Luftfilterumbau

    Jo Leutz!!!
    ;( Schön das meine Frage hier übergangen und untergegangen ist. Wir wissen alle das keine riesige Leistungssteigerung über nen Sportluftfilter erreicht wird (da braucht man schon was anderes wie nen Turbo, Motorumbau, Chip usw.)

    Es geht mir lediglich um eine besseren Luftdurchsatz um dadurch nen bissel an Benzin zu sparen - bei entsprechender Fahrweise.

    Und was mir noch wichtiger ist, ist der Basteldrang, meinen 90er Swift mit Luftfilterkasten umzubauen. Das ich hier Anfangs eindeutig beschrieben hab.

    Hier noch ma für [c=red]ALLE[/code] was über einen Sportluftfilter handelsüblich geschrieben wird:

    - 40% mehr Luftdurchlass
    - auswaschbar und wieder verwendbar
    - Leistungsteigerung (Golf GTi bis zu 5%)
    - Wartung nur alle 80.000 bis 160.000km
    Quelle: K&N

    mehr ist da nicht -> außer in Verbindung mit nen Turbo (da mal in den Turbothemen suchen o. die Adresse die auf den Bildern zu sehen ist)

    hier gleich nen paar Pix

    HAHA, Leistungssteigerung...^^

    Das mit den Resonator geh ich mit, aber alles andere is unfug... Der 1,0ler hat keinen LLM..??? Dann wird jegliche Veränderung am Ansaugtrakt zwangläufig zur erhöhung des Spritverbrauchs führen...

    Ich würde auch ganz stark anzweifeln, dass das Mehrleistung bringt...

    Kauf einen Auswaschbaren, dann hast du immer einen frischen drin (der auch sauber sein sollte)... Ist die Frage, ob sich das bei 1 oder 2 Jahren, die du das Auto vielleicht noch fährtst... lohnt es sich??? Kenn eure Preise nicht. Aber bei mir kostet ein neuer Papierfilter unter 10€.... Bei 80 bis 120€ anschaffungskosten kann man sich das selber errechnen...

    Mir wärs ja egal, obs nun Filter oder was anderes wär...
    hauptsache mehr leistung.
    Bloss ich kann ja nicht mal Motor ohne Probleme wechseln, weil meiner BJ 02 ist :(

    Zitat


    Original von Sephiroth Nikon:
    ...Wir wissen alle das keine riesige Leistungssteigerung über nen Sportluftfilter erreicht wird (da braucht man schon was anderes wie nen Turbo, Motorumbau, Chip usw.)

    [c=#ff0024]Es geht mir lediglich um eine besseren Luftdurchsatz[/code] um dadurch nen bissel an Benzin zu sparen...

    Wie er schon sagte Leistung ist ihm im Theme EGAL!!

    Er will nen par Tips zum Umbau und nicht zu irgend nem enderem kram... :knie:

    Also bitte... :d_zwinker:

    Tach...

    Nun gut. Da Dich alle trifftigen Gründe gegen einen offenen Luffi nicht scheren...
    Ich hab damals nen Offenen direkt auf das flexible Schlauchstück der orig. Ansauganlage gesetzt. Also den Plastestutzen der aus dem Kotflügel kommt, raus...den Wellschlauch nach vorn und drauf den Filter (hatte glaub ich nen 70er Flansch oder so...passte jedenfalls drauf). Innen in den Schlauch noch ein Stück Plastikrohr als Gegenstück zur Schlauchklemme (denn nur der Schlauch hält ja nich...drückts ja zusammen) Filter noch irgendwie am Kotflügel befestigen (Etwa die Stelle wo vorher das Plasteteil saß) und fertig.

    Tontechnisch etwas dumpfer...zumindest unter 2000 Touren. Darüber kein wirklicher Unterschied. Leistung...hmm..also subjektiv untenrum eeetttwaaass besser...oben rum sehr viel weniger. Denke mal der Achtventiler braucht eine \"Volumenbegrenzung\" um auch genug/schnell Luft ansaugen zu können (Vgl. Airbox beim Motorrad...selber Effekt).

    Hab ihn aber dann nach nem halben Jahr wieder rausgeschmissen. Wie gesagt, die Leistung, vor allem im oberen Drehzahlbereich (Autobahn) fehlte schon. :d_gutefrage: