1. Startseite
  2. Forum
    1. Unerledigte Themen
  3. Werkstatt
    1. Karte
  4. Galerie
    1. Alben
    2. Karte
  5. Unterstütze uns
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Artikel
  • Forum
  • Galerie
  • Seiten
  • Werkstätte
  • Marktplatz-Eintrag
  • Einträge
  • Erweiterte Suche
  1. suzukimania
  2. suzukimania | Online Community für Suzuki Enthusiasten
  3. Eure Fahrzeugprojekte
  4. Eure Suzuki-Projekte

MTS BASTEL ECKE

  • m.t.s.
  • 27. Oktober 2006 um 16:17
  • m.t.s.
    Stammmitglied
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    3.066
    • 18. Dezember 2009 um 16:33
    • #261

    das kurbelwellenpully wiegt nicht mal 100gr. *gg*

    ne die welle bleibt serie, dafür kommen cultus kolben und pleuel nei.
    hole scharfe nockenwellen...

    ich hoffe das reicht. im schlimmsten falle muss ich halt das orchinale abdrehen und wuchten lassen so dass es eben net zu leicht ist^^

    tschö

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • MSC
    Stütze
    Beiträge
    1.546
    • 18. Dezember 2009 um 17:41
    • #262

    Mußt halt Welle und Kolben/Pleuel feinwuchten lassen, da das leichtere Schwungrad nicht mehr genug Masse hat, um da unstimmigkeiten auszugleichen...

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 18. Dezember 2009 um 20:31
    • #263

    Na da lässt sich bestimmt was einrichten! Bin mal gespannt wie es nächstes Jahr aussieht

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 8. Januar 2010 um 18:18
    • #264

    hm... da braucht ma eigentlich nix sag :P

    Bilder

    • img_7418_w.jpg
      • 211,93 kB
      • 1.280 × 960
    • img_7423_w.jpg
      • 203,31 kB
      • 1.280 × 960

    TURBO - TEST

  • the-transporter
    Stütze
    Beiträge
    1.323
    • 8. Januar 2010 um 19:06
    • #265

    der nigelnagelneue block, ein traumhafter anblick!

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 8. Januar 2010 um 19:26
    • #266

    Ist das etwa ein FABRIKNEUER Block? HAMMER! Auch haben will!

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 8. Januar 2010 um 20:28
    • #267

    jo so muss des sein, wenn auch mein sauger bau mach ich des auch! hab ich heut beschlossen!

    des muss einfach sei!!!!

    TURBO - TEST

  • m.t.s.
    Stammmitglied
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    3.066
    • 8. Januar 2010 um 22:35
    • #268

    einfach zu wild! kann es kaum glauben aber der tacho zeigt dann 000000km laufleistung an =)

    hmm eigentlich sollt man den jetzt lackieren in hitzebeständigem schwarz oder weiss... denn so sauber wie jetzt wird er nie mehr sein.

    tschö

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 13. Januar 2010 um 17:57
    • #269

    lackiern kannstn selber.... und vergiss net lack is schwer :P:P

    schau lieber ma ;)

    Bilder

    • img_7461_w.jpg
      • 259,15 kB
      • 1.280 × 960

    TURBO - TEST

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 13. Januar 2010 um 20:23
    • #270

    was machst du den da schon wieder? :D Für wenn bauste den Motor?

  • Tomboy Kamikaze
    Urgestein
    Beiträge
    3.600
    • 13. Januar 2010 um 20:33
    • #271

    ich würde mal sagen für den netten herren, der ihn jeden früh spo dreckig angrinst wenn er in den spiegel guckt.. :d_zwinker:

    Hier könnte meine Signatur stehen...

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 13. Januar 2010 um 21:22
    • #272

    nuja hat jemand schon mal den titel vom thread gelesen?????????????

    TURBO - TEST

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 13. Januar 2010 um 21:30
    • #273

    wusste ja nicht, das du motoren für andere baust :D

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 13. Januar 2010 um 22:11
    • #274

    nunja, das mach ich schon manchmal. soll aber nicht zur regel werden! ich hab auch schon motoren ganz anderer marken scharf gemacht! ABER ich sag welcher motor und wie! sonst mach ichs net!

    UND ich fass kein Suzuki M motor an, nuja für eine bestimmte person ausnahmsweise einen, aber das steht woanders!

