Beiträge von SwiftSportHH

  • Subaru Impreza WRX PPP UK Spec

    Das ist auch mein Plan ;) Nur war die externe NSL erstmal die schnellste und einfachste Lösung.

    Aufgrund des Alters der beiden Rückleuchten versuche ich an ein entsprechendes Paar Rückleuchten mit NSL links zu kommen. Leider gar nicht mal so einfach da diese bei Schlachtungen immer mit als erstes weg gehen. Alternative wäre eine entsprechendes Fassung in die linke Rückleuchte zu bohren bzw. gleich den ganzen Lampenträger inkl. Fasung zu tauschen. Kabel legen ist dann nicht das Problem, der "Kofferraumverkleidung" beim Impreza ist noch "rudimentärer" als beim Swift ;) Der Kofferraumdeckel z.B. ist von Werk aus überhaupt nicht verkleidet und die verschiedenen Fassungen sind alle gut zugänglich.

  • Subaru Impreza WRX PPP UK Spec

    Sobald das Ding TÜV hat fliegt die auch mit als erstes wieder raus und dann wird das ganze deutlich hübscher gelöst ;)

    Wegem dem Spoiler: Ich suche wenn einen OEM Spoiler, daher fällt der aus dem ersten Link weg, das ist eine Replika. Und Carbon ist ist nicht so mein Ding. Habe auch schon einige Anlaufstellen in UK wo ich einen OEM Spoiler herbekomme.

  • Subaru Impreza WRX PPP UK Spec

    So, bisschen was hat sich getan.

    - Scheinwerfer umgebaut auf Rechtsverkehr inkl. Osram Night Breaker
    - Nebelscheinwerfer entfernt und STi-Abdeckung verbaut
    - Anhängerkupplung ist endlich ab
    - "Hübsche" Nebelschlussleuchte für TÜV-Zwecke verbaut
    - Aerotwin Scheibenwischer, endlich wieder Durchblick
    - Reiner km/h Tacho verbaut

    Anbei einige aktuelle Bilder, auch welche vom Innenraum. Als nächstes steht noch die Bremse hinten an (Scheiben und Beläge liegen schon bereit) sowie anschließend TÜV. Dort wird dann auch das Prodrive Package eingetragen. Dann steht einer Anmeldung nichts mehr im Weg. Für dieses Jahr stehen dann noch einige Schönheitsgeschichten an (Lack) sowie eine gründliche Wäsche des Wagens (Innenraum, Unterboden, Motorraum). Wenn ich noch günstig an einen STi Spoiler komme wird dieser auch noch verbaut.

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Ich mache es im Alltag ja auch nicht anders. Ins Büro geht es mit der U-Bahn, zum Einkaufen mit mit dem Fahrrad um die Ecke. Nur wenn mal wieder Getränke oder ein Großeinkauf ansteht( oder ein Besuch bei IKEA) wird mit dem Impreza gefahren. Dann noch einmal im Jahr in den Urlaub nach Dänemark (von Hamburg aus ein Katzensprung) und das war's. Mehr als 5000 Kilometer schaffe ich eigentlich nie im Jahr, i.d.R. liege ich da noch deutlich drunter.

    Edit: Ein Corsa OPC oder ein Swift Sport würde ich noch gerade so als Daily nehmen, beim MPS würde ich schon Bedenken haben und über Skyline oder Supra brauchen wir dann gar nicht erst reden.

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Zitat von -Manu-

    Deshalb betonte ich ja: Die Karren sind schnell angeschafft...aber im Unterhalt teuer.

    Darum kosten sie ja auch im Vergleich zu einem 08/15 Mazda 3 ja auch nicht wirklich viel mehr weil die Unterhaltskosten einen dann wieder einholen. Für 18k€ bekommst du z.B. auch locker einen Phaeton oder einen Touareg, dann aber viel Spaß beim ersten Mal Werkstatt :D

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Zitat von Black_Tigra

    aber is nur ne Vermutung, belehrt mich eines besseren

    Gerne ;)

    Wenn es um Neuteile geht bin ich bei dir, wenn du mit der entsprechende Teilenummer zum Nissanhändler gehst ordert der die Teile ohne Probleme für dich. Kostet halt (ne Turbodichtung für einen SR20DET liegt mal schnell bei 120€) und hat je nach Verfügbarkeit eine extrem lange Lieferzeit.

    Besser ist es über entsprechende Teilehändler zu gehen die sich auch mit z.B. nem Skyline oder eine Supra auskennen. Dort sind die Teile i.d.R. oft vorrätig, man zahlt bei manchen aber gerne auch schnell mal Apothekenpreisen. Es gibt dann noch ne Menge kleiner "Buden" wie z.B. TJ Imports, Exotic Importz usw. die dir recht schnell die Teile auch gebraucht organisieren können, alternativ schaut man sich auf dem englischen Markt um. Teile sind dort auch für Exoten erstaunlich oft vorrätig und schnell verfügbar. Preislich ist es auch sehr attraktiv, beschissen wird man i.d.R. kaum (wenn man weiß an wen man sich wenden muss). Jap Performance Parts z.B. schlachtet regalmäßig diverse Japaner (also die Fahrzeuge, nicht die Menschen :D ) und haben einen enormen Fundus an Ersatzteilen.

