motor ausspühlen

    hi,


    will nen öl wechsel machen da ich die 190000 überschritten habe,

    möchte im gleichem zuge den motor ausspühlen. da hab ich son zeugs gekauft mit dem mann das kann, das soll ablagerungen durch das alte öl lösen. nun sagt mir einer das mann das bei japanern net darf. was nun darf ich oder net????????????

    bitte um hilfe


    mfg dax one

    Zitat


    Original von daxone:
    hi,


    will nen öl wechsel machen da ich die 190000 überschritten habe,

    Dann wird´s auch langsam Zeit wenn´s der erste ist! :))

    Zitat

    möchte im gleichem zuge den motor ausspühlen. da hab ich son zeugs gekauft mit dem mann das kann, das soll ablagerungen durch das alte öl lösen. nun sagt mir einer das mann das bei japanern net darf. was nun darf ich oder net????????????

    Was bitte soll das bringen bzw. sein? So ´ne Art Domestos für´n Motor? ?(

    Und wer redet bitte so einen Schwachfug das sowas bei ´nem Japaner ausgerechnet nicht sein dürfte? Vielleicht weil die anständige Motoren bauen wo sich nix ablagert, das kann wohl sein! :D

    Sorry, aber weder sehe ich ´nen Sinn darin den Motor mit was-auch-immer zu spülen (so was kenn´ ich bestenfalls von Kühlsystemen!) ausser damit das man regelmäßig ´nen Ölwechsel macht und anständiges Öl nimmt noch wüste ich was ausgerechnet ein japanischer Motor da übler nehmen sollte als ein anderer!
    --
    Grußsz, @rne

    @rne


    also, das zeug is dazu da um alte öl ablagerungen zu lösen. ich hab den gti erst diese jahr gekauft und weis nicht wann der das letzte mal einen ölwechsel hatte. hab nur mal öl nachgefüllt als ich ihn kaufte und ne dichtung an der nocke wechselte.


    Karsten


    so, nagut dann werd ich das mal machen mit dem zeug.

    mfg dax one


    :teufel:
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich**

    daxone:

    Also ich das letzte mal bei ATU *päh-nie-wieder* meinen Ölwechsel machen lassen habe, haben die mich sogar gefragt ob ich so 'ne Motorenreinigung mit rein machen lassen will. :rolleyes: Du darfst den Motor dann aber nicht lange so fahren, manche sagen 300km max, manche meinen eine Anwendung dauert 12 min. und dann sofort Ölwechsel mit Filter machen lassen. :O

    Meinem Motor hat es bis jetzt noch nicht geschadet, im gegenteil, dieses Sch.... geticker und getacker ist sehr viel weniger und kaum noch hörbar geworden. :p
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    Sorry, aber von so was hab´ ich wirklich noch nix gehört, und was das wohl ausser den vermeintlichen Ablagerungen noch so alles auflöst! :D

    Zu ATU passt das allerdings hervorragend! :rolleyes:

    Überhaupt, Ablagerungen im Ölkreislauf? Ölschlamm vielleicht, aber das ist doch mehr so ein Phänomen der 80er-Jahre!

    Ich kann mir wirklich nicht vorstellen dass das irgendwas bringt (ok, dem Verkäufer Kohle in der Kasse, schon klar! :D ) was nicht bei regelmäßigem Ölwechsel auch in Ordnung wäre! ?(

    Einzig was ich mir vorstellen könnte ist dass das zusammen mit Hydrostößeln (beim 1000er Swift!) viel Spaß macht! :teufel: :))
    --
    Grußsz, @rne

    also dass zeug das ich hab muss mann zum alt öl kippen, dann den motor ca 20 min laufen lassen nicht fahren und dann alles ablassen und dann neues öl + filter. auch ohne dem zeug kam bei meinem alten gs öl schlamm mit. von daher denke ich das dat zeug watt bringt.


    mfg dax one


    :teufel:
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich**

    Hmm, so'nem Zeug steh ich immer skeptisch ggü.. Allerdings, wenn es sowas für's Kühlsystem gibt, warum nicht auch für das Ölsystem? Schließlich führt ja das Öl auch Verbrennungsrückstände und Metall-"Pigmente" mit, die bestimmt in irgendwelchen Ecken auch gern hängenbleiben. Ein bisken Restöl bleibt ja bei jedem Ölwechsel drin. Und wenn es 'n Kurzstrecken-Motor ist, kann ich mir ebenso vorstellen, daß einige Sachen im Laufe der Jahre hängenbleiben.
    Wird halt irgendwas "Scharfes" sein...

    Aber bei jedem 2.Ölwechsel würd ich das nicht machen. ( Karsten)
    Vor allem bei Deiner Langstreckenkiste. Eigentlich passiert Deinem GTi das Beste, was geht. Lange Strecken= gleichmäßige Belastung, die ja beim GTI-Motor sich gern in den höheren Drehzahlregionen stattfinden darf. Bedeutet gleichmäßige Temperatur, Öl läuft gut, Verbennungsrückstände dürfte es kaum geben, da er ja gut warm wird...

    Zuviel putzen und pflegen ist auch nicht gut!...

    arne

    Hydrostößel beim 1000er? Wüsste jetzt nicht. Wer is'n jetzt nicht auf neuesten Stand? ;) Also, der GTi hat defintiv Hydrostößel....
    --
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    Zitat


    Original von Nachholer:

    arne

    Hydrostößel beim 1000er? Wüsste jetzt nicht. Wer is'n jetzt nicht auf neuesten Stand? ;) Also, der GTi hat defintiv Hydrostößel....

    also laut meinem Suzi-Prospekt gibts den "Hydraulischern Ventilspielausgleich" beim GTi und 1,0 GL....


    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    Si, der 1000er Dreizüllinder-Zweiventiler hat auch Hydrostoßel! Fand Suzuki wohl notwengig! :D

    Matze: Wobei die Neigung von Kühlsystemen Ablagerungen zu bilden IMHO ´ne andere ist als die eines Ölkreislaufs! Und der Abrieb und die Schwebteilchen sollten normalerweise in der Schwebe bleiben oder sich am tiefsten Punkt (Ablass) sammeln!

    Aber wenn´s offensichtlich nix schadet, wie die Erfahrungen so aussagen ... ! Trotzdem: Not me! ;)
    --
    Grußsz, @rne