MTS BASTEL ECKE

nee das würde mich was kosten und zudem müsst ich den wagen irgendwo stehen lassen, daher wechsel ich das einfach und gut. hab ja noch 2 anlagen rumliegen

jo remus ist ja eigentlich auch noch zu bezahlen, aber vor allem legal... ich hatte mal an meinem ersten 1nser einen supersprint esd drunter der ganz fette... bei jeder bodenwlle, oder schlagloch is der mir gegen die stosstange geprallt... daher tendier ich auf den remus mit 1nem röhrchen. ev. brauch ich auch einfach nur härtere gummiteile. aber woher bekomm ich solche?
ein flexrohr wär echt auch nix verkehrtes^^

tschö

ich bin in ne freie werke gegangen und der eine wollte 80chf und der andere 120ch...

und sorry, aber das schon fast ein viertel von nem neuen remus!

hab die andere anlage verbaut - check engine ist verschwunden^^

er ist jetz leiser und blubbert nicht mehr beim runterschalten

hier ist noch ein klenes viedeo das ich gestern noch gemacht hab für die onboard sound eindrücke...

tschö

vielen dank tobi!

schade mit den spiegeln... aber gleich 8 wochen??? nuja kommen wohl von mittelerde wa^^

@ nvdesign

hehe jo war nicht so prickelnd... wobei mir ausser nem geschwollenen handknöchel und ein wenig sterne nichts passiert ist. ganzkörperkondom und carbonknöchelschoner sei dank!

dem aluesel is auch nichts passiert..
gut der lenker und die bärentazen haben ein wenig funken gesprüht und deswegen war etwas farbe weg... ansosnten war nichts! wog ja nicht um sonst 20kg :biggrin:

tschö

also vom 15.02.2008 - 18.02.2008 war "the transporter" bei mir zu besuch.
der pechvogel hatte auf der hinfahrt ne panne und ebenso auf der heimreise... beide male im auto übernachtet bei -°
erstmal bissel aufgeräumt und altmetall entsorgt und noch schnell mit meinem auf die auto wage resultat leergewicht mit 1/2 tank und beifahresitz = [c=#ff003f]720Kg[/code]
wieder in der einzel box haben wir den motor ausgebaut, den motorraum gewaschen und den bremskraftregler ersetzt und, so wie auch die radbremszylinder und entlüftet (beläge und trommeln haben noch genug speck :rotwerd: machen aber dennoch geräusche, denke die müssen einfach mal wieder richtig beanschprucht werden).
wollten eigentlich noch die ganzen roststellen schweissen, aber mussten zu bedauern feststellen, dass der draht alle war (wochenende)^^ also motor zerlegen
o0 und siehe da es fehelen teile wie der keil für das kurbelwellenrad und das schwungradlager... also am montag mal eben auf saffenwil gedüst, weil es die teile nicht in zürich gab...
teile verbaut motor zusammengesetzt zahnriemen drauf o0 hmm die spannrolle ist leider nicht die selbe, sprich zu gross! naja das alte tut noch seinen dienst für ein paar tausend km (muss aber noch).
trommeln rot gesprüht neue radbolzen sind auch am start.
motor wieder rein weil die zeit langsam davon lief und ich auch langsam am ende war und den wagen raustellen musste.
jetziger stand: kaos ist beseitgt (2L neu öl ausgelaufen dreck und sand abfall usw. werkzeug sortiert)
motor läuft muss aber noch richtig kühlung entlüften, sow wie auch die kupplung eingestellt werden.
musste leider zu meinem bedauern feststellen, dass sich die beiden M12 schrauben die in die koni patrone gehören nicht mehr wirklich da waren, also die eine hing noch so am letzten gewinde zapfen und die andere is weg^^
heute neue besorgt, aber diesmal mit mittelhartem loctide!!!

[c=#ff0076]ich suche auch gleich eine gute günstige werkstatt, die mir den rost im süddeutschen raum beseitigt, oder jemand ausm forum![/code] der wagen kann auch ne woche vor ort bleiben, da ersatz vorhanden (opel ashtray) sollte den wagen nun mal wirklich zur mfk bringen und die ganzen teile eintragen lassen, sonst hagelt es plötzlich mal ne saftige geldstraffe und fahrverbot!

hab mir noch ne sparco fusstütze gehohlt (is sehr leicht)
weisse seitenblinker (ohne E zeichen)
sa413 frontblinker ohne gelbe scheibe + strobo für das übrige standlicht

die weiss/roten heckleuchten sollten eigentlich diese woche, oder anfangs nächste eintreffen... bin richtig gespannt auf die dinger!

hier noch ein paar pics (achtung sind einige!!!!):

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tschö

:i_cool: [Blockierte Grafik: http://img441.imageshack.us/img441/997/dsc00248gl9.jpg] :i_cool:

tschö

danke bronx!

brauche dafür rückstrahler^^ sogar die haben ein man glaubt es kaum E1 prüfzeichen...

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heute die wapu dichtung ersetzt...

[f5][c=#ff0064]APPELL:[/code][/f5]

leute macht bitte nicht den gleichen fehler wie ich! verwendet bitte original suzuki dichtungen...

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leider is die batterie brei und so konnte ich noch nicht entlüften... is am laden hoffe sie geht noch spannug war (0V)

morgen versuchen, falls es net will muss ne neue gel für unter den beifahrer sitz her!

tschö

soo die batterie is wieder fit und somit konte ich das monster wiederbeleben^^

spektakulärer entlüftungsvorgang hat der^^ (2000-2500u/min ca. 7min lang)

ah der kühlerdeckel war noch undicht vileicht hat das dazu beigetragen... is ersetzt!

läuft so gut wie vorher, ausser das altbekannte leerlaufsagen an der ampel... aber er is bisher noch nie ersoffen

und er ist komischer weise fast so laut wie mit pilz-filter (hab orig. zwecks mfk)

hatte grad ne coole 2 stündige spritztour/probefahrt durch stadt und überland, aber hab ihn noch nicht zum begrenzer gejagt

wie lange sollte man zurückhaltend fahren nach wechseln des zahnriemens???

tschö