Zum Motor:
Im Stand ist die Klimaanlage lauter als der Motor und die ist wirklich sehr leise. Bei eher ruhiger Fahrweise ist er sehr leise, auf ebener Strecke sind die Geräusche der Reifen lauter als der Motor selbst. Wenn man ihn Tritt, macht er aber durchaus einen akzeptablen Lärm 
Der Motor ist (meiner Meinung nach) so ausgelegt, dass man unter 3000 rpm sehr sparsam fahren kann und ab spätestens 4200 ein erster und bei 5000 ein zweiter Leistungskick einsetzt, der wirklich spaß macht Wenn du zum Beschleunigen über 4000 bleibst, wirken ca. 80% aller anderen Autos träge :)) Dass er ab 900 rpm nicht die volle Beschleunigung bringt ist motortechnisch klar, ist ja kein Diesel. Zum Spaß haben einfach über 4000 rpm bleiben und alle Zweifel verfliegen
Suzuki hat einen stark ausgeprägten Motorschutz --> bei Kaltem Motor kannst du auch gerne Vollgas geben - Dieser Befehl kommt im Motor nicht an. Das ist auch gut so und warm wird er ja sehr schnell. Die Elektronik verhindert hier schon die groben Fehler
Für die Berg-und Talfahrten gibts in der Preisklasse einfach nichts besseres
"Ich will den Kleinen stehts "normal" fahren - doch er soll, wenn ich das Verlangen hab, auch ordentlich Feuer geben!" Dafür ist er auch gemacht worden 
Das Getriebe lässt sich ohne ruckeln o.ä. schalten, die Gänge rasten butterweich und sehr präzise ein. Ausser der erste, der mag bei Kälte nicht so gern, das ist aber auch nur auf den ersten 2-3 km so, dann ist alles warm genug um normal zu funktionieren. Du kannst auf ebener Strecke bei 60 in den 6ten Gang, dann vibriert nichts und du hörst absolut garnichts mehr vom Motor. Als wäre man im Elektroauto. 100 im 6ten ist absolut kein Problem
Zum Lack kann ich nicht viel sagen, er bedeckt das Auto überall gleichmäßig und sieht gut aus 
Zum Verbrauch: Wenn du darauf achtest sind die Herstellerangaben auf jeden Fall locker zu erreichen, auch wenn es viel Spaß macht, sie zu überbieten. Wenn du ihn sehr enthusiastisch fährst, hält sich der Suff trotzdem einigermaßen in Grenzen.
Die fenster hinten sind Rahmenlos in der Karosserie verbaut - sieht zwar gut aus aber man kann sie nicht runterlassen. Allgemein so bei 3Türern.
2 Kisten Wasser haben auf jeden Fall Platz. Der Wocheneinkauf einer 3-Köpfigen Familie geht jedenfalls gut rein und für alles weitere muss man halt dann die rückbank umlegen. Dann hat man verhältnismäßig viel platz, musste ich bisher aber nur bei einer 200x50x5 Styroporplatte machen
Zum Platz in der ersten Reihe: in einem 3er BMW hast vorne weniger. ich bin 1,83 und hab 10-15 cm Kopffreiheit, was hervorragend ist. hinten kann man definitiv gut sitzen, richtig ausstrecken ist natürlich nicht möglich, aber man kann unproblematisch Taxi spielen 
Zum Schnee ( hab ich ausgiebig getestet - wohne im Bayerischen Wald in einem kleinen Dorf das recht hoch liegt )
Wenn du auf sicheres Vorankommen aus bist, hast du keine Probleme. Er kommt überall hoch, wo andere hoch kommen und fährt an stecken gebliebenen 4ern von Freunden vorbei, ohne den kleinsten rutscher 
Er bremst kräftig, perfekt gerade und lässt sich gut kontrollieren, das ESP tut, was möglich ist. Er lässt sich mit der Handbremse hervorragend manövrieren, ohne dass man grob anreissen müsste. So als wäre sie zum Abbiegen und einparken vorgesehen, wirklich ein fein kontrollierbares Werkzeug (siehe mein Profilbild)
Ansonsten hast du bei ausgeschaltetem ESP eine witzige Driftmaschine und es geht tatsächlich sogar im Kreis
Wer behauptet, dass der SSS schlechte Ausleuchtung hat, ist definitiv noch in keinem drin gesessen !!!
Ich habe in den letzten Monaten fast die gesamte Modellpalette der Audi AG durch die Nacht gelenkt und davor braucht er sich AUF KEINEN FALL zu verstecken.
Das SSS-Abblendlicht ist ganz klar heller, als das Fernlicht des Q7 4.2 TDI, inklusive des tollen Kurvenlichtes, weil der SSS dauerhaft viel breiter ausleuchtet, als der Audi selbst beim extremsten Lenkeinschlag leuchtet. Und nein, ich hab mich im letzten Satz nicht verschrieben
Ich bin höchst zufrieden mit dem Xenon. Viel heller dürfte es nicht sein, weil es mich sonst einfach blenden würde. Bei großen Schildern auf der Bundesstraße muss man manchmal wirklich abblenden, weil man sich selbst blendet.
Die Beschleunigung bei vollem Auto (4 Leute, deren Einkäufe in tschechien und mein "Einkauf": voller Tank ) ist natürlich schlechter, wenn auch nicht so, dass man beim überholen einen Schreck kriegt, oder irgendwie nur noch im 5ten fahren könnte
Er federt voll beladen auf Oberklasseniveau, kein Witz. Allerdings sollte man dann Kurven nicht mehr so dynamisch nehmen, da wird die Zuladung mit Abstand am deutlichsten spürbar, durch eher starkes, seitliches Schieben. Wenn man normal fährt, gibts in Kurven aber keine Einschränkungen.
Ab Werk hat er im sommer hervorragende Contis, im Winter hab ich jetz Hankook. Kann mich nicht beschweren. Zu den Bremsen noch ein Wort: PERFEKT.
Die Ausstattung ab Werk ist fantastisch, dazu muss man ja nur ins Prospekt schauen. Es gibt auf dem Markt kein vergleichbar gutes Auto.
Man kann Steinschläge ganz toll vermeiden, indem man einfach nicht so dicht auffährt. Einfach mal den berühmten 2-Sekunden-abstand auf 3 ausweiten und man hat keine Probleme. Ich hab mir die zwei, die ich hab, auf der Autobahn geholt. Man unterschätzt einfach den Abstand.
Such dir für die Probefahrt eine schön kurvige Strecke aus und hab (bei warmem Motor) keine Angst, den Motor auch mal VOLL auszufahren
Ansonsten ist es ein sehr sicheres Auto, die Gurte halten einen bei 4-6 Übeschlägen in Zusammenarbeit mit den Seitenhalt-starken Sitzen sehr gut in Position, das Dach hält einen Baum aus und auch sonst hätte ich von Damals nichts auszusetzen.
Das einzige, was mich persönlich ein Wenig nervt, ist die Hupe, die klingt dämlich. auch wenn ich in meinem ganzen Leben noch keine im Straßenverkehr benutzt hab.
Er lässt sich halt einfach so schön entspannt fahren, wie ich das noch bei sehr wenigen Autos erlebt hab. Ich bin glücklich damit und hab ihn ganz klar wieder gewählt.
Rein vom Fahrgefühl her, ist er wirklich traumhaft gut gelungen, sowohl in sportlicher, als auch in entspannter Fahrweise. Mit offenen Fenstern im Sommer braucht man nicht mal eine schöne Strecke, für ein kräftiges
