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MTS BASTEL ECKE

  • m.t.s.
  • 27. Oktober 2006 um 16:17
  • mani gti
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    • 4. Januar 2008 um 23:56
    • #181

    hallo mike ist ja toll. :biggrin:


    na nu eine seitliche befestigung mit ner konsole?
    check ich nicht ganz.

    schon mal das mehrgewicht. :d_gutefrage:

    nimm mal das gewicht der konsole weg.

    kannst ja seitlich starre befestigung wählen oder nicht. :d_gutefrage:

    die 4 schrauben sind doch für die konsolenbefestigung :d_gutefrage:

    frag mal grünse oder toml

    gruss mani

  • m.t.s.
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    • 5. Januar 2008 um 15:07
    • #182

    jo hast leider recht...

    also ich hab mir das eigentlich so gedacht, dass ich die seitliche befestigung auf die konsole schrauben kann.
    daraus wird nur leider nix, den auf die konsole gehören wiechers typische laufschienen, ohne die ist sie wertlos. http://www.schoenbach-tuning.de/shopb2c/produc…737a9f7511cbdc7

    ist halt schon scheisse, wenn man die produkte nirgends zu sehen kriegt und dann seine sachen blind und ohne plan zusammenstellen muss^^ ich find auch nirgends ein bild im netz einer wiechers laufschiene mit der teilenr. [W-L00002]

    würden die auch passen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…s_promot_widget

    ich hab mal angefangen eine orig. laufschiene auszubauen, werd das teil mal in die karre stellen mit der seitlichen befestigung wenns passt juche, wenn nicht^^

    mit der konsole binn ich auch gezwungen den sitz von unten anzuschrauben, was ich auch nie wollte!


    ziel war ein fixer sitz, doch ich komm nicht um ne beschissene laufschiene rum ansonsten müsst man da was selber machen wie dieser renstall hier...


    tschö

    Bilder

    • 11092007sisa.jpg
      • 124,78 kB
      • 800 × 600

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  • daJimbo
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    • 5. Januar 2008 um 18:29
    • #183

    @ mts

    uii du machst den ja gelb...

    feinfein

    so wie das aussieht jann ich mir ja noch zeitlassen mit dem löten....

    mfg

    TURBO - TEST

  • mani gti
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    • 5. Januar 2008 um 18:36
    • #184

    na so meinte ichs eigentlich mit der seitlichen befestigung,wie auf den bilder des gelben. :d_gutefrage:

  • m.t.s.
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    • 5. Januar 2008 um 23:43
    • #185

    @ dajimbo

    hehe nee der bleibt schön so two-tone wie er ist

    hier ist der link vom gelben: http://www.m-kracing.net/kausi07.htm
    die gehen voll ab die rumähnen!!!

    jo kannst dir ruhig zeit lassen bis wittenberg.
    ich frag mich wie ich dir das ganze zeuch mitbringen soll, wenn ich denn mal nen käfig drin hab...

    @ mani

    aber eben solche winkeleisen fehlen mir ja... die gibt es auch nirgends zu kaufen...

    hab mal den sitz auf die originalen laufschienen, gestellt passt soweit nur hatte ich leider keine passenden muttern am start um sie zu befestigen... geh ich am montag besorgen.
    (der ein und aus stieg ist extrem gewönungs bedürftig)

    werd wohl auch noch nach universal laufschienen ausschau halten für die konsole...

    kopffreiheit hat man übrigens auch mehr wie genug! nicht wie bei anderen autos ;)

    tschö

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  • the-transporter
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    • 5. Januar 2008 um 23:57
    • #186

    ja so muss dat sein!!! schön auf dem boden

    ich muss in WB unbedingt mal probesitzen, wie das bei mir und der kopffreiheit ist oder mess mal nach, vom sitz bis decke

    wie weit geht der sitz nach hinten?

  • Philix
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    • 6. Januar 2008 um 11:15
    • #187
    Zitat


    Original von M.T.S.:
    aber eben solche winkeleisen fehlen mir ja... die gibt es auch nirgends zu kaufen...

