Beiträge von m9b

    Ich hab vor Kurzem wegen 2 neuen Winterreifen geschaut, weil die vorne bei mir komischerweise schon nach einem Winter runter sind. (Bestimmt ein Materialfehler :D)
    Sind die, die ich jetz auch schon drauf habe, aber eben nur 2 und ohne Felgen. Jetzt sind die halt schon sehr billig zu haben, im Vergleich zur Saison ^^Mit den Reifen war ich sehr zufrieden, kann ich nur empfehlen und so weit ich das gelesen hab, kann man sie dort auch mit Felgen bestellen:

    https://www.reifensuche.com/Kaufen/Sucherg…suche=wp1956016 #HANKOOK #GS=w-w195-s60-d16 #HAID=90668-88618

    Wie gesagt, bei instagram gehts nicht um Professionelle (Studio)Fotografie, wie EightRocks sie auf nebenbei beberkt verdammt gute Weise betreibt.
    Es sind und bleiben Schnappschüsse, die mit dem Handy gemacht und ein wenig mit vorgefertigten Filtern bearbeitet werden.
    Die sehen zwar oft auch sehr gut aus, aber 800x800 is halt doch was anderes als "richtige" Fotos. Auf jeden Fall kann man nicht einfach behaupten, jedes instagram-Bild ist Mist. Das ist kein Rat sondern hoffnungslose Ahnungslosigkeit.

    Trotzdem ist es eine wunderbare Idee, die man nicht einfach als Schauraum für Geltungssüchtige und Angeber abtuen kann.
    Wer das behauptet, hat die Idee dahinter einfach nicht verstanden. Wenn jemandem die Bilder nicht gefallen, ist das nichts weiter als ne Subjektive Meinung. Nebenbei mache ich mit einer großen Kamera auch Bilder in einer anderen Qualitätsliga, weshalb ich schon glaube, beurteilen zu können, ob Bilder schlecht sind, oder nicht. Auch wenn man über Geschmack immer streiten kann.

    Instagram ist Instagram und definitiv was anderes, als Fotografie mit einer größeren Kamera und ohne die (einfachen) Effekte. Wenn man das vergleicht und sagen würde, dass die Insta. Fotos zu knallig und einfach sind, fehlts weiter. Ich weiß, das hat keiner behauptet und ich hoffe auch, dass es keiner macht ^^

    Ich hab da bei http://www.team-focus-st.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=1549 was gefunden, da is es recht schön erklärt:

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    Hallo jungs.
    Es gab mal hier das Thema irgendwo wo über die Lernfähigkeit des Motorsteuergerätes diskutiert wurde und keiner konnte so wirklich auf den Tisch hauen und etwas bestätigen.

    Siet 2 Tagen habe ich ein Diagnosegerät von CreaderV und überprüfe damit meine Lambdawerte ( Langzeitanpassung und Kurzeitanpassung )
    Das mache ich aus dem Grund weil ich ne Gasanlage habe und mich dafür sehr interessiere wie die Anlage eingestellt ist.
    Nach unzähligen Stunden in Wikipedia und google und Handbüchern über Lambda bin ich zufällig auf die "Lernfähigkeit" gestoßen.
    Man sagt dazu Lernfähigkeit aber das ist nicht so und hat einen anderen Grund. Ich versuche das mal zu erklären.
    Moderne Fahrzeuge wie unsere haben ja ne Lambdasonde die den O2 gehalt in den Abgasen messen und daraus dann das Gemisch im Brennraum regulieren.
    Habe ich einen Labdawert der Positiv ist z.B. 2,34% dann heist das für uns unser ST Mager läuft. --> Der Motor fettet an
    Habe ich einen Negativen wert z.b. -2,34% dann läuft der Motor ein wenig fett. --> Der Motor magart ab
    Je näher ich an +-0% komme um so weniger muss das Steuergerät nachregulieren was für uns heist dass der Motor wenig Nachreglulieren muss und wir eine Optimale Verbrennung haben.

