Beiträge von SwiftSportHH

Im jetztigen Zustand gerne

BTT: Für den 640d hat's heute gereicht

Unter meiner Haube ist es noch...naja, dreckig und langweilig. Der Wagen braucht unbedingt mal eine Motorwäsche.

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Ich frag nur deshalb weil ich mich mit meinem Impreza erstmal etwas "orientieren" muss.

Hehe, cooler Umbau. Was für Fahrwerte hat die rote Zora? 0-100, 1/4 Meile usw.

So, dann mal zur Specliste:

- Prodrive Performance Package inkl. Prodrive Catback-Anlage und 100er Zellen Kat sowie Mapping auf 265PS
- komplettes STi Fahrwerk
– Whiteline Front Anti-roll Bar
– Whiteline Front Drop Links
- Superflex Bushes (Wishbones & Steering Rack)
- Whiteline Rear Drop Link Kit
- Superflex Anti-roll Bar Bushes
- KYB Ultra Shocks (STi) Front & Rear
- EBC Bluestuff Pads Front & Rear
- STi Motorhaube inkl. großer STi Hutze

Ansonsten ist er noch Stock OEM. Als nächstes erfoglt der Umbau der Scheinwerfer sowie der Nebelschlussleuchte für den deutschen Straßenverkehr. Weiter werden verschiedene Kleinigkeiten gemacht (Scheibenwischer wechseln, LEDs in den Innenraum, Anhängerkupplung ab, diverse kaputte Schalter wechseln uw.). Dann gibt es TÜV und deutsche Papiere.

Anschließend wird der Wagen komplett aufbereitet (Motorwäsche, Innenraumreinigung, Kratzer entfernen, Lack aufpolieren). Für dieses Jahr steht dann noch der STi SPoiler sowie das Entfernen der Nebelscheinwerfer an (Abdeckung dafür liegen hier schon bereit). Mit Winterreifen endet das Jahr dann.

Meinen 2007er Swift Sport mit 58.000km habe ich vor ein paar Tagen für 8250€ ins Netz gestellt. Nur mal so zum groben Vergleich

Ich an deiner Stelle würde es erst einmal probieren die 8500€ zu bekommen, setze dir aber schon einmal eine persönliche Schmerzgrenze wie weit du runter gehen willst. enn 8500€ schon deine Schmerzgrenze ist wirst du wohl etwas mehr Gedult beim Verkauf an Privat mitbringen müssen.

Du kannst auch die normalen Sport Sitze nehmen und dir diese hiermit beziehen lassen. Kostenpunkt knapp 500€, dazu noch die Anschaffung der Sport Sitze. Wird teuer

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Nein, das war ein Sondermodell vom MZ mit dem 1.3er Motor. Sieht dann so aus:

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Eben, erst mal TÜV. Dann Lack, dann Aufbereitung, dann STI Spoiler und dann erstmal Winterreifen.

Aber Vorschläge oder Ideen für Flegen nehme ich natürlich gerne entgegen.

Liste kommt am Wochenende

Felgen muss ich mal schauen, ist ja noch ein wenig hin. Jetzt erstmal TÜV.

Zitat von Benny86

Turbotimer!

Ist schon geordert Bin gerade am klären ob es Probleme mit der werkseitigen Kombination aus Wegfahrspere und Alarmanlage geben könnte (das ist bei Subaru leider etwas komisch gelöst).

Lunti
Felgen bleiben dieses Jahr erstmal, da kommen im Winter dann die Winterreifen drauf. Für 2014 wird es dann neue Felgen geben.

Aber klar, will ja noch lange Spaß daran haben

Nein, überhaupt nicht. Für das Alter ist er in einem erstaunlich guten Zustand, ich mache nachher mal ein paar Bilder.

Sitze sind nicht durchgesessen, Lenkrad nicht abgegrabbelt, Sitzwangen sind noch fest und aufrecht. Klar, ein paar kleine Krazer gibt es hier und da im Plastik, aber nichts weltbewegendes. Den Schaltknauf werde ich samt Schaltsack wechseln, neue Fussmatten sind notwendig und ein neues Radio kommt irgendwann mal (Kassette ist dann doch ein wenig zu oldschool ). Ansonsten bekommt er die Tage eine komplette Innenraumreinigung bei Clean Car und das war es.

Weiter geht es hier: Subaru Impreza WRX PPP UK Spec

Ja, das ist mal ein ganz anderer Schnack als der Swift. Gerade wenn der Turbo einsetzt geht es sowas von krass nach vorne. Habe mal ein wenig in dem Ordner geblättert den mir der Verkäufer mitgegeben hat und habe mir das PPP mal genauer angeschaut. Der Wagen hat nun folgende Daten (Werte in Klammern Standard WRX):

265PS bei 6000 rpm (Standard 225PS bei 5600 rpm)
348Nm bei 3200 rpm (Standard 300Nm bei 4000 rpm)
0-60 mph: 4.8 Sekunden (Standard 5.5)
0-100 mph: 14.1 Sekunden (Standard 15.9)
30-70 mph: 5.1 Sekunden (Standard 5.7)
1/4 Meile: 13.7 Sekunden (Standard 14.3)

Ahoi,

nun ist es endlich soweit, seit gestern Nachmittag 15 Uhr bin ich wieder zu Hause. Mit dabei mein 2003er Impreza WRX mit dem Prodrive Performance Package (PPP). Es ist ein echter PPP, sprich orginal PPP Zertifikat war dabei. Die komplette Story gibt es am Wochende, hier nur ein paar erste Eindrücke:

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Optisch ist der Zustand eher lala (siehe Lufthuze) , technisch jedoch einwandfrei mit zig Belegen. Bremsen, Zahnriemen und Ölwechsel wurden gemacht, Kupplung ist 2 Jahre alt.

Dank PPP werden nun 270Ps auf die Straße gebracht. Ein paar Sachen werden noch gemacht (AHK ab, Spurplatten, STI Spoiler), das sollte erstmal reichen. Dazu noch ein paar Lackschäden entfernen, einmal aufpolieren, aufbereiten und eine Motorwäsche.

Da es sich um ein UK Spec Model handelt ist die Zulassung in Deutschland dank CoC Papieren kein Problem.

Gerade zurück

Und ich habe immer noch ein Rohr

Mehr Infos und Bilder die Tage, muss erstmal runterkommen

Mal was zur Motorisierung: Suzuki arbeitet doch angeblich an einer neuen Motorgeneration die endlich auch mal über moderne Turbotechnik verfügen soll. Man munkelt ja das der Swift 2015/2016 als erstes Modell damit ausgestattet wird, daher kann man gespannt sein was hier unter der Haube werkeln wird. Da schweigt ja Suzuki noch eisern zu...

Tip Top, sehr geiler Bericht und ne geile Anlage. Auch der Sound perfekt

Ja, das Dämmen macht echt ne Menge aus. Ohne würde es bei mir nur noch Scheppern