    UND ihr da oben (habe grad mal etwas weiter zurück gelsen) ich sehe kein problem, außer etwas unruhigeren standgas, bei der leichteren schwungscheibe und der riemenscheibe.... ob des zeuch hält steht auf nem anderen blatt und erzählt mir ja net die kw wurde auf des klump ausgwuchtet rofl

    heuer leidet der turbo wieder mal drunter, eigentlich wollt ich heuer den turbomotor komplett zerleg aber wird wohl der nächste winter werden.... ich hab noch soviel teile die ich da einbau müsst was aber imense zeit erfordert....

    TURBO - TEST

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 13. Januar 2010 um 22:39
    • #275

    Wie gesagt,... wenns passt dann macht man Dinge auch mal gerne, und da der Giftzwerg vom Mike echt schick wird denke ich das da dein Motor (gebauter Motor) sein übriges tun wird! Nice to look at

  • BlackBaleno
    Fahrer
    Beiträge
    449
    • 14. Januar 2010 um 00:02
    • #276
    Zitat


    Original von daJimbo:


    UND ich fass kein Suzuki M motor an, nuja für eine bestimmte person ausnahmsweise einen, aber das steht woanders!

    @ da Jimbo sind die M Motoren die neuen?
    Und warum fasst Du keinen M Motor an?

    Grüße Rüdiger

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 14. Januar 2010 um 20:59
    • #277

    jo genau

    warum: kostenreduktion.. grad beim spocht hub zu lang 1,3 1,5 1,6 alle gleiche bohrung nur hub verlängert waaaaa

    die interessanteste tuningmaßnahme wäre sicherlich zu schauen was passiert wenn ma nen spochtkopp auf nen 1,3er schraubt ggg aber dann hat man halt wieder 1,3l trotzdem hab ich jetzt nen 1,3er motor für lau... ma muss nur warten könn ;)

    TURBO - TEST

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 14. Januar 2010 um 23:12
    • #278

    MIKE was gibts neues ausm Rennstall?

  • daJimbo
    Stütze
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    1.387
    • 14. Januar 2010 um 23:27
    • #279

    nüx!!! das zeug is gut eingelegt und der dreck vom schlecht gewarteten motor löst sich.... achja und der mike versucht hinten scheibenbremsen einzubauen wovon ich nix halt.... zumindest in diesen stadium überhaupt net... und allgemein... nuja wahrscheinlich wird es ehr schlecht als recht... aber in so nen frühen stadium sollt ma sich auf wichtigere sachen konzentrier und selbst der turbo ohne scheibenbremsen hinten bremst noch so gut das sich standard bmw fahrer warm anzieh müss...

    im juni vor zwei jahr wars da war der r8 ziemlich neu und da ichs ja wiesen will hab ich den in der baustelle gereizt es war nen werkswagen, bis 180 hab ich mitgehalten, dann kam der 5. und er hat etwas abstand gewonn, dann is son arsch mit 120 rausgezogen so bei 220-230 nach digitaltach der exakt 2-4 kmh vor geht..... aber der audi hat besser gebremst als der swift....

    hättest du sone bremsung mit ner orginal sa gti bremsen vorne gemacht wären die wahrscheinlich gemscholzen.... aber die sf bremsen vorne wenn die denn richtig eingebaut sind... verdienen denk ich mal ein befriedigend von sehr gut bis ungenügend wobei die orginalbremsen vorne schon ein mangelhaft verdienen... deshalb is ein umbau auf scheibenbremsen hinten totaler unnötiger irrsinn

    da musst vorne scho ne 4 kolben anlach neibau und slicks fahr das du hinten soviel bremsen kannst dass du scheiben hinten merkst

    TURBO - TEST

  • DocSommer
    Schraubenfreund
    Beiträge
    760
    • 14. Januar 2010 um 23:46
    • #280

    wo hast du den tacho eigentlich her? Ich mein.... wieviel Prozent brems der sa den hinten, viel wirds ned sein, wenn du vorne was vernünftiges drauf packst müsste das schon gehen! Wieviel PS hat den deiner?

  1. Nutzungsbedingungen
  2. Datenschutzerklärung
  3. Impressum
Community-Software: WoltLab Suite™