Ich fahr auch noch einen Galant Avance 2,4GDI und natürlich meine GSX750F (vorher GSX1100R).
Aber mein Cab ist einfach nur geil.
@Yvori:
Jede Wette daß du noch nie das Cabrio gefahren bist. Schon gar nicht mit Fahrwerk, Spurverbreiterung u. 28er Lenkrad.
Riiichtig. Weil es die Fahrzeuge bei uns gar nicht gibt =)
ALLES was er aufgeführt hat, bedarf eines Gutachtens...
Jo das denk ich mir, einfach die Beiblätter. Aber ihr könnt sowas Eintragungsfrei fahren ?
Sind Pilz Filtersysteme bei euch in DE erlaubt?
Yvory: Jeder spinnt unterschiedlich
Ja aber abartig alter 
Würde mir niemals in den Sinn kommen.... sowas zu reparieren. Die Zeit und die Teile die du neu anschaffen musst kosten ja wohl mehr als ein Gebrauchtwagen. Auch wenns dann halt kein Cabrio is-.- wer will schon so ein kleines Cabrio? oder überhaupt n Cabrio...
Meine Tante wohnt da^^ sie is ausgewandert und hat jetzt sogar den Ami Eid abgelegt und ist nun Amerikanische Staatsbürgerinn....
Der Kollege machte auch mal extra 1 Woche Urlaub in Miami um bei Magnaflow vorbei zu gehen und sich seine Auspuffanlage für seinen 2010er Dodge Challenger SRT8 zu holen 
Bei der Firma vorbei, gekauft, auf die Post damit und den rest noch Urlaub gemacht.
Aber rein Theo. könnte man das so einrichten dass die Lippe von einem "Einwohner" da, hier her speditiert wird...
Wäre alles eine Frage der Zeit und Geld, wobei du schon genug Zeit damit verplämpert hast^^
Aber doch ned so ne alte ruckel ? Dachte da an was neues btw?
Wiso kaufst du dir nicht einfach ne neue Karre? O_o versteh ich nicht wie man sowas noch reparieren will 
Frage zu deinem "Import" Wunsch.
Kennst du jemanden der in den Staaten wohnhaft ist? Dann wäre die ganze Geschichte sowas von kein Problem..
Die Person kauft deine Front, schickt sie per UPS oder DHL rüber und schon hast du deine Frontlippe. Das einzige was normal auf dich zukommt sind die Zollgebühren und die Mwst.
Ansonsten werd ich ned so ganz gescheid darüber wiso du dir das alles bei einem Tuning Importeur holen willst O_o wiso 3 Leute bezahlen wenn man es direkt machen kann.
Die ganzen Aussagen von Fabian stimmen im Grossen und Ganzen schon.
Aber auch andere wie z.B. dass die Motorenleistung nicht ansteigt stimmt. Das einzige was ansteigen wird ist die Schleppleistung.
Die angetriebene Masse an einem so kleinen Motor mit 800Gramm zu reduzieren macht mehr aus als ihr denkt.
Jedoch finde ich es lächerlich von den einten Personen hier zu schreiben wenn man einen ESD abändert oder wechselt, dass man daraus 5-10PS holen kann. DAS ist absoluter Bullshit.
Eine Hochgezüchtete Akrapovic auf einem M5'er BMW bringt bei einer Komplettanlage ab Wecker, ca 25PS. Und ihr wollt hier den Leuten klar machen dass ein ESD an einem 1.6 Liter Sauger Motor eine Mehrleistung von 5-10PS bringen kann ?^^ xD gooil. Warscheinlich kriegt ihr durch eine Tauschfiltermatte nochmals 5PS. dann wären wir ja bald mal bei 150PS nur wegen 2 Kleinigkeiten =)
Ihr solltet euch mal selbst lesen was ihr so schreibt und ein bisschen von dem Trip runterkommen. 
Hab ihm ne Frage geschrieben per PN. Antwortet keiner...
Weiss das jemand
Kann ich den ESD auch in der Schweiz legal fahren? oder gilt das Blatt nur für DE ?
H Gurten an einem Normalen Sitz können bei einem Unfall das brechen des Rückens zur Folge haben.
Dich wirds bei einem Aufprall regelrecht zusammendrücken.
Viel Spass.
(alles schon erlebt) Rate jedem enorm davon ab solche basteleien vor zu nehmen.