    Hey Mike,

    schau mal hier: http://www.sparco-racing.de/warengruppe68.html

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • m.t.s.
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    • 6. Januar 2008 um 16:29
    • #188

    @ tobi

    da ist wie schon gesagt genug platz auch für grosse humans im jetzigen zustand hat man zwischen sitzspitze (kopfstütze) und dachhimmel gute 12cm luft und ich kan den sitz noch nach unten , oder auch den winkel verstellen...
    also hat man auch per konsole+laufschiene mehr als genug platz!

    @ felix
    danke für den link aber ich hab ja schon solche seitlichen stahlt teile von sparco sind laub 350mm...

    mir fehlt die verankerung dafür am auto selbst

    tschö

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  • m.t.s.
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    • 8. Januar 2008 um 16:53
    • #189

    update!

    sitz ist drinne und steht auf der original laufschienen, musste dazu 2 löcher bohren und gut...
    aber genial ist anders, denn der sitz hat ja nur eine verstellung, die einrastet die andere schiene läuft einfach mit und das schwimmt wie original^^

    ich kann jetzt meinen drehzahlmesser ein bisschen besser sehen, als vorher dank der sitz stellung.

    altagstauglich hmm daran muss ich mich erst mal gewöhnen!
    ein und aussteigen an und abschnallen... und wenn denn noch ein hindernis wie eine diagonalstrebe vom käfig ist ;)
    aber fährt sich scho ganz anders, wenn man nicht mit dem auto mit tanzt!
    langstreckentauglich... muss mal meine rücken muskulatur aufbauen!
    nix mehr chill out auf dem soffa mit kopfsütze^^

    hab noch die reserve rad halterung raus geflext. das blech der rückbank lass ich drin nützt mir so mehr (klein transporte) und so kann man auch wieder ne bank montieren so wie auch die beiden bügel die an der bank einrasten.

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    tschö

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  • Dreffi
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    • 8. Januar 2008 um 17:42
    • #190

    frage am rande:

    wozu noch die lautsprecher am boden? so leergeräumt wie die karre ist (sehr geil!) hört man davon doch eh nix mehr!?

    radio muss raus!

    gruß, dreffi

  • mani gti
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    • 8. Januar 2008 um 17:44
    • #191

    einfach nur geil dieser sitz, siehst du ging ja irgendwie auch rein.

    weiter so, bist ja auf gutem wege....... :i_respekt:

  • DerKuckuck
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    • 8. Januar 2008 um 20:18
    • #192

    Darf ich mal neugierig sein ? Wieviel Gewicht hastn da eingespart ?

  • suzizus
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    • 8. Januar 2008 um 21:43
    • #193

    ^^mußte mal den ganzen thread lesen^^
    mike hat fast alles gewogen was rausgeflogen ist...und die schön großen bilder immer :i_respekt:

    @mts
    ist der kabelbaum beim mk1 serie scho rechts verlegt ?

  • m.t.s.
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    • 9. Januar 2008 um 09:51
    • #194

    @ dreffi

    nunja das der einzige luxus den ich noch hab, asser den el. spielgel ;)
    klar könnt ich dadurch noch 4-5kg sparen...
    ne da drehst durch bei dem dauer gedröhne das auf dauer auch nicht mehr cool! und die abgas anlage ist original also (noch mit g-kat)!

    @ mani

    danke!

    @ derkuckuck

    jo das würd ich erlich gesagt auch gerne wissen! deshalb geh ich mal was entsorgen beim Kehrichtheizkraftwerk Hagenholz das übrigens abfall aus detuschland holt, da es zu wenig zum verbrennen gibt^^
    die haben dort eine ein und ausgangs wage.

    oder wo kann man sowas sonst noch messen? muss ja beim vorführen eingetragen werden das neue leergewicht.

    @ swiftoholic

    hehe naja aber die quali der bilder ist eher mässig... meine foto accus sind futsch und deshalb bin ich mit dem handy am knibsen.

    ja der baum sass schon immer dort, warum meinst du?

    hab was echt cooles gefunden was auch an mk1 passen könnte und zwar einerseits ein golf 3 spoiler mit ABRISSKANTE von JMS und ein dtm cup schwert mit flügeln von nem clio 16v.

    was haltet ihr davon?
    ist es unsinn, oder hilft es ev. der fahrzeug stabilität? dabei ist mir der topspeed wurscht!

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    [Blockierte Grafik: http://img106.imageshack.us/img106/7229/mk1cliocuplippepv2.jpg]

    ah noch was am rande habe hier noch weisse heckleuchten fürn mk1 rumliegen... finde diese hier aber passender für meinen zudem fallen sie auch auf den ersten blick nicht als nachrüst leuchten (leider ohne E prüfzeichen) auf! die weissen stehen deshalb ev. zum verkauf wenn der preis stimmt! 8o
    [Blockierte Grafik: http://bdmotorsports.net/images/Mk1%20tail%20light%20clear%20indicator.JPG]

    tschö

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  • suzizus
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    • 9. Januar 2008 um 20:00
    • #195

    ^^die leuchten sind geil... die haben so bisschen subimp-style!
    den rest würd ich als unnützes gewicht betrachten was sich nicht oder vernachlässigbar auf´s fahrverhalten auswirkt...naja geschmackssache halt solch anbauteile^^
    hab mich nur gewundert weil der kabelbaum beim mk2 fahrerseitig verlegt ist.

    zwecks waage werde ich im frühjahr auch mal bei der örtlichen mülldeponie vorbeifahren,die dinger sollten doch geeicht sein :hmm:

  • m.t.s.
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    • 13. Januar 2008 um 20:53
    • #196

    :piss: mann piss die wand an!
    da fahr ich gemütlich vor mich hin und dann macht es plötzlich "scheper" "scheper" ich halt an um zu schauen was ist... der ORIGINAL esd an beiden haltepunkten gebrochen/gerissen...

    gut ich so nach hause geschlichen (hab ja leider kein flex rohr) und dann geht mir noch die checkengine leuchte an... das glaubt doch eine mutter alleine nicht!
    motor schnurrt aber wie ein kätzchen... die lamdasonde ist noch drann...

    hat das einen zusammenhang?

    werd morgen ev. fehlercode auslesen...

    hab provisorisch mit nem schaltkabel fürs fahrrad den entopf angebunden...

    tschö

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    • dsc00531.jpg
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  • suzizus
    Stütze
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    • 13. Januar 2008 um 23:29
    • #197

    passiert...
    überprüf mal das kabel/stecker von der lambdasonde !

    gruss erik

  • suzizus
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    • 14. Januar 2008 um 18:58
    • #198

    und?
    was ist mit deiner perle, heut wieder alles in ordnung gebracht ?

    lg erik

  • m.t.s.
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    • 14. Januar 2008 um 20:14
    • #199

    nee hab meine "suzi q" heut nicht bewegt, mich selber auch nicht sonderlich viel :p

    werd morgen die ganze anlage ab kat tauschen geht mir so einfacher und vor allem billiger.

    falls das aber nochmals passieren sollte, weil der wagen ja jetzt straffer ist und sich das blech wieder verselbständigt kommt ein massiver remus drunter und basta...

    nächsten monat wird sich einiges tun am motor und karroserie zahnriemen kopfdichtung rost bremsen hinten und vieles mehr!
    es ölt aus allen poren...
    sind leider alles lebens retende massnahmen...
    wenn die kohle da wär würd ich mit dem gedanken spielen andere kolben zu montieren, den kopf abtragen kanäle polieren usw.

    also leider nix mit bo ey hab plötzlich 180ps :totlach:

    tschö

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  • suzizus
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    • 14. Januar 2008 um 20:22
    • #200

    würde den lieber nochmal schweißen(weiß ja nich wie er sonst aussieht) und dann gleich auf v2a sparen...eigenbau schlägt remus in preis/leistung aber mit dem eintragen dann wieder :d_gutefrage:

    gruss erik

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