Mittlerweile bekommst du alles bei ebay, also da bitte nicht gleich pauschal alles als Müll abstempel. Dann dürftet du das hier ja auch nicht verbauen:
oder das hier
Daher, das Hiltrac bekommst du natürlich auch woanders:
http://www.aze-tuning.de/product_info.p…iS-excl--4.html
Und bevor weitere Fragen aufkommen, Erfahrungsberichte gibt es hier:
Kleiner Erfahrungsbericht V-MAXX Hiltrac Gewindefahrwerk
Wie gesagt, das fahren hier im Forum einige. Und sind damit auch auf dem Ring.
Wirklich top ist natürlich das KW V3, aber das ist preislich eine ganz andere Liga.
Hiltrac gib es z.B. hier:
http://www.ebay.de/itm/Hiltrac-Sp…i-/380193563204
Wird auch unter dem Namen vmaxx verkauft.
Beim Auspuff sei dir nicht so sicher, hängt aber auch immer vom Prüfer ab. Versuch dein Glück einfach, vorher mit dem Prüfer sprechen hilft sicherlich. Der Fiberdynamix wird, soweit ich gehört habe, mit der Zeit immer lauter (kann mich aber ach irren). Daher meinte ich, wird schwer. Müssten aber evtl. die Leute mal was dazu sagen die nen Fiberdynamix verbaut haben.
Ich will beim Plasma aber weißen Hintergrund mit roter Beleuchtung 
Naja, mal schauen. Steht für Anfang des Jahrs an, ist also noch Zeit zum überlegen.
Komisch das immer jeder irgendwenn kennt der jemanden kennt 
Ich werde es bei der Lebenshilfewerkstatt hier in Hamburg machen. Ist wie gesagt das günstigste Angebot und man tut auch noch etwas für den guten Zweck. Bei mir werden die Felgen anthrazit.
Rote Ziffern mit roter Beleuchtung? Wird doch garantiert schwer sein mit dem Ablesen? Naja, ich überlege noch.
Normale Scheibe knapp 100€, Plasma um die 200€.
In meinen Augen bringt keiner der Simota Intakes etwas (außer nen geilen Klang), aber wie du schon sagtest: Das ist Ansichtssache. Wenn du wirklich etwas Leistung erzielen willst musst du richtig tief in die Tasche greifen:
Filter http://dastecnology.com/node/373
und
Box http://dastecnology.com/node/405
TÜV kannst du dir denken
Fiberdynamix von nem anderen Swift bei dir verbauen wird auch schwierig mit der Eintragung (weil kein Gutachten soweit ich weiß). Hier einfach mal bei Tino von Fiberdynamix nachfragen, ganz ausgschlossen ist es natürlich nicht.
KW V1 und H&R sind natürlich geile Fahrwerke, kosten aber entsprechend. Das Hiltrac fahren hier auch viele, ist vom Preis/Leistungsverhältnis sehr gut. Tauschen kann man ja immer noch.
Bei der Leistungssteigerung aufpassen, es ist ein Denso-Steuergerät verbaut. Wenn man es ohne die richtige Tools (und die haben nur sehr wenige Tuner im Einsatz) verändert setzt es sich nach knapp 150km in den Ursprungszustand zurück.
Pulvern für 100€ ist hier in Hamburg nicht möglich. 50€ pro Felge ist hier mit Abstand das günstigste Angebot. Klar gibt es Ausnahmen, aber die sind nicht die Regel. Wo lasst ihr den Pulvern?
Zur Leistungssteigerung: Lass es, wird arg teuer. Ist eben ein Sauger, da wirst du ohne große Eingriffe nichts reißen. 1PS = 100€ ist die grobe Faustformel. Zu allen anderen Punkte habe ich ja in dem anderen Thred schon meinen Senf angegeben.
Felgen würde ich pulverbeschichten (200-300€ für den kompletten Satz), Kappen lackieren (um die 30€ pro Kappe).
Erstmal: GEILE Farbwahl und Kombi. Schaut Top aus (ehrlich).
