Es muss ja auch nicht gleich nen V8 sein. Audi A6 mit 3.0 TDI oder nen 330d/530d sind auch schon zu gutem Kurz zu bekommen. Die schlucken dann nicht gaaanz soviel Sprit, knausern aber nicht mit Steuer und Versicherung. Oder E320/400 CDI. Die großen Diesel eignen sich aber in meinen Augen nur für Vielfahrer.
Phaeton V6 TDI oder Touareg V6 TDI fallen mir noch ein. Nicht allzuviel Power, aber ausreichend. Dazu Luxus und Komfort.
Wobei Understatment auch echt Spaß machen kann 
Noch MPS Logo abmachen und dann ab, Leute ärgern 
V8 hat zwar Macht, macht aber auch schnell den Geldbeutel leer... Aber soundtechnisch klingt V8 aber sooooooo geil 
WIe hier schon geschrieben wurden ist: Gekauft ist so eine Karre schnell. Egal ob E-Klasse, A8, Phaeton und wie sie nicht alle heißen. Steuer geht immer noch gerade so, kann aber bei großen Dieseln oder V8 Benziner dann auch schnell teuer werden. Versicherung kann ich nicht einschätzen im Verlgeich, aber die Diesel sind brutal teuer (gerade die 6-Zylinder).
Das was richtig ins Geld geht sind Ersatzteile. Weil die Karre in der Regal dann auch mehr flott als Trott bewegst nimmt der Verschließ dann auch noch zu. Besonders Reifen und Bremsen... Und je mehr "Spielzeug" verbaut ist, desto mehr kann kaputt gehen. Und sooo überragend sind die Fahrwerte in die Regel dann auch nicht, wiegt dann halt doch etwas der Tanker. Da benötigt man dann doch das eine oder andere PS mehr.
Und was am meisten Kohle kostet: Sprit!!! Will gar nicht wissen was so ein V8 an goldenen Wasser durchgurgelt.
Für 14k bekommst du (bzw. dein Kollege) auf jeden Fall was mit Dampf für deutlich weniger Unterhaltskosten. Wenn es ein Sauger wie der Swift sein soll: Clio C RS
Vielleicht hilft der das hier weiter:
Sportsitze einbauen - WIE? ...Tipps, Tricks und Hinweise...
Ist zwar ein SX4, der Inhalt ist aber mit deinem Vorhaben identisch...
Beim meinem Golf 6 wurde mir jedes Mal wenn ich mir das Wischwasser auf die Frontscheibe gespritzt habe immer durch die Scheinwerferreinigung die komplette Motorhaube, Frontschürze und Kotflügel eingesaut. Keine Ahnung ob das bei VW ein oder zwei Behälter waren, aber wenn du schon 2 hast hau da auf jeden Fall reines Wasser in die Xenon-Anlage. Musst bloß dran denken im Winter für Frostschutzt zu sorgen
Jeder wie er mag. Die einen machen es so, die anderen so. Die gesparten 400€ stecke ich lieber in mein M3-Sparschwein
Verständlich das er das nicht will
Habe bis jetzt noch nie Probleme mit Smart Repair gehabt. Klar, auf der einen Seite ist "richtig machen" die sauberere Lösung, aber eben auch die teuere. Ich seh es nicht ein bei einem Auto was "recht günstig" ist zu tun als ob ich meinen neuen 5er BMW ausbeulen lassen möchte. Nicht falsch verstehen, mein Swift Sport hat 8000€ gekostet, eine Reparatur von knapp 500€ nur weil es dann im bestimmten Winkel-Licht-Verhältnis noch leicht sichtbar ist/sein könnte rechnet sich wirtschaftlich für mich nicht.
Bin bei der DEVK, dort habe ich eine Smart Repair mit 50€ Selbstbeteiligung pro Jahr frei.
Hast dir auch ne böse Stelle ausgesucht, gerade mit die beiden größten Teile sind betroffen. Und dann noch genau am Spalt...
Hi,
bin mit der Innenraumleuchte nicht wirklich zufrieden und wollte fragen ob es möglich ist diese gegen die vom Grand Vitara zu tauschen? Und falls ja, was für einen Aufwand muss man betreiben? Wird ja vermute ich kein Plug & Play sein. Wie ist die original Innenraumleuchte überhaupt befestigt?
Fragen über Fragen... 
Hier die Grand Vitara Innenleuchte:
[Blockierte Grafik: http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/17736_1161868156403.jpg]
aktuell ein wenig Auto Club Revolution.
Kostet nix, ist halbwegs realistisch und macht nach ner Zeit auch Spass.
http://autoclubrevolution.com/de
Achja, mit der Zeit bekommt man automatisch bessere Autos geschenkt, daher braucht man auch keine Euro für die E-Coins ausgeben (um sich die richtig dicken Dinger zu holen). Man begint mit nem Corsa OPC, pimpt ihn ein bisschen, ab Level 5 gibt es denn ein Mazda RX-7. Aktuell bekommt man sogar das 1er M-Coupe für lau. Das sollte für den Anfang reichen.
Hab die beiden anderen gar nicht gesehen 
Daher bezog sich das auf den ersten.
Vom ersten würde ich jedenfalls die Finger lassen, der dritte ist meiner Meinung nach zu teuer. Der zweite klingt fair, beim Preis kannst du da aber bestimmt auch noch etwas machen (je nach Zustand). Und in silber finde ich ihn auch am schönsten (aber das ist Ansichtssache).
Ich werde es nicht machen, finde es wie es serienmäßig ist perfekt. Mein Golf 4 hatte auch blaue Tachobeleuchtung und hat mich tierisch genervt (auch wenn man es dimmen konnte). Und bei meinem ersten Auto (Renault Twingo) hatte der Vorbesitzer einen blau beleuchteten Schaltknauf verbaut. Kam mir so vor wie in Rambo , daher flog das Ding auch gleich am ersten Tag raus.
Mal zu deinem verlinkten Swift Sport zurück. Viel zu teuer, ja nachdem wie viele Macken (Krazer, Dellen usw.) er hat und wie sehr eher durchrockt ist kannste ordentlich den Preis nach unten korrigieren. Wenn ich das richtig sehe sind da nicht mal die original Swift Sport 17 Zoll Felgen drauf. Unfallfrei? Anzahl Vorbesitzer? Alle Inspektionen gemacht? Wann ist die nächste fällig? Wurde dran "rumgebastelt"? Passt Kilometerangabe zum Erscheinungsbild des Autos? Sind alle elektrischen Helferlein funktionsfähig? usw.... Viele Fakten und Möglichkeiten für dich den Preis zu verhandeln. Ich würde da (je nach Zustand des Fahrzeuges) mit 7.000 - 7.500€ reingehen, wenn ihr euch irgendwie unter 8000€ einigen könnt dann passt es. Wenn Unfallfahrzeug, 4 Vorbesitzer, Inspektion in 5.000km fällig usw. dann Finger weg oder den Preis sehr deutlich nach unten korrigieren (unter 6.000€). Ist eben schwer aus der Ferne dies alles einzuschätzen.
Ob FL oder nicht war mir egal, habe meinen 2007er Swift Sport mit 40.000km von 8.900 auf 7.900 inkl. Inspektion, TÜV und Zulassung runtergehandelt.
Achso: Die Bremsen quietschen und schleifen leider beim SSS. Ist nicht schlimm, muss man nur wissen. Problem ist bei Suzuki bekannt, wird (und kann) auch nichts bis wenig gegen unternommen.
Der ADAC testet ja auch, leider gibt es oftmals nur eine Sicht auf die Dinge und daher spricht man auch nur eine Seite der Medallie an (nämlich die negative): http://www.adac.de/_ext/itr/tests…t_1_6_Sport.pdf
Auch wenn so etwas immer aufwändig, ärgerlich und zeitraubend ist würde ich mit meinem Anwalt sprechen und mir dort Rat holen was zu machen ist. Bin zwar kein Jurist, habe aber glaube ich was von 10-15% weniger Leistung ist noch Toleranz, aber mehr kann dir da garantiert dein Anwalt sagen.
