weshalb sollte er keinen Luftmengenmesser haben? ![]()
Air Box für den Suzuki Swift Sport 2007
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Wasn das fürne Frage? Soll ich jetzt sagen: Warum sollte er einen haben?
Ne normale Antwort wie, ja er hat einen oder nein, er hat keinen hätte mir gereicht...
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Dito, wasn das für ne Frage

Logisch: Ja hat er. -
Yes, NL .. http://www.designparts.nl
[Blockierte Grafik: http://i138.photobucket.com/albums/q241/suzukisport/IMG_0921.jpg]
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Sieht schon recht geil aus das Teil, aber knapp 240,- EURO dafür,
ich weis nicht, da gibt es andere Dinge die ich mir eher zu legen würde.Z.B. nen V1
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240€ ? not bad, for a hooker
i think i will wait till the price drops.
i think i remember your name in accordance to some import/selling group. am i right?@ Maefe: Sorry, wenn das bisschen \"dumm\" klang. Aber ich dachte wenn jemand meinen Post damit verbindet sollte er schon wissen wie/was

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Iss ok, wenn der einen hat.... Ich hab ja gesagt ich weiß es net. Hätte ja auch sein können, daß beim Swift Sport auch einfach alles berechnet wird über die Drosselklappenstellung, die U/min und nen Temperaturfühler... Hab ich schon sehr oft bei Japanern gesehn! Und ehrlich gesagt hab ich bei meinem auch noch keinen Luftmassenmesser gefunden *g*
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ist die Diskussion eigentlich eingepennt, oder was?

Falls jemand dies http://www.monster-sport.com/monstersport/pfx_kit/zc31kit.html zu nem ordentlichen Preis (falls ich es korrekt umgerechnet habe ca. 1300€) beschaffen könnte...
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Zitat
Original von sanchês:
ist die Diskussion eigentlich eingepennt, oder was?
Falls jemand dies http://www.monster-sport.com/monstersport/pfx_kit/zc31kit.html zu nem ordentlichen Preis (falls ich es korrekt umgerechnet habe ca. 1300€) beschaffen könnte...
Also wenn es sich um Japanische Yen handelt, wären es ca. 580 EURO.
Finde dies schon etwas teuer, zumal ich persönlich dieses System nicht für so
optimal halte, da die Luft direkt aus dem Motorraum angesaugt wird.Diese ist natürlich durch die Motorwärme nicht sehr kühl, es sei denn es handelt sich um ein geschlossenes System, vielleicht kann dies ja einer interpretieren. Glaube auf dem einen Bild könnte es sich um einen Deckel handeln.
Optisch natürlich nicht schlecht.
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Zitat
Original von thundernose:
Finde dies schon etwas teuer, zumal ich persönlich dieses System nicht für so
optimal halte, da die Luft direkt aus dem Motorraum angesaugt wird.Eben nicht, deshalb interessiert mich dieses System ja. Du erkennst auf dem 2. Bild ja den \"Kanal\" der zum Pilz führt. Der Pilz ist in diesen Kanal integriert - das Bild ist nur ein \"Schnittbild\", dh. geschlossen. Würde ja sonst wenig Sinn machen. Der Kanal wiederum endet dort wo die Front geöffnet ist. Der Stock-Luftfilter endet hinter dem Kühler/Ventilatorgehäuse.
Der Preis ist ca 600€ hast recht, hab mich um eine 0 vertan :augenroll:
Jedoch würde ich dies eher ausgeben als 200€ für ein System dass die Luft im Motorraum ansaugt. -
Zitat
Original von sanchês:Eben nicht, deshalb interessiert mich dieses System ja. Du erkennst auf dem 2. Bild ja den \"Kanal\" der zum Pilz führt. Der Pilz ist in diesen Kanal integriert - das Bild ist nur ein \"Schnittbild\", dh. geschlossen. Würde ja sonst wenig Sinn machen. Der Kanal wiederum endet dort wo die Front geöffnet ist. Der Stock-Luftfilter endet hinter dem Kühler/Ventilatorgehäuse.
Der Preis ist ca 600€ hast recht, hab mich um eine 0 vertan :augenroll:
Jedoch würde ich dies eher ausgeben als 200€ für ein System dass die Luft im Motorraum ansaugt.Stimmt du hast recht, dann ist das Teil wircklich nicht schlecht, aber 600 EURO ohne Import- und Versandkosten

Naja vielleicht haben wir glück und es biete irgendwann jemand anders für weniger geld bzw. die gleiche kohle an.
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Was sagen unsere Import-Jungs denn dazu ?

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Also ich wollte mal kurz sagen, dass ich das V1 System habe. Ich habe alle Schläuche gegen die blauen Samcosportschläuche eingetausch und die luftführung verändert. zu diesem hier:
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Wo ist dass? Oben? Unten?
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bei meinem 1.5er wenn du vor der geöffneten motorhaube stehst links oben hinter dem grill mit dem \"S\"
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Kannst du da mal \"ordentliche\" Bilder machen? Also wo man was sieht

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ja da kann man doch auch nen einfachen geschlossenen Filter wie zum Beispiel nen Twister nehmen und dann die Luft da ansaugen wo man will.... kostet ne ganze Ecke weniger....
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Könnte man. Bekommst du dass dann in dieser, ich sag mal, \"Qualität\" hin? Also großer Einlass > kleinerer Filter? Soweit ich dass immer seh ist bei den Twistern vorne ein Loch mit Rand an dem man nen \"Kaltluftschlauch\" anbringen kann. Dieses Loch ist meinst aber kleiner als der Auslass nach dem Filter und die Kaltluftschläuche dünner als das Zuführrohr auf die DK. Was bringt es mir also wenn meine DK 72mm hat und der Zuführschlauch 60? Wenig denke ich, zumindest keine Mehrleistung in dem Sinne

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ich werd mal bei mir nachmessen, aber ich kann Dir jetzt schon sagen, daß der Anschluss in richtung Kaltluftschlauch größer ist, als richtung Motor....
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Da bin ich mal gespannt... Falls du kannst, mach auch bitte Bilder davon.
[Blockierte Grafik: http://euro.lexusownersclub.com/gallery/albums/misc/twisterneu.jpg]
So in der Art hab ich dass gemeint.
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