Dann:
1. Simota V1
Um die 150€, nur schwer einzutragen (grade zusammen mit ner anderen Auspuffanlage). Ob der Filter etwas bringt oder nicht, hier im Forum gibt es ellenlange Threads darüber. Alternative wäre der Intake von Fiberdynamix.
2. fiberdynamix Edelstahlanlage in 55mm mit 100mm endrohren
Um die 600€. Montage und TÜV nur vor Ort in Leipzig möglich. Klangbild und Optik frei wählbar. Beste Wahl für den Swift.
3. Gewindefahrwerk (mit dem hab ich mich noch nicht auseinander gesetzt welches für den Swift gut ist) aber denke mal H&R
KW V1 oder H&R, um die 900-1000€ Euro. Wenn nur Optik dann Hiltrac, um die 400€. Alle Hersteller ohne Probleme eintragbar.
4. 40mm Spurverbreiterung pro Achse
40mm pro Achso wird eng, würde eher vorne 20mm und hinten 30mm nehmen. Dann schließt es bündig ab. H&R macht auch mit Gutachten nicht breiter als 30mm pro Achso. Eintragung daher problemlos.
5. Domstreben oben und unten
Siehe Ecki. Strebe vorne oben und unten sowie hinten oben und unten. Wenn hinten oben ist das Kofferraumvolumen jedoch arg verkleinert.
6. Samco Silikonschlauch set (wenn es das für den mz gibt)
Jo, gibt es. Technisch sinnfrei, ist eben nur Optik. Preis musste mal ein wenig googleln.
Wenn es um Fahrdynamik geht würde ich noch nach leichteren Felgen (Team Dynamics, Enkei, OZ) schauen und die Spurverbreiterung weg lassen. Wenn nur Optik kannst du bei den Werksfelgen + Spurplatten bleiben. Spur neu vermessen nicht vergessen.
Ansonsten Gewicht einsparen durch Rückbank ausbauen, dann ist der Alltag aber nicht mehr ganz so einfach zu meistern
Was noch ganz cool ist ist das integrierte Navi in der Mittelkonsole von Maxyon (500€). Maxyon Trail GPS heißt es, ist Plug & Play und wertet den Swift ordentlich auf. Photos von mir gerne auf Anfrage. Auch cool wären vielleicht pinke Sitzbezüge mit Leder, gibt es maßgeschneidert bei Albert Premium (um die 600€).
Wird also alles zusammen nicht gerade billig, um die 2500-3500€ würde ich inkl. Eintragungen schon veranschlagen.
Naja, das schon ein wenig übertrieben in meinen Augen. Defekter Kat heißt ja "nur" das du die AU i.d.R. nicht mehr überstehst. Alle Nicht-Sport Fahrer haben mit dem Kat tauschen kein Problem, beim Sport ist nämlich Kat und Krümmer eine Einheit. Da wird es dann richtig teuer. Oder man kann schweißen und tauscht den Kat selber.
Edit:
Manu hat sich hier mal die Mühe gemacht ein paar Infos zu sammeln
http://www.myswift.de/technik-allgem…0420-t2495.html
Ist zwar bitter, aber oft kann man da echt nichts machen. Wenn alles bitten und auf Kulanz hoffen nicht wirkt ist auch ein rechtlicher Weg eigentlich erfolglos. Keine Garantie und keine Gewährleistung mehr heißt eben "Pech gehabt". Entweder in den sauren Apfel beißen oder den wirtschaftlichen Totalschaden akzeptieren.
Dies betrifft jedoch nicht nur Suzuki, fast jedes Auto oder jeder Hersteller hat irgendwo Schwächen: Damals war es Rost bei den Opels, bei Frost platzende Alumotorblöcke bei VW, defekter Kettenspanner der Steuerkette bei Peugeot Turbos (und Minis), defekter Kettenspanner der Steuerkette bei den TFSI-Motoren aus dem VAG-Konzern, Achsprobleme beim BMW E46, Probleme mit den Schiebetüren beim Vaneo, Getriebeprobleme beim Clio 3 usw. Und eben das Getriebe und der Kat beim Swift.
