Um hier mal wieder ein bisschen Leben reinzubringen, mir ist vor einigen Tagen dieser Artikel wieder in den Sinn gekommen. Suzuki Neuseeland hat den Wagen damals in einer Kleinstserie angeboten, Neupreis damals knapp 40.000$(Neupreis Swift Sport Stock NZ knapp 30.000$). Ist zwar ein jetzt hier ein MZ, aber mir geht es eher um die Leistung: Suzuki Swift Sport WR1
Der WR1 genannte Swift verfügt über folgende Specs:
Engine: Suzuki RA416 1.6-litre DOHC 16V VVT engine, factory forged pistons, GReddy intake system, Trust Airinx filter, GReddy supercharger, Remus 3.5-inch rear section exhaust, GReddy E-Manage piggyback computer
Driveline: Factory 5-speed gearbox, factory open differential
Suspension/Brakes: Factory Munroe GT Gas struts, Tein S-Tech springs, factory 4-wheel disc brakes
Wheels/Tyres: 18×7-inch DTM Kaliber wheels, 215/35R18 Toyo Proxes 4 tyres
Exterior: Factory bodykit, custom Winger graphics, tinted tail lights, tinted headlight covers, tinted windows
Interior: Factory Suzuki Swift Sport seats — custom leather bolstered
Performance: Dyno Power — 145PS (6.5psi boost)
Price as tested: $37,990
Trotz des relativ hohen Preises sind die Fahrleistungen eher mau. Der Kompressor macht zwar mit knapp 0,45 Bar nicht den Druck, trotzdem reicht es nur für 7,5 - 8 Sekunden auf 100. Klar, die großen Felgen/Reifen wirken hier auch gegen, aber die Fahrleistung sind auf jeden Fall deutlich hinter dem eines Cooper S. Den Druck kann man zwar noch hochschrauben, jedoch geht das den auf jeden Fall zu Lasten des Motors.
Auch wenn es ein MZ und kein NZ ist sei mir an dieser Stelle erlaubt das das eigentlich Konzept und der Umbau des Fahrzeugs echt gut gelungen sind. Gerade der Umbau der Seriensitze finde ich absoluten Hammer. Auch die Felgen stehen dem Sport außerordentlich gut. Nur die Lackierung ist (wie immer) Geschmackssache. 
