Super Carry VS. Hi Jet

    wollte mal fragen, ob jemand schon erfahrungen gemacht hat mit den beiden?

    überlege mir nähmlich solch ein nutzfahrzeug anzuschaffen, als altags/freizeit/spass/reisemobile... 2 sitzer

    was verbrauchen den die 1l brummer, von denen? stadt/land/autobahn?

    welcher ist reparaturanfälliger?

    stauraum?

    max. beladung?

    fahrleistungen 0-100? fahrwerk/fahrverhalten?

    sicherheit?

    ich weiss, das es nicht gerade viele forumuser hat, die einen besitzen, aber vileicht hat der eine, oder andere schonmal so ein ding bewegt...

    vielen dank schonmal im voraus.


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    tschö

    also die teile sind tierisch rostanfällig!
    haben heckantrieb (der durchaus sehr robust ist...)
    der carry hat bei den älteren modellen \'nen versager und demnach \'nen recht ordentlichen verbrauch :biggrin:
    fahrverhalten: naja gibt bessere... va schön straff und die ha is weich wie \'n altes durchgesessenes sofa...
    wartungsfreundlichkeit iss für\'n a r s c h! du sitzt quasie auf\'m motor!
    zylinderkopfdichtung geht nur bedingt ohne motorausbau!
    bete, das der hbz ewig hält...
    wenn du die bremsscheiben wechseln willst, musst du gleich \'n neues radlager einbau\'n, weil des denne zur sau geht (gleiche bremsanlage wie alto typ2(vorgänger vom sh410)) um die bremsscheibe runer zu bekommen musste die nabe ausbauen...

    sonst kann man auf die dinger zählen, hatte mal \'n kunde, der hatte mit seinem schon über 220000km runter und des ding iss gelaufen wie \'ne 1...
    \'n anderer kunde wiederum hat\'s geschafft innerhalb eines jahres 2 motoren zu erden (bei 40000km mit einer füllung öl würde glaub ich jeder motor mal den geist aufgeben...)

    hatte auchschon mit dem gedanken gespielt mir so\'n ding als wintertonne zuzulegen aber mit dem scheiß gewichtsverhältniss(auf der va fast das ganze gewicht und auf der ha nix) fährt es sich nixcht sonderlich gut auf vereisten/verschneiten straßen

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    oh ok...

    rost gefällt mir schonmal garnicht :(

    hmm denke mal das du iner suzi werke tätig bist?

    ist es wirklich so schlim den motor auszubauen? kommt der ober durch die sitze, oder kann man den ablassen, komplett mit getriebe?

    apropo getriebe, sind die auch so anfällig, wie beim gti?

    bremsscheibe und radlager??? was haben sie sich da gedacht? mehr teileumsatz?

    hbz? so teuer, oder absolut kein platz?

    vergaser...

    hat der hinten blätter, oder federn?

    sonst muss man ihn halt zwangsbeladen(batterie/anlage etc.) ;)

    heckantrieb *lol* denke mal fürn burnout reicts nicht ganz...

    tschö

    EDIT

    ach ja kanman mit dem auch anständig durch die gegend gondeln, oder braucht der ewig bleifuss, damit man forwährts kommt, würde dan auch den übermässigen spritverbrauch erklären beinem 1l...

    nochwas giebts für den ne anhängerkupplung?

    Wir hatten auch nen Carry mal, bis Tempo 100 gehts unbeladen ganz gut, dann wird jedes km/h ein Kampf.

    Beschleunigung 1 - 100 da nimmste am besten nen Kalender ;) :totlach:

    Gewichtsverteilung is fürn Popo, im Winter hatten wir von so Sonnenschirmen diese Wassertank Ständer 2 Stück drinne um wenigstens 0,1 % Traktion auf der HA zu erlangen ;)

    Hinten sind Blattfedern.

    Haltbarkeit: Wir hatten unseren neu mit etwa 5000 km 1990 gekauft, das Ding läuft heute immer noch beim anderen Besitzer.

    Würde dir wenns ein Suzi sein soll, zum neuen carry raten, evtl auch Jahres oder Gebrauchtwagen.

    der 1.3er Motor geht besser, Servo hat der nicht, merkt man auch nicht, aber Airbag.


    den Daihatsu gabs oder gibts auch als Piaggio Transporter, der hatte neben dem Daihatsumotor noch nen glaube ich 1 Liter Lombardini (nicht Lamborghini !) Saugdiesel mit etwa 30 Ps.

    Rennen gewinnt der nicht, brauch aber nur 5 Liter Sprit pro Äquatorumkreisung :D

    soll heissen, wenn man genug starke bremsen vo. montiert, könnte man doch glatt einen nose-weehle hinzaubern ;)


    hmm wenn ich mal zusammen fasse, lohnt es sich eigentlich nicht wirklich solch ein gefährt zu beschaffen, da zu viele -punkte...
    bin es ja gewohnt abstriche z machen, aber das geht schon über die grenzen hinaus...

    denke wohl eher da an einen fiat/peugot/citroen... mehr platz, leistung/verbrauch da diesel, comfort und sicherheit...

    schade eigentlich

    tschö

    so würd\'s ich nicht unbedingt sagen...
    die dinger machen ein heiden spaß haben zwar nich die hölle leistung aba duch die gewichtsverteilung kannst da schonma \'n powerslide feinster güte hinlegen :biggrin: 8)

    motor bekommste nur nach unten raus samt getriebe, ist aber (wenn ich mich recht entsinne) nich groß festgeschraubt... der iss nur 3 mal gelagert... 2 ma vorn unter der ölwanne und 1 ma hinten über dem kardan.
    iss aba \'ne scheiß fummelei die ganzen unterdruckschläuche und zeugs abzubauen...

    getriebe iss nicht sooo anfällig hält eigentlich ewig bei dementsprechender wartung

    an den hbz kommste nur seeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrrr schlecht ran :augenroll:

    was die sich bei der bremsanlage gedacht hatten wusten se bestimmt selber nicht so recht... iss der gleiche b e s c h i s s e n e aufbau wie beim alto...

    also wenn du noch einen gut erhaltenen erwischst kannst dich glücklich schätzen...

    Hier könnte meine Signatur stehen...