    Zum Thema Unterhalt:
    Mein Impreza kostet 60€ an Versicherung im Monat (Teilkasko), eine Tankfüllung (60 Liter) reicht bei normaler Fahrweise (Stadt, Landstraße, Autobahn) für knapp 500 Kilometer. Lässt du es krachen sind es auch schnell mal 250 Kilometer. Super Plus versteht sich. "Normale" Ersatzteile wie Anlasser und Co. kosten nicht die Welt, aber z.B. nur Material inkl. Wasserpumpe für einen Zahnriemenwechsel liegt bei 350-400€. Die Brembos bei STi rundum einmal neu (Scheiben + Beläge) knapp 1000€. Ein 6-Gang Getriebe vom STi liegt gebraucht bei knapp 3000€ usw. Ölwechsel machen die meisten 1-2 Mal im Jahr (je nach gefahrenen Kilometer). Mein englischer Vorbesitzer hat Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl sowie Bremsflüssigkeit nachweislich alle 12 Monate gewechselt.

  • Maxyon Turbo GPS endlich für den NZ verfügbar

    Endlich ist das Maxyon System was ich ihm MZ verbaut habe auch für den NZ verfügbar:

    http://www.maxyon.com/ford/fusion/ma…vi-usb/a-10012/

    Bevor jetzt jemand rumheult: Ja, es ist nicht Pioneer oder Kenwood. Ja, Pioneer und Kenwood sind deutlich besser. Und ja, ich habe das System wie gesagt im MZ ausprobiert und fahre seit 1 Jahr ohne Fehler, Mangel oder Aussetzer. Man bekommt hier eine Menge an Funktion für unter 500€ und braucht auch keinen (in meinen Augen häßlichen) Einbaurahmen. Das Radio integriert sich nahtlos in die Mittelkonsole, ein Adapter für die Lenkradfernbedienung und den ISO-Stecker wird gleich mitgeliefert. Weiter kann man den originalen USB/AUX-Anschluss weiter nutzen. Zudem gibt es 2 Jahre Garantie mit Standort Deutschand und somit ein 14-tägiges Rückgaberecht bei Onlinekauf.

    Die Features:
    - 7" 16:9 LCD TFT Monitor, digitaler Bildschirm, 800x480 px
    - 3D Menü, Touchscreen (mit Stift und Finger bedienbar)
    - wählbare LED Tastenbeleuchtung: orange, rot
    - OSD Menüsprachen: deutsch, englisch, französisch und andere
    - Navigationssystem integriert
    - das Navi ist nicht an eine bestimmte Navi-Software gebunden
    - Anti-Shock-System (ESP)
    - PiP - Picture In Picture (Bild in Bild)
    - DualZone
    - DualMode
    - FM/AM Radiotuner mit RDS und 24 Speicherplätzen
    - DVD, VCD, CD, MP3, MPEG4, DIVX, WMA, JPEG (Codec abhängig)
    - virtueller CD-Wechsler
    - Freisprechanlage via Bluetooth
    - externes und internes Mikrofon
    - analoger TV Tuner
    - Anschlüsse für Rückfahrkamera und iPod
    - Lenkradsteuerung wird unterstützt
    - originaler USB/AUX-Anschluss nutzbar
    - 2 Jahre Garantie

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Leute, nun bleibt doch mal auf dem Teppich. Hier werden ja schon wieder zig Turbogeschosse angeboten :D Vom Kleinwagen Corsa OPC über Mittelklassegeschoss MPs bis zum Exoten Skyline mit über 300PS. Vielleicht sollte der Threaderteller mal aufschreiben was er überhaupt sucht, zwischen den ganzen Fahrzeugen liegen ja Welten... ;)

    - Jährliche Fahrleistung?
    - Benzin oder Diesel?
    - Viel Stadt, viel Autobahn, viel Landstraße oder gemischt?
    - Limousine, Kombi, Kleinwagen, Cabrio usw.?
    - Mehr Funcar, mehr Alltag oder ne Mischung aus beiden?
    - Allrad wegen Österreich = doch mal Schnee?
    - max. Verbrauch im Durchschnitt? 5 Liter, 10 Liter 15 Liter?
    - max. monatliche Unterhaltskosten?
    - Finanzielle Reserven vorhanden falls mal was größerer Kaputtgeht?
    - Japan only oder kann es auch was deutsches/europäisches sein?
    - Turbo, Sauger, Kompressor oder egal?

    Ich glaube dann können die Leute hier ein wenig konkretere Tipps geben ;)

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Zitat von Adnan_Swift

    ch würde den Swift grundsätzlich behalten, wenn ich nicht oft lange Autobahnstrecken ins Ausland fahren müsste, da fehlt zb der 6. Gang bei mir und solche Sachen, von der Größe her sind beide Autos gleich und das passt mir eeh... Im Gegenzug wäre auch eine C-Klasse (Modell W204) eine möglichkeit, aber diese C200 CDI gehen sicherlich auch um einiges Schlechter als mein Swift, oder täusch ich mich da?

    Das sind beides keine Autos für die Autobahn, wenn man hier und da eine längere Etappe zurücklegt ist es vielleicht noch ok. Aber wenn du regelmäßig lange Autobahnstrecken fährst wäre eine C-Klasse oder ein 3er eine gute Wahl. Reißen mit der Basismotorisierung keine Bäume aus, sind aber ideal zum Kilometer schrubben.