Beiträge von CanyonStrive

  • Power kabel mit 80 mm2 gut ?

    Bei dem Kabel und einer mega krassen Anlage würde es sich auch bestimmt schon lohnen eine Zusatz-Batterie in den Kofferraum zu verbauen! Allerdings muss diese ja auch mit der Li-Ma verbunden werden. Aber durch die original Kabeldurchführungen kommst du mit dem Dicken Kabel bestimmt net

  • Erfahrung mit OBD2 Abfrage

    Zitat von Burnsi

    Also das Teil zieht definitiv kein Strom!

    Hab es selber drin, funktioniert alles super :)

    Leider Falsch! Ich hatte mal die Batterie leer, weil ich länger nicht gefahren bin und einen OBD dran hatte. Ich glaube es war der "Kiwi OBD" der die Batterie leer gezogen hat
    Jetzt habe ich den Innovate Motorsports OT2 und habe dem noch einen Schalter verpasst. Der funktioniert wunderbar mit dem iPhone + Pioneer AppRadio 2

  • Power kabel mit 80 mm2 gut ?

    Ganz ehrlich...so ein dickes Kabel wirst du sehr wahrscheinlich nicht benötigen, beim Kabelquerschnitt wird sehr oft übertrieben. Ich bin Elektroniker und mein Subwoofer hat nur eine 16qmm Zuleitung. Bei mir reicht diese allerdings, aber ich weiß ja nicht was du verbauen willst

  • Orange Felgen auf rotem Auto (Swift Sport)

    Ich wollte meine eigentlich Gold-Seidenmatt machen lassen, das währe aber meiner Meinung nach zu auffällig für die Serienfelgen gewesen (die ja jetzt keine Hammermäßige form, wie z.B. Ray's haben).
    Dennoch… es würde geil aussehen, allerdings muss der Goldton ins orangene gehen und nicht ins gelbe. Beim S2000 hier drüber siehts hammer aus!
    Deswegen sind meine jetzt glänzend im Suzuki Anthrazit lackiert wie es auch an der Sport Front-/Heckschürtze zu finden ist.

    So wollte ich sie mal machen lassen (photoshop bearbeitet)
    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/f/849/mitfelgenkupfergold.jpg/]
    Falls das Bild nicht angezeigt wird hier klicken

  • schaltwegverkürzung

    Hey Jungs ich habe die Verkürzung die ich von SwiftSportHH gekauft habe jetzt schon so nen Monat verbaut und ich komme super mit zurecht, klar es geht schwerer zu Schalten aber habe mich auch schon nach 2 mal fahren dadran gewöhnt. Jetzt kommt mir das gar nicht mehr so kurz vor, aber das schalten ist finde ich besser (definierter) als mit dem Original Gestänge. Das merkt man vor allem beim Rückwärtsgang, der jetzt entweder drin ist oder nicht und vorher musste man es erst heraus finden in dem man gas gibt und er net nach hinten fuhr und der Gang einfach "raus rutscht".

    Der Einbau war auch sehr einfach, weil ich genau wusste was zu tun ist. Dieser "Haltering" der auf dem Bolzen sitzt hat sich allerdings beim austreiben verabschiedet, aber dieser hat sowieso keinen richtigen sinn und hält jetzt immernoch. Ich hab ihn dann einfach mal mit extremen Sekundenkleber auf den Bolzen geklebt, hält wunderbar. Die Höhenverstellung vom Schaltknauf (D1 Spec) habe ich noch ein stück höher auf dem Gestänge montiert und noch 3 Gewinde am unterem Ende gemacht zum fixieren auf dem Gestänge.

    Der Schaltsack von SICKSPEED aus Alcantara passt ohne den Aluring der normal oben dran ist auch (auf der Höhenverstellung vom Knauf), nachdem man ihn bisschen gedehnt hat.

    Was mich gewundert hat ist das der Originale Schaltknauf auch eigentlich einfach ab geht ohne kaputt zu gehen wie hier ja jeder meint und der wiegt auch schon stolze 265g ! Er ist einfach "NUR" feste drauf gesteckt und kann sogar im Montieren zustand entfernt werden. Ein Bein links von der Mittelkonsole, und eins rechts dann natürlich im Leerlauf feste dran ziehen und KLATSCH ist er auf einmal ab

    Beim entfernen vom Original Gestänge müsst ihr aber noch die Runde-Platte die unter dem Schaltsack ist kleiner machen (z.B. zersägen) um diesen schwarzen Plastik-Ring der um die Kugel von dem Gestänge ist und dieses hält nach oben ab zu bekommen

  • Lug Nuts

    weiß einer von euch ob das zulässig ist, wenn die Lug Nuts raus stehen? Die meisten Hersteller machen ja Lug Nuts mit einer länge von 50 mm, die bei SSS Felgen recht weit (10mm bestimmt) raus stehen werden.
    Und weiß jemand wie lang die geschlossenen Passwort JDM sind? Das habe ich nirgends gefunden, aber ich habe schon mal bei Streetstylez angefragt

  • [MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

    Habe die Pandora am Donnerstag erhalten, und Gestern eingebaut. Die Einbauanleitung braucht noch etwas Überarbeitung aber nach kurzem und schnellem email-kontakt mit dem Hersteller konnte ich dann alle Unklarheiten aufklären und sie einbauen.
    Der Einbau ist, wenn man weiß welche Kabel wo hin gehören und kein Standart Ansaug-System mehr hat sehr schnell und einfach. Ich habe das Gehäuse der Pandora einfach hinter das Original ECU gehängt, ich denke das ist der beste und unauffälligste Platz.
    Den Massekontakt habe ich an dem Punkt rechts hinter dem Original ECU geholt, dann bin ich mit den Steckern für die Einspritzventile unter meinem Simota Intake in Richtung Motorblock gegangen und habe paarweise Stecker/Buchse verbunden und alles unter meiner Selfmade Carbon-Kabelabdeckung versteckt.
    Der Anschluss an das weiße Kabel der Drosselklappe habe ich mit dem beigefügten Stromdieb abgegriffen und das blaue Kabel vorerst einfach quer verlegt. (im Sommer wird alles noch unauffälliger verlegt und das blaue Kabel durch ein angepasstes schwarzes Kabeln ersetzt) Um den Effekt noch besser zu testen werde ich wahrscheinlich an das Drosselklappen-Kabel noch einen Schalter anschließen der in den Innenraum führt.

    Zur Wirkung: 11PS und 18NM sind angepriesen! Das ist finde ich schon ordentlich für den SSS. Ich habe leider kein Dynotest oder so aber das will ich demnächst mal machen lassen. Also vom Gefühl her habe ich jetzt besonders zwischen 3100 U/min und 4000 U/min mehr Power und dadurch dreht er auch schneller hoch, genau in dem Bereich ist ja auch der größte Drehmoment unterschied. Am besten merkt man den unterschied beim beschleunigen in den ersten 3-4 Gängen, im 5. halt nicht so extrem…klar ist ja auch anders übersetzt.

  • Rückfahrkamera einbau suzuki swift

    Ich werde dann mal das signal vom Rückfahrscheinwerfer abgreifen sobald es mal wieder wärmer ist :( dann habe ich noch vor einen wahlschalter für Rückfahrkamera-Dauer+ und Rückfahrkamera-R-Gang+ zu verbauen
    …die kabel sind generell immer mit Schrumpfschlauch oder Isolierband zu "sichern" :D