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MTS BASTEL ECKE

  • m.t.s.
  • 27. Oktober 2006 um 16:17
  • m.t.s.
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    3.066
    • 22. September 2007 um 17:32
    • #141

    tüdelü

    endlich tiefergelegt :k_biggrin:

    fähr sich um welten besser! aber spur und sturz müssen umbedingt noch... hehe somit sind die 165/70er regelrecht überfordert :d_zwinker:

    am montag, oder dienstag gibts endlich die 14" *freu*

    tschö

    Bilder

    • mk1_tiefergelegt_vorher_nacher.jpg
      • 132,04 kB
      • 1.152 × 480

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  • bronxbacher
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    679
    • 22. September 2007 um 18:55
    • #142

    bin gespannt, wie's mit 14ern aussieht!
    sicher um einiges noch besser!

    um wieviel is der jetzt insgesamt tiefer?

    greetz bronx...

  • m.t.s.
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    3.066
    • 22. September 2007 um 19:48
    • #143

    kein plan hab nicht gemessen...

    aber ich muss ihn hinten mal noch etwa mit 200kg sand beladen! der ist def. zu hoch und vorne wird er sich ja auch noch setzten.

    keil ist schon geil, aber nicht so krass ?(

    tschö

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  • vuko
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    402
    • 23. September 2007 um 13:25
    • #144

    ja der gehört hinten wirklich viel tiefer!!

  • m.t.s.
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    • 23. September 2007 um 15:59
    • #145

    jo das gleiche problem hat aber auch matze, der mit dem weissen mk1 und fischer verspoilerungen und er hat noch ein stahlkäfig käfig (27kg) und batterie in der reserveradmulde (+/-10kg) drin und hat das schon x jahre so...

    aber pressen kommt glaub nicht in frage!

    tschö

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  • Dreffi
    Weggefährte
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    1.769
    • 23. September 2007 um 17:00
    • #146

    und wenn man den wagen einfach mal belädt und nen gutes stück fährt? das mit dem setzen dauert ja ne weile.

    gruß, dreffi

  • m.t.s.
    Stammmitglied
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    3.066
    • 23. September 2007 um 17:29
    • #147

    hab ich doch geschrieben, dass ich mir noch sandsäcke von der feuerwehr, oder dem ziwielschutz besorgen werde... was anderes kommt nicht rein, da ich noch ein weilchen leben möchte ;)

    tschö

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  • Dreffi
    Weggefährte
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    1.769
    • 23. September 2007 um 18:24
    • #148

    sackeweise erde vom baumarkt? oder einfach ne decke reinlegen und dann steinplatten verwenden? also bitte... gewicht bekommt man doch leicht ins auto.

    hast du keine schwiegermama? ;)

    gruß, dreffi

  • bronxbacher
    Fahrer
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    679
    • 23. September 2007 um 19:32
    • #149

    steinplatten??!!
    die karre is komplett leer, bei nem unfall is der junge hin, wenn die platten umnander fliegen!!!
    nee, das mit dem sand is schon gut!!
    erde würd auch gehn, würd ich aber wegen der feuchtigkeit nich umbedingt empfehlen und ausserdem is sie viel leichter als sand!

    ich würde den sand einfach hinten rein leeren und ne decke,oder so drüber, dann kann nix passiern!

    den sand bekommst du übrigens bei jedem beton/kieswerk für paar sfr!

    greetz....

  • Dreffi
    Weggefährte
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    • 23. September 2007 um 19:45
    • #150

    na wenn der komplett leer ist, muss ernatürlich einigermaßen auf ladungssicherung achten. aber eine lage steinplatten sollte vertretbar sein. soll doch nur zum einfahren der federn sein oder was?

    gebt ihr wirklich geld für sand aus? bei uns gibts den wie sand am meer... kostenlos. genau so wie sandsäcke (neu und ovp natürlich).

    ansonsten fällt mir gerade manta manta ein... heizkörper! einfach mal aufn sperrmüll gucken. nen sandsack kann bei nem unfall genau so tödlich werden.

    gruß, dreffi

  • m.t.s.
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    • 23. September 2007 um 22:55
    • #151

    ^^jo aber sand passt sich seiner umgebung, also der inneren fahrzeugform an.

    nen heizkörper... das war ein "cooler" film und nicht zum nachahmen gedacht... ;)

    anbei wie lange dauert so eine einfahrphase eigentlich? weil der spassfaktor ist dann nicht mehr so ganz gegeben ;)

    tschö

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  • m.t.s.
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    • 25. September 2007 um 14:51
    • #152

    felgen sind druf (zentrieringe 18€)
    200kg sand sind aufgeladen gesammtkosten 1.5€
    lenkgeometrie termin mogen um 10:00
    und dann hab ich mir noch ein sparco wildleder lenker bestellt 32 durchmesser, dass morgen nachmittag verfügbar sein sollte...
    [Blockierte Grafik: http://www.sandtler.de/katalogangebote/lenkraeder/sparco/ohne_ABE/bilder/015r383psn.jpg]

    denke bis und mit sonntag sollte das rad montiert sein :d_zwinker:

    die kommenden monate sollten sich eigentlich noch geschichten, wie schalen/käfig/stabi (australien) auch erledigen...

