Übertrieben: Man verlängert den Saugschlauch, baut einen Scheinwerfer aus und hängt dann den Pilz nach außen vor die Front.
Hierfür bitte die folgenden beiden Videos anschauen 
Beiträge von SwiftSportHH
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Und einfach so eintragen wird dir auch keiner den Monster Sport
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Ja kannst du, der Stecker sitzt meist doch rest fest. Einfach mit sanfter Gewalt ziehen
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Findest du hier relativ am Anfang des Textes:
kurze anleitung zum hifi einbau *FAQ* -
War ja erstmal im Urlaub, daher gibt es aktuell nur ein Handyfoto. Der Rest folgt die Tage und dann ist dieser Thread auch obsolet
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BK in Cosmic Blue, Fotos folgen die Tage.
Ja, sehe ich genauso. Der Wechsel vom Impreza war nicht so schlimm wie angenommen, Ausstattung volle Hütte. Freu mich schon, morgen wird er angemeldet
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Vernünftig sind beide nicht
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Naja, das neue Gefährt ist nicht wesentlich langsamer
2,3 Liter und Frontantrieb.... -
So, es hat sich einiges getan. Da meine Freundin mit einem Rechtslenker auch nach einigen Wochen nicht klar kam (und sie das Auto auch brauch, teilen uns ja auch die Kosten) musste der Impreza wieder gehen. Nach einigen Monaten autoloser Zeit und diversen Kilometern in CarSharing Fahrzeugen (car2go, drive now) wurde gestern ein Gebrauchter gekauft.
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Enkei Yamato bzw. Wakasa. Schöne Felgen, leicht, mit Gutachten. Fahren hier ja auch einige im Forum.
Oder Motec Nitro, die kommt ja der Works Kai kann nahe. Leider kein Gutachten für den Swift, hab jetzt auch nicht geschaut ob es die mit passenden Lochkreis gibt.
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Bevor jetzt aber alle "kauf ich mir" rufen, seid euch bewusst das die Eintragung bei RHD durchaus mehr kostet als der Intake selber.
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Der EZ wird in Japan gebaut und ist hauptsächlich für den asiatischen Markt gedacht. Der MZ hingegen wird in Ungarn gebaut und ist für den europäischen Markt gedacht. Es gibt jedoch auch diverse Fahrzeuge, meist Sonderserien oder Editionen, die ein EZ sind und dennoch in Deutschland/Europa angeboten werden. Größtenteils sind die Fahrzeuge baugleich, es gibt jedoch einige Unterschiede zwischen EZ und MZ:
- EZ hat Radmuttern
- Ausgleichsbehälter und Batterie beim EZ sind um 90 Grad gedreht
- EZ hat einen anderer Luftfilterkasten und Luftfilter
- EZ hat die Antenne hintenWegen dem Fahrwerk, die Suchfunktion hilft dir hier weiter:
Kleiner Erfahrungsbericht V-MAXX Hiltrac Gewindefahrwerk -
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Hier hat sich mal jemand dran versucht und ist damit gescheitert:
http://www.myswift.de/optische-veran…r-vo-t2140.html -
Was verspricht du dir im Alltag von 12PS mehr?
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Man muss einfach freundlich und höflich bleiben und alles vorzeigen, was die Jungs sehen wollen und fertig.
Wie oft war ich schon in Kontrollen (mit dem Auto) die so keine 5 Minuten gedauert haben.Eben, wie es in den Wald reinschreit... Sind halt auch nur Menschen die ihren Job machen. Und ich bin bis jetzt auch noch nie an einen Polizisten geraten der mir irgendwie dumm kam.
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Der STi mit dem Prodrive Packet hat 305PS, der WRX mit Prodrive "nur" 265 PS.
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Ein kleines Update zwischendurch:
Das Prodrive Packet samt ESD, Midpipe, neuer LLK-Verrohrung und erhöhten Ladedruck (Prodrive Steuergerät) ist eingetragen. War letzte Woche bei RHD Speedmaster, alles kein Problem.
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270PS hat die Messung ergeben, dieser Wert steht nun auch im Fahrzeugschein. Dyno Audruck habe ich leider nicht, die Kurve entspricht aber (wie zu erwarten) genau der von Prodrive veröffentlichten:
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Ansonsten stehen im Moment eine größe Lufthutze auf dem Plan sowie Zusatzinstrumente für Öltemp/Öldruck/Ladedruck. Auch ein Forge BOV liegt schon bereit für den Einbau. Fahrwerk und neue Sommerfelgen kommen dann Anfang 2014. Aktuell steht der Wagen so da:
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Bin schon auf den ersten Schnee gespannt
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Jupp, Betriebserlaubnis ist dann erloschen.
