Hab durch Zufall noch was gefunden:
Beiträge von SwiftSportHH
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Rennen gehören auf die Rennstrecke.
Und alles andere wurde hier:
in aller Breite besprochen. Wir werden nämlich langsam Offtopic
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Ich glaube nicht das z.B. das SC150 Kit von Suzuki Murks ist. Bloß wie du schon weiter oben geschrieben hast: Aufwand und viel Geld für ein paar popelige PS...
Und somit sind wir wieder bei der Kernaussage wie in allen Leistungssteigerungsthreads: Der Swift ist nicht mit wenig Zeit und Geld auf die Stufe eines Polo GTIs & Co. zu heben, dafür ist er die falsche Ausgangsbasis. Manu hatte das glaube ich irgendwo mal geschrieben: Er ist ein sportlicher Kleinwagen der sich im Feld der kleinen Sportlichen gaaaanz hinten einreihen muss. Und viel mehr erwartet auch keiner von solch einem Auto. Um die 130 PS reichen bei einer Tonne Gewicht zum Spaß haben, jedoch nicht zum Bäume ausreißen.
Klar wäre er wenig mehr PS toll, dann jedoch auch hier wieder mein oller Satz: Swift verkaufen und was schnelleres kaufen.
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Klar, da bin ich vollkommen bei dir. Die Abnahme lohnt sich für eine Nische nicht, auch weil das "Erreichen" dieser Nische mit viel Geld verbunden ist. Am Ende ist es eben für Käufer und Verkäufer eine wirtschaftliche Entscheidung.
Aber das ist bei vielen Importfahrzeugen ja so. Der STI ist in Deutschland eine Nische, der R32 verkauft sich da deutlich besser (auch wenn er jetzt nicht wie geschnitten Brot weggeht). Doch hier hat VW den Bonus ein Deutscher Hersteller zu sein. Daher gibt es hier, auch zu erschwinglichen Preisen, zig Teile und Tuner wie Abt, MTM, Irmscher und wie sie alle heißen.
Drehen wir den Spieß doch mal um: In Japan ist es doch genau andersherum. Der japanische Markt wird fast zu 90% von Asianten beherscht, VW, BMW & Co. haben höchstens mit Luxuskarossen eine Chance. R32 wird es da bestimmt auch gebn, die müssen dann aber ihre Teile aus Europa importieren. Anders der STI Fahrer: Teile gibt es in Massen, einen TÜV wie in Deutschland gibt es nicht wirklich, eine Traumkombination. Jedoch: Tempo 100 auf der Autobahn, Städte sind immer völlig verstopft usw.
Teile gibt es, behaupte ich mal, für fast jedes Auto in Massen (weltweit gesehen). An diese Teile ranzukommen und sie, zumindest in Deutschland, eingetragen zu bekommen ist dann ein völlig anderer Schuh...
Tante Edit: Eingetragen bekommst du, solange du den gesetzlichen Rahmen einhälst, eigentlich alles. Das ist ja u.a. auch das Geschäfstsmodel von Firmen wie RHD Speedmaster. Die haben eben für zig importiertes Tuningzeug ohne Gutachten genau diese erstellen lassen. Und verkaufen dies jetzt für entsprechend viel Geld weiter, so kostet z.B. die Eintragung eines offenen Luftfilters ohne Gutachten um die 250-300€.
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Naja, sie machen es so wie alle anderen Anbieter. Sind eben "nur Kistenschieber". Kaufen das Zeug ein und verkaufen es wieder. So wie alle Händler, daher an sich nichts besonderes.
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Na, ich drück dir die Daumen. Ich würde es so sehen das ein LKW Fahrer seine Ladung immer so zu sichern hat das sie in keiner Situation (starkes Bremsen, ausweichen, vom Sprinter tuschiert usw.) verloren gehen kann. Aber ein Anwalt weiß dies aber bestimmt besser.
Im besten Fall bekommste eine original Suzuki Schürze
Im schlimmsten Fall nichts
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Ich dachte der LKW hätte die Ladung verloren? Wer sollte den sonst den Unfall verursacht haben?
