geht der GTI wahrscheinlich nen Tick besser. Aber dafür nen Komplettumbau, oh mann. Da ich nicht weiß ob mein Fahrwerk Serienmässig ist kann ich dazu nix sagen, müsste ich mich erstmal drunter legen, aber ich habe den Eindruck das ich da nichts dran machen muß, meines ist mir direkt genug und liegt wie ein Brett auf der Strasse. In WB habe ich auf dem Parkplatz ja mal probiert wann er ausbricht. Reicht mir eigentlich vollkommen 8)
    Klar wären 4 Scheibenbremsen echt geil aber das muß die Karosserie ja auch dauerhaft abkönnen am Ende. Und dem Seriencabrio fehlt nun mal def. das Dach das solche Kräft aufnimmt. die paar Extrastreben am Unterboden ... naja. Good Vibrations sach ich nur.

    der 8V geht im mittleren drehzahbereich besser. fühlt sich in der stadt nach mehr leistung an.

    der 16V hat erst ab 4500 spürbar leistung. da gibts so zwischen 4 und 5t richtig los. dann aber stramm durch bis 7000. danach gehts wieder spürbar zurück.

    und die scheibenbremse hinten fängt auch nicht so dolle kräfte ab. im vergleich zur vorderbremse wird die kaum warm. freigegeben ist es von suzuki. also bestehen überhaupt keine bedenken.

    gibt immerhin auch leute, die sich größere bremsen einbauen. da hälts auch stand.

    gruß, dreffi

    ja nen Cab GTi kann noch gut über die 200 km/h drüber.

    habe gelesen das Cabrios zum serien Wagen zwar nen höheren wert haben bei der luft aber der Cab war schneller als der geschlossene GTi.

    Also zum umbau muß ich sagen meiner läuft auf freier fläche offen wie geschlossen ca 205km/h-215 km/h.also von meiner seite aus hat es sich gelohnt auch vom abzug so.
    Von wegen ob die karosse des aushält ist ne berechtigte frage aber ich kann nur sagen des geht ohne probleme da des cabrio von der karosse um einiges mehr versteift ist als der normale gti.Sicher sollte man evtl die unteren querstreben mit umbauen aber die grundplattform ist komplett identisch zum geschlossenenn model und es kann alles mgebaut werden.
    Gar kein Thema und ich spreche aus erfahrung

    Gruß dax

    hy leutz..

    also ich bin mit meinem cab auch voll zufrieden..

    Der laeuft auffa a-bahn auch ohne Rücknwind seine 180..

    auf gutn bergabstreckn komm ich auch leicht an die 2oo.. Jetz wo ich die

    195´er fahr is zwa bei 170 ebbe auffa Tachoscheibe.. aber ich bin ja auch

    der Meinung, das son Cab nich wirkl zum Rasn gebaut wurde..


    Tut zwa nüx zum Thema *schääm* aber wollt es eben mal gesagt ham :biggrin:

    bin allerdings auch nich wirkl mit einem GTI mit gefahrn...

    is viell auch besser so

    lööl