Die Werkstätten haben versucht nachzubessern, ohne Erfolg. Daher liegt hier ein Mangel vor und ich würde dies anfechten.
Da kommt man doch so kaum ran
Gerade mal in der Garage gewesen und mal ausprobiert. Klappt, ist aber auch echt clever gelöst das die beiden Knöppe für die Sitzheizung einrasten... Naja, egal, läuft.
Schleifen ist eine Seite, was ist mit dem Quietschen? Hat schon mal einer das Schleifen ganz weg bekommen?
Hallo zusammen,
habe mir im April meinen 2007er Swift Sport geholt. Soweit alles super, nur 2 Sachen stören:
- ESP ist defekt, lässt sich nicht abschalten (der Knopf "rastet" nicht ein, kommt immer wieder hoch, im Display erscheint nichts).
- Die Bremsen (gerade die beiden vorne) quietschen und schleifen. Beläge sind im April neu gemacht, die Scheibe sieht auch noch gut aus
Frage nun: Beides Bestandteil der Gebrauchtwagengewährleistung oder nicht? Bremsen sind zwar Verschleiß, aber hier hängt es ja nicht damit zusammen das das Auto nicht bremst. Es sind Geräusche vorhanden die da nicht hingehören...
Habe jetzt knapp 1000km seit April runter, hat sich nichts geändert mit den Bremsen (Wagen stand vorher 1/2 Jahr beim Händler). Würde mich über eure Einschätzung freuen.
Falsches Forum, probiere es mal im NZ/FZ Forum, da steht genug, auch über Erfahrungsberichte, Tuning ect.
Danke für die freundliche Aufnahme hier 
Gibt auch schon etwas neues zu berichten: Die beiden hinteren Seiten habe wir gestern komplett gedämmt, hätte nie gedacht das es vom Klang her solch ein Unterschied ist. Auch wenn man gegen das Blech kopft: vorher hohl, nacher dumpf. Perfekt 
Nur ein Problem habe ich noch: Wenn ich den kompletten Sound nur auf die hinteren Koax-LS fade (habe noch das Originalradio) dann scheppert er plötzlich. Kann es da dran liegen das die hinteren Seitenverkleidungen nicht ganz fest sind (der Vorbesitzer hatte meherer Befestigung an der Innenseite der Verkleidung abgebrochen)? Würde mit sonst bei Suzuki zwei neue hintere Seitenverkleidungen kaufen, sollte doch nicht das ganz große Geld kosten, oder? Bringt es auch etwas die Verkleidung von innen nochmal zu dämmen das Sie schwerer wird und nicht so leicht schwingt? Oder habt ihr einen ganz anderen Tipp fpr mich?
Weiter habe ich dem SSS ein paar Osram Nightbreaker Plus verpasst, erste Tests in der Garage (links Serie, rechts Nightbreaker) waren schon einmal beeindruckend. Bin auf die Probefahrt heute abend gespannt.
Moin,
seid gestern morgen habe ich ihn, schnell beim Händler noch die Formalitäten erledigt und vom Hof gerollt. War die richtige Entscheidung. Natürlich liegen Welten zwischen dem 1er BMW und dem Golf 6 den ich aktuell (noch) als Firmenwagen fahre, aber für 8000€ gibt es nichts zu meckern. Und für den Hamburger Großstadtdschungel bestens geeignet.
Optisch habe ich nocht wirklich vor etwas zu verändern, auch der Motor soll orginal bleiben. Aber ne neue Anlage kommt erstmal rein, alles weitere muss ich dann mal schauen. Habe heute schon mal mit der Demontage begonnen.
Ich halte euch auf dem Laufenden
