Beiträge von sngreroxa

Zitat von Markus15282

Einen Tauschmotor, statt einem KW-Sensor für 100€. Oh mein Gott! ... Das hast du alles zahlen dürfen?

Yep, eine Tauschmotor... natürlich sollte man auch die positiven Dinge nennen: die da wären: Mein Ignis hat schon 210 Tkm drauf und fährt wie eine 1!!! Der Tauschmotor ist natürlich jünger, insofern... aber wenn ich das früher gelesen hätte hier, wär ich jetzt ein Gummibär!!

Glaubt jemand von Euch, dass ich Chancen habe über Suzuki Deutschland etwas in dem Fall hinzubekommen, da mit den Werkstätten das schwierig sein wird.
Wie könnte ich das anfangen?

Es ist doch mal urkomisch, daß dieser Fehler nicht zum ersten Mal vorkommt, aber scheinbar niemand ihn so ohne weiteres diagnostizieren kann, oder täusche ich mich da? Griassle

Hallo zusammen,

hätte ich das nur früher gelesen!!! Das hätte mir vielleicht einigen Ärger erspart!!!

Reise Berlin-Süddeutschland:
Symptome: Im 5. Gang Stottern ab 120 km/h, Aufleuchten der zwei oben benannten Signalleuchten, und der damit verbundene Kat- Fehlercode. Die Motorsignalleuchte hatte im Vorfeld schon öfters regelmäßig und auch unregelmäßig aufgeleuchtet, hatte mir auch schon einmal einen Kat-Fehlercode auslesen lassen, aber nichts dagegen unternommen, da Kat Werte für den TÜV ausreichend waren.

Erst seltenes Auftreten, dann häufiger. Hat mir einen schönen Schrecken eingejagt, so daß wir die Fahrt unterbrochen haben, wir wollten bis in die Schweiz.
Was macht eine Suzuki-Werkstatt, sie wechselt nur den Kat, und lässt mich weiterfahren!!!
Aussage: Im Speicher war ein Kat-Fehler, darauf hätten sie diesen getauscht. Alles prima. Preis auch prima, wie Ihr Euch sicher vorstellen könnt.

Auf der Weiterfahrt in die Schweiz:
Fehler bestand natürlich weiterhin, wie Ihr Euch denken könnt. Wir haben überlegt, alles was Ihr auch schon überlegt habt... Lufteinlass, Spritpumpe, nur die Tatsache, daß diese so schlecht erreichbar über dem Tank verbaut ist hat mich davor gerettet, sonst wäre die auch schon getauscht.

In der Schweiz:
Nun kommt der Hammer, nachdem das Problem weiterhin besteht... Auto wieder in eine andere Suzuki-Werkstatt... die sagten: Zylinderkopfdichtung kaputt, deshalb geht der Motor aus, Druck geht in den Wasserzyklus, Beweis sei ein harter Gummischlauch!!! Was machen die jetzt in diesem Moment, die bauen mir einen Tauschmotor ein!!!
Oberhammer, oder?
Nächste Woche fliege ich dort hin, um meinen Ignis FH dort mit Tauschmotor abzuholen.

Ich bin mir sicher, Ihr habt recht mit Euren Vermutungen zum KW Sensor. Die Art des Stotterns und das abrupte Aufleuchten der Signalleuchten sowie das exteme Ruckeln des Motors vor dem Absterben war echt komisch. Ich hatte mal so einen Ente-Umbau, und wenn da die Mischung nicht richtig eingestellt war, hat der Motor auch mal gestottert, das war aber ein ganz anderes Stottern!!! Das war innsgesamt organischer und runder, wenn Ihr versteht, was ich meine .

So super-selten scheint dieser Effekt ja nicht einmal zu sein!!!
Im Fehlerspeicher war ausser dem Kat nichts weiter zu finden, keine Werkstatt hatte davon schon einmal gehört, geschweige denn den Fehler ernst genommen.

Viele Grüße von Johannes, hätt ich doch Euren Thread mal vorher schon entdeckt!!!