Naja, also die H&R Federn machen sich schon stark bemerkbar - das Auto neigt sich jetzt so gut wie gar nicht mehr in Kurven und man merkt endlich den Kontakt zur Fahrbahn, ohne das die Federung extrem Hart ist. Auch die 195er Reifen verbessern das Kurvenfahrverhalten deutlich. Der Luftfilter macht sich durch ein saubereres durchziehen bemerkbar, gibt aber nicht wirklich spürbar mehr Leistung. Ich hab den von JR genommen - ist kein reiner Baumwollfilter, sondern einer mit Drahtgitter.
Hatte auch schon überlegt einen K&N Tauschluftfilter einzubauen nur haben viele gesagt es bringt nichts usw.
Mir würde schon der bessere Durchzug und ein wenig besserer Sound reichen 
Also die Federn denke ich werde ich mir dann auch bestellen, nur mal eine Fragekann ich wenn ich die 35mm nehme später noch 16\" Räder montieren 
Mfg
ich dacht du hast dich tagelang durchs Forum gewühlt...
Nasche fährt bei ~ 10cm tieferlegung noch sehr breite 16zoll... das geht alles... is immer ne Frage des Aufwandes...
normale 16\" mit 35mm geht ohne weiteres
btw, was is \"tuhen\" ? :totlach:
Kannst es ganz einfach testen: Nimm den originalen Luftfilter raus und fahr mal ein parr km ohne. Die Tauschfilter sind etwas leiser.
16\'\' passen problemlos unter 35mm. Mit einer gängigen 16\'\' Rad/Reifenkombination musst Du nichtmal bördeln.
Spy: Neudeutsche Mischung aus \"tun\" und \"Thunfisch\" vielleicht? :laugh:
Nochmal was zum Thread 
unzwar wie wirken sich denn 30mm Spurplatten auf das Fahrverhalten aus?
glaub nich dass sich die spurplatten sonderlich auf die fahrdynamik auswirken, ist ja im Grunde wie ne niedrigere ET...
Vielleicht spurtreuer, danke breiter Spur.... aber naja
[c=red]Titel geändert ;)[/code]
Erst mal sehen was das Budget her gibt!
Wenn so fragst. Was kostet die Welt.
Am besten mit ne Ordentliche Bereifung, im zusammenhang mit ne Tiefgerlegung.
Und dann muss man sehen in welche richtung du schon gehen willst. Ins extreme Alltagstauglich oder nur ins dezente Alltagstauglich.
Original von spy:
glaub nich dass sich die spurplatten sonderlich auf die fahrdynamik auswirken, ist ja im Grunde wie ne niedrigere ET...
Vielleicht spurtreuer, danke breiter Spur.... aber naja
normalerweise verändert sich das fahrverhalten eher ins negative, felgen mit niedriger et fahren sich ja auch nicht besser als seriennah...
wenn du schnell unterwegs sein möchtest lieber seriennah, wenn du möchtest das das auto hinfährst wo es möchte beim gasgeben dann niedrige et, fett tiefbett, sozusagen \"Eisdielensetup\" ( grus an Axl)
beim polo ist´s jedenfalls so und ich denke nicht das sich das so anders verhält beim swift...
Naja es sollte schon dezent und Alltagsteuglich sein. Also Bereifung hab ich jetzt 185er auf 14\"
Naja fahr jedes WE 300km Landstraße also lieber kein Eisdielensetup
Also Budget sind für diesen Monat so 250€ denke ich mal!
Mfg
Dann hol dir den K&N Luftfilter (is schon spürbar - habsch auch) und die 35er H&R-Federn (ui, die habsch auch)... dann noch die Eintragung der Federn beim Tüv/Dekra und ein leckeres Eis danach, dann biste dein Geld sinnvoll los :biggrin:
Hehe hört sich gut an
Was heißt denn spürbar? Bessere Beschleunigung? Da scheiden sich ja die Geister
sorry, aber das is echt totaler Quatsch... lauter ist nicht gleich schneller, das musst ich meinen übervorsichtigen Nachbarn auch schon erklären die meinten ich würd in der 30er Zone mindestens 50 fahren nur weil mein auto etwas lauter ist als andere...
der Luftfilter bringt NUR Sound, wie 100000x im Forum nachzulesen... Leistungstechnisch ist er eigentlich nur ein Nachteil, wegen Warmluft...
spürbar: er kommt im unteren Drehzahlbereich besser raus, hat nich mehr so\'n loch wie mit dem Originalfilter
und hören tut man ihn auch - siehe Balenotreffen/Freitagnacht: schon beim anlassen hörst\'n pfeifen :biggrin:
Edith sagt:
bzgl Spy:
nope... da der K&N 40% mehr Luftdurchsatz im Vergleich zum Originalfilter hat bekommt der Motor definitiv mehr Atem.
Und es geht hier ja um den Tauschluftfilter, der in den Originalkasten kommt - von daher keine Änderung der Ansaugluft...
Außerdem: ich bin mir bewusst, dass er keine Leistungssteigerung in der üblichen Form bringt von wegen mehr PS oder so, aber er gibt dem Motor die Luft, die er bräuchte und ermöglicht ihm somit auch annähernd die Leistung abzugeben, die im Fahrzeugschein steht.
Der normale Luftfilter ist nämlich eher eine Luftdurchlassbremse
Naja Sound is auch schonmal gut! Ich hab ja extra geschrieben was es bringt weil im Forum manche sagen es bringt bessere Beschleunigung und manche sagen halt es bringt nur Sound
Naja denn wird mein Monatsprogramm wohl feststehen
Mfg
aaaaaaaaaargh, rein subjektiv, weil du glaubst der is jetzt schneller
DA IS NIX !
Ah, noch einer der zum Anfang, ein Streifenhörnchen aus sein Auto machen will. :biggrin:
Ich sag mal so mit der der Summe kannst eh net viel reißen. Am besten noch ins Sparbuch legen und noch ne bisschen was zusammen sparen. :d_zwinker:
@ spy
schneller isser nich - habsch getestet :biggrin:
aber es ist definitiv ein unterschied im anzug bei 2000U/min im Vergleich zum Original --> habs mehrfach umgebaut ums zu testen *zwinker*
Naja ka ob das mit den Rallyestreifen oder Hörnchenstreifen gut aussieht. Ich denke die Tieferlegung ist schon so gut wie Pflicht
Für größere Sachen spar ich auch noch dann schon früh genug (Motorumbau)
Mfg