Wie bitte? habt ihr keine 3 Jahres Vollgarantie auf eure Fahrzeuge in Deutschland ?
Bei uns würde es mir nicht mal in den Sinn kommen da etwas zu bezahlen wenn bei der Laufleistung innerhalb der ersten 5 Jahre etwas defekt wäre O_o
Bei Plastidip musst du genau nichts abkleben am Felgen....
Werde meine bei Gelegenheit diese Woche auch noch machen.
DU kannst die STellen die du nacher nicht mehr farbig haben willst einfach abreissen. Da wo es schneiden soll, fährst du mit einem Cutter drüber und schon hast du eine Sollbruchstelle.
Zum lackieren der Bremsbacken. Wie viele Schichten hast du gemacht?
Wenn man es ordentlich fein machen will und keine Lust hat jedes Jahr nach zu pinseln sollte man 4 Schichten haben und hat dafür ca. 4 Stunden wenn man die trocknungszeiten einhält (was sehr empfehlenswert ist). Einfach kurz mal was draufschmieren und schnell schnell fertig werden ist einfach pfusch.
Mein SSS verbraucht ziemlich genau die Hälfte von meinem vorherigem Auto Ich kann mich also nicht in geringster Weise beklagen
Momentan mache ich mit dem ersten Tank gerechnet 630km. Autobahn, Ausserorts und Stadtverkehr. (ich hab 120km/h beschränkt auf der AB )
http://www.asa-wheels.de/?site=design_details&did=25
Die kommen der Sache doch schon nahe.
Müsste man schauen ob der LK stimmt.
Und kost ja nix so ne Felge O_o meine Damalige OZ kostete 500 Eier -.- Pro stück
Quitschende Bremsen sind ein ganz normales Phänomen.
Der Bremsklotz sitzt ja bekanntlich NIE Parallel zur Bremsscheibe, durch die von Auge nicht sichtbare Abweichung kann es bei sanft angetipptem Bremspedal zu Vibrationen im Ultraschallbereich kommen. Ist jedoch der Druck nur etwas mehr da, wechseln die Vibrationen in eine vom Menschen wahrzunehmende Frequenz und somit hast du das lästige Quitschen erreicht.
Bremsen fetten ? Na Prost. WD40 auf die Scheibe oder was-.-
Was man dagegen tun kann, (darüber lässt sich streiten) die Bremsbacken von einem ders kann, leicht am Teil welcher zuerst auf die Scheibe auftrift, leicht an zu schleiffen. Dadurch kann der Klotz nicht frühzeitig auf die Scheibe auftreten. An dem Punkt bremst es nicht sondern ist einfach kurz davor und diese Abweichung kann man entfernen.
Ihr müsst euch jetzt nicht vorstellen dass einer da hin geht und mit dem Hobel die Bremsklötze runterschleift-.- das ist im Mikro Bereich die vorderste Kante und nicht die ganze Backe
Vom Aufwand her und dem Preis, lässt du es lieber beim Quitschen und drückst einfach mehr drauf. Bremsen, oder Bremse in ruhe lassen und nicht einfach den Fuss drauf ablegen
Also in der Schweiz gibs den Swift Sport 2012 nur so wie er da steht. Ohne Zubehör, Optionen oder anderes.
Das Paket was ihr beschreibt kostet bei uns 5'900 Fr. mit Felgen, Bodykit und Tieferlegung. + Frei wählbare Farben für die GT Streifen über die Karre. http://www.suzukiautomobile.ch/de/modelle/new-swift-sport/tuning/
Optionen wie Ledersitze, Regensensor werden nachträglich bei Werkstätten verbaut, kann aber direkt bei Suugi Händler gekauft werden.
Oh wie geil wäre dass denn wenn das bei mir dauerhaft auf 100% aus wäre
Für was braucht ihr das bei so einem niedrig motorisiertem auto ?^^
Ich war schon aggro weil ich bei meinem vorgänger (Focus ST) das ESP nicht 100% raus bekommen hab und da sprechen wir eindeutig von einer anderen Leistungskurve
mhhh... danke erstmal für die Antwort. Hab noch mal geschaut, oder besser gesagt gehört. Wenn der Motor aus ist, hört man auch ein leichtes klacken beim loslassen der Kupplung, auf halben Weg ungefähr. Und man merkt es ganz leicht am Kupplungspedal.
Gruss Arel
Ausrücklager?