Problem wird umgangen mit einem Plasmatacho 
Wenn sie noch nicht rot ist würde ich auf rot umbauen, müsste ich mir über die Feiertage mal in Ruhe anschauen (glaube das sie eher weiß/gelblich ist). Oder haben hier schon Leute Erfahrung damit gesammelt? Oder meinst du die Durchleuchtung von hinten?
Die hatte ich schon einmal angeschrieben, jedoch keine Antwort bekommen.
Jetzt haben sie geantwortet, passt soweit alles. Frage jetzt in die Runde: Schwarze oder Rote Ziffern? Hintergrund ist weiß, Schriftart bleibt gleich.
[Blockierte Grafik: http://img690.imageshack.us/img690/9750/dsc0913e.jpg]
Ich würde gerne mein Tacho etwas aufhübschen, habe da an eine weiße Tachoscheibe/folie gedacht. Nur finde ich im Netz nicht wirklich jemand der mir weiterhelfen kann bzw. finde auch keine fertigen Scheiben. Habe schon einige Händler angeschrieben, jedoch ohne Erfolg. Kann mir von euch jemand weiterhelfen?
Geht in die richtige Richtung und habe ich auch schon gefunden. Statt blaue wäre rot cool.
Problem jedoch: Der Sport hat ein anderes Tacho:
[Blockierte Grafik: http://img690.imageshack.us/img690/9750/dsc0913e.jpg]
Hat eigentlich schon mal jemand andere Tachoscheiben/Tachofolien für den Swift bzw. Swift Sport (egal ob MZ oder NZ) gesehen? Überlege ja bei meinem MZ Sport eine weiße Tachoscheibe zu verbauen, habe im Netz aber noch nicht wirklich was gefunden.
Realistisch würde mann dann doch um die 8 Sekunden erreichen, oder täusche ich mich?
...es sei denn, man gibt die Änderung bei der Versicherung an und das funktioniert eigentlich sehr gut.
Wenn das Ding nicht eingetragen ist bringt das leider gar nichts.
Cold-Air ist der einzige Sportluftfilter der zusätzlich Leistung bringt.
Allerdings nicht irgendwie 10PS mehr sondenr vll 3-4PS.
Spühren wirst du da auch nichts. Ist halt mehr ein rein messbarer WertDie menge machts.
AGA, Cold-Air, Fächerkrümmer, Nockenwelle, Zylinderkopfdichtung etc. und schon haste mal 15PS mehr und das merkt man dann schon eherAllerdings ist vieles, bei einem so kleinen Motor wie der SSS hat, rausgeschmissenes Geld da einfach zu wenig Hubraum. Ab 2L kann man mal anfangen mit solchen Sachen
Cold-Air ist der einzige Sportluftfilter der zusätzlich Leistung bringt.
Allerdings nicht irgendwie 10PS mehr sondenr vll 3-4PS.
Spühren wirst du da auch nichts. Ist halt mehr ein rein messbarer WertDie menge machts.
AGA, Cold-Air, Fächerkrümmer, Nockenwelle, Zylinderkopfdichtung etc. und schon haste mal 15PS mehr und das merkt man dann schon eherAllerdings ist vieles, bei einem so kleinen Motor wie der SSS hat, rausgeschmissenes Geld da einfach zu wenig Hubraum. Ab 2L kann man mal anfangen mit solchen Sachen
Naja, diese 15 PS kosten dich mal locker 2000€. Wie du schon sagt, das steht in keinem Verhältnis zum Wagenwert. Und zum Thema Cold-Air-Intake oder Luftfilter allgemein wurde glaube ich diese beiden Videos schon einmal irgendwo hier gepostet. Die Jungs decken vom Tauschfilter, über einen Pilz bis zum Cold-Air-Intake alles ab. Ergebniss? Schaut selbst einfach mal beide an:
http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI
http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q&list=UUgJRL30YS6XFxq9Ga8W2J3A&index=22