    ich erwarte noch ein gechiptes steuergerät und dazu noch nen deutschen kat. ersatz (optimal dazu noch ev. irgendwann nockenwellen/schwungrad/alternatorpully an der wasserpumpe)

    dann ist er nach der rostbehebung eigentlich fitt für die internationale rennlizenz :k_biggrin:

    tschö

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    • dsc00458.jpg
      • 52,93 kB
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  • mani gti
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    • 25. September 2007 um 19:33
    • #153

    oh mike es geht ja immer schneller voran........ 8)

    die felgen passen jetzt ja auch optisch :biggrin:

    aber die zentrierringe bin ich dier noch schuldig, hab da schlechtes gewissen. :a_augenruppel:

    kriegst von mier noch 30sfr. retour.

    weiter gehts im text, du sandmann :biggrin: :i_respekt:

  • m.t.s.
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    • 25. September 2007 um 19:54
    • #154

    hehe danke kein stress wegen den 30 böcken!

    zur zeit sitzen bei mir permanent 3 mann im auto + voller tank und ich ;)

    zudem stinkt es nach sand...

    fährt sich nicht sonderlich (schleich eigentlich recht viel) ist jetzt auch mühsam mit bordsteinen, ein und ausfahrten und geschwindikeitshügel...

    aber dem war ich mir ja alles schon bewusst!

    der
    [Blockierte Grafik: http://i41.photobucket.com/albums/e288/kokigoran/Sandman02-1.jpg]
    lässt grüssen

    tschö

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  • m.t.s.
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    • 26. September 2007 um 16:41
    • #155

    bremsprüfstand...

    mein gott sind die bremsen scheisse!!! zudem muss ein neuer (hab ich noch im keller liegen) bremskraftregler eingebaut werden, da es mir bei einer vollbremsung hinten rechts blockiert... vorne kommen ja noch die mk2...


    lenkgeometrie...

    alles so weit ok nur jetzt hab ich hinten rechts ein rad, dass mir zuweit nach innen schaut... ob sich das nun negativ auf fahrverhalten und reifenverschleiss auswirkt???

    muss ich wohl damit leben... der typ meinte es gäbe gar keine werksangaben für die hinterachse->stimmt das wirklich?

    alternative währen hinterachse tauschen...?
    oder mit distanzplatten arbeiten (die sind in der schweiz illegal)

    was haltet ihr von dem?

    ach ja hab mein neues lenkrad bekommen :)

    tschö

    EDIT: wo bekommt man so suzuki hupenknopf aufkleber her?

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • m.t.s.
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    • 26. September 2007 um 16:45
    • #156

    pics von der lenkgeometrie...

    tschö

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  • EightRocks
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    • 26. September 2007 um 17:02
    • #157

    probiers mal mit dem!

    http://cgi.ebay.de/Hupenknopf-Hor…VQQcmdZViewItem

    vll passt der ja

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    EightRocks Fotografie

  • mani gti
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    • 26. September 2007 um 21:02
    • #158

    mike, das lenkrad ist ja geiler als geil. :i_respekt:

    was hast du hinten für probleme?

    spur verschoben, unfall? :d_gutefrage:

    du meinst den aufkleber für auf den hupenknopf?

    also die gibs in jedem normalen zubehör-laden wo solche schnickschnack haben.

  • m.t.s.
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    • 4. Oktober 2007 um 17:19
    • #159

    unfall... kein plan sieht nich so aus, aber ev. ist der vorgänger mal betrunken in der kurve hinten recht an nen randstein geknallt... wobei ich an keiner der 8 felgen solche spuren erkenn konnte ?)

    - 1mm unterlagsscheiben gekauft (50stk.)
    - scheiben sind 1mm im aussendurchmesser abgedreht
    - beläge vorhanden
    - zangen vorhanden
    - 5l flüssigkeit vorhanden
    - entlüftungsbehälter vorhanden (neu)
    - silberfett mal schnell von ner werke gehohlt
    - bremsleitungs spezial schlüssel 10er/8er gekauft (hatte leider nur noch nen 12/14er)

    - stahlflexleitungen bestell ich aus dem ebay von england goodridge, also ohne betriebserlaubniss in der schweiz... daher warte ich noch mit dem bestellen und einbau...

    auf jedenfall will ich heute abend endlich meine mk2 bremse vorne einbauen und zugleich, da ja eh entlüftet wird den shice bremskraftverteiler ersetzen (neupreis um die 1000fr.)

    naja ich frag mich jetzt schon, wie viele schnitte ich morgen haben werde... der ist ja nicht gerade freischwebend und wenn ich mir die korrosierten leitungen anschaue...

    naja hoffentlich klappt es, wenn nicht bin ich aber derart von aufgeschmissen...

    tschö

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  • m.t.s.
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    • 6. Oktober 2007 um 15:50
    • #160

    naja und wie schon befürchtet steht er jetzt bis auf weiteres auf eis!

    ich werde darauf nicht näher eingehen... :boese:

    aber was gutes hat es auch die beläge vorne re. waren schon metal...

    tschö

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