    Die Langzeitanpassung sollte dabei nicht höher wie +9 und nicht weniger wie -9 gehen. Die Kurzeitanpassung darf nicht mehr haben wie +-25.
    Die Kurzeitanpassung pendelt innerhalb millisekunden hin und her und die Langzeitanpassung ist quasi der Durchschnitt wert in einer bestimmten zeit von der Kurzeitanpassung.

    Wenn wir also eine längere Zeit nur im Teillastbereich fahren dann haben wir einen Lambdawert der näher an der 0 ist.
    Fahren wir ne Zeit lang richtig Flott mit hohen Drehzahlen etc. dann Läuft der Motor Fetter damit der sich selber Kühlt.

    So und nun kommen wir zum Punkt. Wir fahren ne Zeit lang wie ne Oma und wir fahren nen Lambdawert von annähernt 0. Auf einmal wollen wir die volle Power haben und geben richtig gas und reizen den Motor bis auf das letzte. Dadurch dass wir vorher ein Mageres gemisch gefahren sind und nun für die Volllast einen Fetten gemisch brauchen, merkt der Motor das natürlich durch die Langzeitanpassung und muss dadurch erst mal Fetter nachregeln. Da es ja eine "Langzeitanpassung" ist dauert es durch aus einige km bis wir das gewünschte Gemisch für unsere Fahrweise bekommen da wir ja einen Durchschnitt aus der Kurzeitanpassung in einer gewissen Zeit erreichen müssen.
    Daraus resultiert dass der Motor nach ner Omafahrweise nicht so willig ist wie gewünscht.

    Durch das Löschen des Fehlerspeichers wird auch der Wert für die Langzeitanpassung gelöscht und der ST passt sich wieder von neu der Fahrweise an.

    Dies ist nicht nur bei dem ST so sondern bei allen Fahrzeugen die über ein vergleichbares Lambdasystem geregelt werden.

    Hoffe ich habe alles verständlich erklärt und jeder versteht und weis nun warum das so ist und das es sowas gibt

    Peace
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    Das erklärt einiges ^^

    Ich hatte jetzt (leider...) schon einige Unfälle. War zwar alles Teilkastko (Wild) oder garnicht selber Schuld. Aber ich hab bisher einfach aus Unwissen immer die Polizei angerufen. Und es hängt oft mehr dran, als man glaubt.
    Bei den Hasen z.B. reicht es nicht, Fotos von Haaren etc. zu haben, wie ich immer dachte, sondern ein Beamter muss das aufschreiben und bestätigen (kostet 8€ was ich bei dem Aufwand für eine Frechheit halte), dass da Haare sind.
    Und auch der beschädigte (ja, so heißt das...) Hase muss gemeldet werden, weil das sonst Sachbeschädigung und Fahrerflucht ist.

    Was ich damit sagen will: Es gibt viele "Tricks", die einem Probleme machen können und es ist immer gut, jemanden zu fragen, der es wissen muss. Wenn es kein richtiger Unfall mit verletzten oder anderen Akuten Problemen ( Öl läuft aus, etc.) ist, sollte man sich die 20 Sekunden nehmen und nach der Ortsnummer der Polizei googlen. Denn so weit ich gehört hab werden die Notrufe oft mit unsinnigen Spaßanrufen überlastet und da muss man nicht noch seinen Teil beitragen. Jedenfalls find ich, man sollte schon fragen, wenn man sich seiner Sache nicht 100%ig sicher ist, denn wenn was nicht passt, gehts i.d.R. richtig ins Geld. Und zumindest Nachfragen kann man ja. Man muss sie ja nicht gleich herholen

    Und wie hat er das dann gemacht? Er hat ja anscheinend diesen Stand-Drehzahlbegrenzer von 6000 auf 4000 verstellt. Oder meinst du, dass das auchdem SSS nicht gut tut? Ich mein, das kann man ja auch ohne den Begrenzer machen..

    Und wie viel willst ausgeben? Also so weit ich des gelesen hab gibts da keine rentablen Möglichkeiten. Lass dir mal durchrechnen, ob ein sss nicht die Beste Wahl wäre. Immerhin bekommst du dafür nicht nur einen stärkeren Motor. Und jetzt, mitten in einer Wirtschaftlichen Krise auf dem europäischen Markt bekommst du garantiert ein sehr gutes Angebot.