Beiträge von SwiftSportHH

  • [JAPAN] Cartisan Bodykit für Suzuki Swift

    Es gibt Autos wo ein Bodykit echt viel rausholt, der Swift gehört nicht unbedingt dazu. Ist eben kein schlankes Coupe sondern ein eher "pummeliger, hochbeiniger Kleinwagen" :D

    Der Stock Sport (egal ob MZ oder NZ) gefällt mir eigentlich schon von Werk aus sehr sehr gut. Sportlich, leicht aggressiv, nicht zu tief, nicht zu sehr übertrieben.

  • Suzuki Swift Sport Felgen

    Mit der ET komm ich immer durcheinander, ET40 steht weiter raus als ET45 oder?

    Die werksseitigen Eagle F1 bekomme ich ohne Probleme auf die Yamato 5x114 ET40 in 17 Zoll? So verstehe ich zumindest das Gutachten.

    Ich fahre ja einen silbernen Swift, passt der Farbton der Felgen zu nem hellem silber? Nicht das sich das beißt... Hier mal ein Beispiel mit einem weißem Sport NZ

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=7531&h=d78e983dd0c7452fe15d59ec01ef006ffb5ed500]

  • Suzuki Swift Sport Felgen

    Das wäre auch meine erste Wahl gewesen. Mittlerweile jedoch kann ich mich mit der Idee nicht mehr so wirklich anfreunden. Ich überlege jetzt evtl. doch mir komplett neue Felgen zu holen. Dabei hat mir die Enkei Yamato sehr zugesagt.

    [Blockierte Grafik: http://www.enkei.de/Bilder/yamato.jpg]

    Ich würde die 7,0x17 nehmen, 18 Zoll ist mir dann doch zu groß. Frage ist nur ob ich eher 5x114 ET40 oder 5x114 ET45 nehmen soll? Da meine werksseitigen Goodyear Eagle F1 noch ein oder zwei Jahre halten sollten würde ich gerne diesen Reifen erst einmal auf die neue Felge ziehen und sobald neue Reifen benötigt werden auf einen anderen Reifen wechseln. Wenn ich das/die Gutachten richtig lese sollte der Reifen doch auf beide Felgen passen bzw. zugelassen sein. Oder sehe ich das falsch?

    Hat jemand hier im Forum schon die Yamato auf einem MZ Sport montiert? Frage ist auch ob ich noch Spurplatten brauche um bündig mit dem Kotflügel abzuschließen.

  • Suzuki Swift Sport Concept

    Wenn man den Kaffeesatzlesern glaubt wird der M16A noch bis spätestens 2015 in der jetztigen Form verbaut werden. Daher ist nicht auszugehen das das eventuelle Sondermodell da eine Ausnahme sein wird. Vielleicht gibt es eine 5PS-Spritze, mehr wird aber nicht zu erwarten sein.

    2008 gab es, allerdings nur von Suzuki Neuseeland, ein kompressoraufgeladenes Sondermodell namens WR1. Der Preis damals waren stolze 40.000 neuseeländische Dollar (der Sport hat damals um die 28.000 gekostet). KLICK MICH

  • JDM - preiswert - praktisch

    Das "Problem" beim Impreza und Lancer ist das jeder 2 diese Karre kennt und als 300+ PS einschätzt. Alleine der Name reicht bei vielen aus um an Fast & Furious zu denken, an dicke Turbos usw. Das beide Fahrzeuge eigentlich, wie der Skyline auch, brave Serienlimousinen waren vergessen viele. Daher finde ich den ersten 3er MPS zu toll, weil eben Understatement pur, da trägt das Facelift mit Hutze und Doppelauspuff schon dicker auf.

    Auch wenn das jetzt hier vom Thema abweicht, aber gerade sportlich (aussehende) sorgen bei dem einem oder anderen Verkehrsteilnehmer für plötzliche Rivalitätsgefühle. Ich merke das auch mit meinem Sport, an gefühlt jeder 2.Ampel scheinen meine beiden Endrohre eine Herrausforderung für Ampelrennen zu sein. Manchmal nervt das echt, da muss man dann eben drüber stehen. Dieser Punkt fällt bei mir zumindest stark ins Gewicht. Ich will gar nicht wissen was z.B. Fabian schon alles passiert ist mit seinem SX4 :D Wenn wir hier in Hamburg vom JDM-Treffen kommen ist es genauso, Kumpel von mir fährt ne S14 Silva, die scheint auch magisch anziehend zu sein für Geschäftsleute mit nem dicken Firmenwagen. Dabei sieht das Teil alles andere als schnell aus:

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    Wenn Impreza dann würde ich entweder zu nem entspannten 140 PS Benziner tendieren, der trägt nicht dick auf und reicht völlig für den Alltag. Der WRX ist für mich so ein Ding zwischen "hat nicht für nen STI gereicht" und "eigentlich brauche ich auch nicht so viel Leistung". Hier in Hamburg fährt einer mit nem Impreza in Rally-Style (also mit den ganzen WRC-Aufklebern usw.) rum, das ist ein GX mit 125 PS, sieht aber nach 300 PS aus. Muss ja jeder selber wissen, aber mein Ding ist es nicht.