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Zitat
Einbau der Komponenten und Programmierung
der ECU nicht im Preis enthalten.
Bitte holen Sie sich ihr individuelles Angebot bei uns.
Teile für den Motorsport und Sonder zubehör ohne ABE und Teilegutachten.
Teile kosten ja nicht die Welt. Mit Einbau, Garantie, Haltbarkeit und TÜV machen die sich das aber sehr einfach...
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Also ich hätte noch eine in rot abzugeben.
Ich muss aber dazu sagen, dass sie von einem Fachmann oder im Zuge der Lackierarbeiten an zwei Stellen geklebt werden müsste und eine leichte Delle entfernt werden muss.
Lass dir doch von der Schürze mal Bilder schicken... -
Ja klar, jeder soweit wie er sich traut. Für mich wären Arbeiten an den Bremsen und Airbag nichts, dass lass ich lieber von jemanden machen der vom Fach ist. Zur Not schaue ich zu und lerne dabei.
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Spachtel rauf, schleifen und gut ist
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Kommt eben auch drauf an ob für Rennstrecke oder nicht. Wenn Rennstrecke dann auf jeden fall ne MK1 Elise.
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Lass ihn doch in der Werkstatt ausbauen. Gerade Arbeiten am Airbag finde ich immer kritisch. Man man zu schnell etwas kaputt und dann geht es im Ernstfall nicht mehr oder es wird teuer...
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Gleich was gescheites kaufen ist wohl das Sinnvollste. Für 10k Euro kauf ich mir da lieber ne Silvia oder einen Skyline und hab dann richtig Schmackes unter der Haube. 180 Sauger-PS in nem Swift holen jetzt auch nicht gerade die Wurst vom Brot...
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Nee, die hier:
ist von nem 2012er Sport. Ist deine denn überhaupt nicht mehr zu retten?
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Den Swift auf ca. 750kg bringen halte ich für nicht möglich bzw. nicht möglich mit TÜV-Segen... Der Rally Swift ist ja auch schon nackt und liegt bei ca. 990 kg.
Hier mal ein paar Erfahrungswerte:
http://www.carpassion.com/japanische-mar…allye-spec.htmlUnd hier die technische Daten:
Motorbasis: Wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Motor, Variable Valve Timing (VVT), zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC), Multipoint-Einspritzung
Ventile: 16Hubraum: 1.586ccm
Leistung : ca.100 kW/135 PS bei 6.800 U/Min.
Drehmoment: ca.162 Nm bei 4.800 U/Min.
Getriebe : Fünfgang-Schaltgetriebe,vollsynchronisiert
Antrieb: Frontantrieb mit Sperrdifferenzial
Bremsen: Scheibenbremsen vorn und hinten
Maße: Länge 3.765 mm, Breite 1.690 mm, Höhe 1.500 mm
Radstand: 2.380 mm
Leergewicht: ca. 990 kg (inkl. eingeschweißter Sicherheitszelle)
Fahrwerte: 0–100 km/h in ca. 7,8 Sek., Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km/h
Weitere Ausstattung:
Sicherheitspaket: Eingeschweißte
Sicherheitszelle, zwei FIA-homologierte Schalensitze,6-Punkt-Gurte, Feuerlöschanlage und Handfeuerlöscher, FIA-Sicherheitsscheibenfolie
6 1/2 x 15-Zoll-Alufelgen für Hankook-Sportreifen, höhenverstellbares KW-Rallye-Fahrwerk,HJS-Sportauspuffanlage mit Sportkatalysator -
Nicht vorm Sport? Oh man woran erkennt man den das und wo sind die unterschiede?
Kommando zurück, die Schürze im ersten Link müssten vom NZ sein, die im zweiten vom MZ. Erkennt man an dem untem Gitter...Ob die von Fabian gepostete Carparts Schürze auch an einen Sport passt müsste man prüfen, sollte aber eigentlich gehen.
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Meinst du diese hier?
Das sollte keine Sport sein, habe noch die hier gefunden (mit Standort Polen):
Tante Edit:
http://dastecnology.com/node/501 -
Puh, ebay und ebay Kleinanzeigen mal abklappern?
