Chip-Tuning Ignis sport fertig

    klingt vernünftig! (die leistung)

    mit ladeluftkühler und neuen einspritzventilen kannst du auch davon ausgehen das die \"evolution\" seriöse ausfällt.

    mit den 180 - 200ps (was übrigens sehr realistisch ist) wirst du dann ca 250 - 300nm drehmoment haben, - womit dein antriebsreifen verbrauch deutlich steigen dürfte.... :d_pfeid:

    Wie siehts mit dem Rest im Antriebstrang aus - wenn da die 300 NM nachn Tuning reinprügeln ins Suzi Getriebe & Antriebswellen, Kupplung hast ja schon ne stärkere - oder? Differenzialsperre wäre dann auch klug sonst hast nur Schall und Rauch :D

    braucht es nicht
    es gibt schon etwa 2 oder 3 ignis auf den schweizerstrassen mit diesem tuningkit nur haben diese noch keinen ladeluftkühler oder haben einen universellen eingebaut und der ignis hält dies locker aus

    In Germany kannst du deinen Ignis auch zu SLS oder anderen Firmen bringen! Die bauen dir dann nen Turbolader ein, lassen den ganzen Kram eintragen und es kostet wahrscheinlich genauso viel wie der komplette Kompressorumbau in der CH mit dem ganzen drum und dran. Nimmt natürlich schon Etwas Zeit in Anspruch und musst halt sehen wer es macht! Aber möglich ist diese Leistung auch in Deutschland! Musst halt Leute kennen und Geld haben!!! :)

    Mfg Marc

    Naja stellenweise bekomm ich bei meinenm da schon mit dem Serien - 86 PS Angst, grade das Fahrverhaltne bei Nässe wa irgendwo zwischen Segeljolle und Hochseekutter liegt ...

    Sorry, aber um zu wissen das die Kiste nicht liegt, muss ich den nicht mal fahren. Bei den Abmessungen und der Höhe, müsste der Feder drin haben die dicker sind als alles was es gibt. Da ist schon einiges nötig um das Teil zum liegen zu bewegen. Die HA Konstruktion ist nicht unbedingt das Problem. Es gibt sehr wohl Autos die mit einem solchen Fahrwerk nicht schlecht liegen.

    Nur mal ne dumme Frage: Wieso kauft ihr keine original Rennsportteile? In D könnt ihr ja fast alles eintragen. Die Fahren doch Rally mit dem Dingens, oder? Gerade Rallyfahrwerke machen auf der Strasse meist enormen Spass! Spreche da aus Erfahrung. :d_pfeid: (nicht Swift, Saxo)

    Greets

    Sorry, aber um zu wissen das die Kiste nicht liegt, muss ich den nicht mal fahren. Bei den Abmessungen und der Höhe, müsste der Feder drin haben die dicker sind als alles was es gibt. Da ist schon einiges nötig um das Teil zum liegen zu bewegen. Die HA Konstruktion ist nicht unbedingt das Problem. Es gibt sehr wohl Autos die mit einem solchen Fahrwerk nicht schlecht liegen.

    Nur mal ne dumme Frage: Wieso kauft ihr keine original Rennsportteile? In D könnt ihr ja fast alles eintragen. Die Fahren doch Rally mit dem Dingens, oder? Gerade Rallyfahrwerke machen auf der Strasse meist enormen Spass! Spreche da aus Erfahrung. :d_pfeid: (nicht Swift, Saxo)

    Greets

    Wir ham nur reüssiert das 200+ PS bei dem Waschmaschinenfahrwerk nix bringt.

    Das Cupfahrwerk kostet aber auch gleich wieder 1500euronen!!!
    Da überleg ich mir doch lieber gleich nen Auto zu kaufen was serie schon die Leistung hat und weniger kostet als der zusammengebaute krims krams!!!

    Im Endeffekt rechnet sich sowas hinten und vorne nicht!!!

    Maefe Es gibt sicher \"keine\" Firma die das typspeziefisch für den ignis Sport anbietet! Da muss man sich halt mal bei allen durchfragen was sie dafür haben wollen!!! Aber Machbar ist es sicher!!!

    Mfg Marc

    ich kann mich nicht über mein fahrwerk beklagen ich habe nur apex federn montiert und die sind sehr gut.
    ich bin im tessin mit 160km/h (erlaubt nur 80km/h) in eine kurve gefahren und ich musste sagen nicht schlecht.
    also das fahrwekr ist nur sehr gut wenn die breiten 17\" monitiert sind, mit den 15\" hätte ich das nie gewagt mit denen schwimmt er fast richtig

    Naja meckern kann man immer über nen AUto, das man noch nicht gefahren iss... Ich würd auch sagen, daß das Fahrwerk vom Ignis Sport (auch wenns ne uralte Konstruktion iss) ganz gut iss... Zumindest kann mein Freund mit seinem Ibiza Cupra auch net schneller durch unsere Serpentine fahren (auf vergleichbaren Reifen versteht sich, mittlerweile hat er ja ne größe, die mir keiner vom Tüv auch nur ansatzweise eintragen würde...)

    Ich hab auch nur 35er H&R Federn und 205er auf 17 Zoll und bin eigentlich mit der Kurvenlage sehr zufrieden!!! Aber ich bin neulich in nem Auto mit KW-Gewinde Fahwerk mitgefahren und ich muss sagen das es kein Vergleich ist!!! Das KW Fahrwerk ist sein Geld glaube wirklich wert!!!


    Mfg Marc