    Die beiden Teile die Doc Parasite gepostet hat reichen im Alltag auch völlig aus um von A nach B zu kommen. Klar, sind weder schnell noch sportlich. Aber eines sollte man sich immer überlegen: Brauche ich was schnelles, sportliches für den Alltag oder habe ich für Spaß/Leistung und Co. nen entsprechenden Zweitwagen? Diese Entscheidung trifft jeder anders und das ist auch gut so. Ich kenne Leute die einen Skyline GTR als Alltagsfahrzeug fahren, ich selbst tendiere eher zum Zweitwagen.

    Denn hier kommen die Werkstattkosten zum tragen. Solange nichts Größeres anfällt verhält sich auch ein hoch motorisierter Skyline oder MPS wie ein Alltagsfahrzeug. Bloß wenn es an Verschleißteile oder spezielle, modellspezifische Ersatzteile geht wird es teuer. Neue Bremsen für einen MPS kosten z.B. deutlich mehr als für einen 1.6 Benziner. Auch das Thema Turbo und Warm/Kaltfahren sollte man hier beachten, Wartungsintervalle würde ich auch betrachten (die sind z.B. bei einem Skyline deutlich höher als z.B. bei einem Swift) und du wirst auch öfters neue (größere als beim 1.6 Benziner) Reifen benötigen. Hängt aber eben auch alles vom eigene Fahrstil ab. Bloß schnelle Autos verleiten eben auch zum schnellen (an)fahren. Ist jetzt ne scheiß Entscheidung, ich weiß :D , aber lass dir deine Entscheidung jetzt auch nicht von mir oder anderen schlecht- oder ausreden. Fahr Probe (auch gerne nen WRX oder nen RA), informiere dich in entsprechenden Foren über Schwachstellen (beim Evo war dies eine Zeit lang die AYC Pumpe und das wurde dann teuer), check mit deiner Versicherung die Kosten, schau beim Spritmonitor zwecks Verbrauch mal vorbei und dann ist es deine Entscheidung ;)

  • JDM - preiswert - praktisch

    Evo und Impreza würde ich nie im Alltag fahren. Das fällt für mich, wie auch der R34, in die Kategorie "Spaßmobil". Mit nem MPS hast du meiner Meinung nach ein ausgewogenes Fahrzeug zwischen Spaß, Leistung, Ausstattung und Unterhaltskosten.

    Bloß was Manu eben schrieb, um die 10 Liter wirst du immer brauchen. Tendenz eher 10+ Liter. Fahr doch einfach mal einen Probe und schau dann weiter. Deine Versicherung kann dir ja auch mal ausrechnen was so ein Ding dich monatlich kosten wird. Und dann liegt die Entscheidung bei dir.

    Oder kauf dir jetzt was günstiges, lege den Großteil des Verkauferlöses des Swift beiseite und spar. Für einen R34 GTR brauchst du deutlich mehr als 20k€ ;)

  • ein und auslass auf dichtungsmaß erweitern in verbindung mit chip?

    Das ist ja auch das Ergebnis des verlinkten Threads (sofern man sich durch alle Seiten gelesen hat). Besonders die Stelle wo jemand (weiß gar nicht mehr wer) mit seinem Sport beim Chippen war, gleich auf die Autobahn ist und dachte "Hammer, wie geil geht der den bitte" und sich dann nach einigen Wochen rausstellte das der Tuner überhaupt nichts (also wirklich nichts) gemacht hat :D

    Placebo ick hör dir trapsen ;)

  • ein und auslass auf dichtungsmaß erweitern in verbindung mit chip?

    Die einzigen die ich kenne und die dir das Denso Steuergerät zu 100% sicher überschreiben können sind CHIPupdate aus Österreich. Die schreiben dir das Swift Sport Cup Kennfeld auf das Steuergerät, dadurch passiert folgendes: KLICK MICH

    Preislich biste auch mit knapp 500€ dabei, kommt eben noch Anfahrt nach Österreich hinzu. Alternativ kannst du dein Steuergerät auch einschicken, dann wird aber nicht dein Swift/dein Motor abgestimmt. Preis liegt hier bei knapp 400€ + Versand.

  • JDM - preiswert - praktisch

    Naja, IS-F ist eine gaaaaanz andere Liga :D

    Wegen 3 MPS musst du mal Manu fragen, der hat seinen Sport auch gegen einen MPS eingetauscht. Dank mechanischer Differenzialsperre soltle der MPS eigentlich die 260PS auf die Straße bringen, ich würde aber aus dem Bauch heraus vermuten das dies nur bei trockener Straße der Fall sein wird. Aber hier kann Manu bestimmt mehr zu sagen. Ansonsten ein Top Auto (bei der mir das Vor-Facelift-Modell besser gefällt, mehr Understatement).

  • JDM - preiswert - praktisch

    3 MPS, gute Ausstattung, sahne Motor. Etwas teurer im Unterhalt, aber geiles Auto. Alltagstauglich, Understatement... was will man mehr. 6er geht natürlich auch, ist eben etwas größer, etwas parktischer, hat Allrad. Im Kauf beides preiswert, im Unterhalt eher nicht so ;)

    Ansonsten, wenn du dich in dieser Liga bewegst, wird es dünn (was Leistung anbetrifft). Ansonsten ist der Lexus IS250 noch ziemlich cool, wenn auch mit eher mauen Fahrleistungen. Dafür mit Luxus und Komfort. Suzuki Kizashi fällt mir noch ein. Vielleicht Honda Accord als Type-S oder Toyota Avensis?

    Darf man fragen warum der Sport wegkommt?

  • Motortuning

    Ist hier eigentlich noch etwas passiert?