Beiträge von SwiftSportHH

Das hängt von den Spruverbreiterungen ab, sprich ob es dazu ein Gutachten gibt. Es gibt hier im Forum einige die 20mm pro Rad (also 40mm pro Achso fahren) und es ohne Blecharbeiten eingetragen bekomme haben. Andere mit dem gleichen Setup wiederum nicht. Am besten schauen ob es ein Gutachten dazu gibt und mit deiner TÜV oder DEKRA-Stelle vorab klären ob sie es dir so eintragen. 20mm wird aber schon knapp.

Natürlich brauchst du dann auch längere Schrauben Gibt auch genug Shops die die Platten + passenden Schrauben als Paket verkaufen.

Zitat von SwiftSportHH

Ah, dann ist es beim SX4 die Mulde. Der Swift hat ja das Kennzeichen nicht im Kofferraumdeckel sondern in in der Heckschürze.

Ah, dann ist es beim SX4 die Mulde. Der Swift hat ja das Kennzeichen nicht im Kofferraumdeckel sondern in in der Heckschürze. Beim Swift sieht das Teil so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.happyshoppinglife.com/images/car-accessories/Suzuki-Swift-Rear-View-Camera.JPG]

Verbaut dann so:
[Blockierte Grafik: http://img854.imageshack.us/img854/4417/img0875cq.jpg]

Zitat von -Manu-

D.h. du hast ihn ja noch nicht zurückgegeben^^
Dein Fahrzeug ist gemietet und ohne Einwilligung darfst du keine Veränderungen vorhnehmen.
Aber das hat dir der Leasinggeber alles in den Unterlagen mitgeteilt, die natürlich auch alle vollständig gelesen wurden.

Deswegen fragte ich nämlich. Wie Manu geschrieben hat steht alles was erlaubt/nicht erlaubt ist in den Leasingunterlagen.

Bezüglich Birnenwechsel: Da muss man kein großer Experte für sein, gerade die Innenraumbeleuchtung und die Kofferraumbeleuchtung sind in 2 Minuten gegen LED getasucht.

SX4 und MZ sind ja an vielen Stellen baugleich. Der Sensor sitz in der Mulde wo du auch die Kennzeichenbeleuchtung findest. Ist ein kleiner schwarzer Kasten genau zwischen den beiden Leuchten für die Kennzeichenabdeckung. Ich kann dir hier keine Garantie geben das dies alles beim SX4 auch so funktioniert. Zur Not einfach probieren, wenn es nicht passt sind die 20€ für den Kamera ja noch zu verschmerzen.

Da gibt es schon diverse Threads und Meinungen zu, einfach mal die Suche benutzen
Plastidip und diverses Zeug

Für die Kamera brauchst du kein Loch bohren. Beim Sport muss dazu der Keyless-Sonsor um 180° gedreht werden, dann wird eine Lücke in der Heckschürze frei. Dort hinein passt die Kamera dann 100% Plug & Play.

Ich habe die Kamera weil in Hamburg um jeden noch so kleinen Parkplatz gekämpft wird. Ich kann zwar gut einparken, aber ebenso schnell kann man sich bei kleinen Lücken auch gerne mal verschätzen. Und dann wird es teurer als die 20€ für die Cam.

Bei meinem Sport habe ich auch eine ähnliche Kamera verbaut, da stören auch verdunkelte Scheiben nicht

Hier die Variante für den SX4:
http://www.ebay.de/itm/Sony-CCD-Suzuki-SX4-Ruckfahrkamera-Car-rearview-Camera-reverse-fur-GPS-autoradio-/271065583766?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1cc49096

Funktioniert top und schaut super aus (die Cam ist direkt über dem ersten B):
[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page…a6292ec84742252]

Darfst du denn überhaupt größere Sachen am Auto machen? Klingt auf den ersten Blick nach einem Leasingvertrag...

Ansonsten wie Sharx sagte, Scheibenwischer tauschen. Die Serienwischer sind total Mist. Was bei mir dann noch mit als erstes rausgefolgen ist war das Radio. Fahre zwar einen MZ Sport, aber den NZ bin ich ja auch Probe gefahren. Radio = Katastrophe. Ebenso die Boxen.

Was man sonst noch schnell, einfach und günstig machen kann:
- LED Innenraumbeleuchtung
- LED Kofferraumbeleuchtung
- Spurverbreiterung

Was mit mehr Aufwand (auch finanziell) verbunden ist:
- Gewindefahrwerk
- Sportauspuff
- Andere Felgen + Reifen
- Lederausstattung

Im Endeffekt sind keine Grenzen gesetzt, meist sind diese durch den Geldbeutel begrenzt. Und bei manchen hier auch durch den TÜV

Sieht top aus

Nur das Schwarz des Radios hat, wie auch bei meinem Sport, einen etwas anderen Farbton. Dafür integriert es sich, meiner Meinung nach, perfekt in die Mittelkonsole.

Wäre mal interessant wo du das gelesen hast

In irgendeinem der mittlerweile unzähligen Threads über Felgen, Maße, Gewichte usw. hat dies mal jemand nachträgtlich gemessen. Es ist kein großer Unterschied, aber immerhin ein Unterschied. Ob du den Unterschied jedoch im Alltag spürst ist eine andere Frage.

Nimm doch die Enkei Yamato in 17". Ist günstig (um die 120€ pro Felge), schaut gut aus, hat ein Gutachten, wiegt auch deutlich weniger als die Serienfelge. Fahren einige hier im Forum:

[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=7530&h=f5a20c629a7968a5cf60ed30d09bdea165ad2655]

Was steht den in deinem Fahrzeugschein unter 15.1 und 15.2 drinne?

Das ist so nicht richtig, auch R4R muss den Kram eintragen lassen...

Zitat

Das Befahren der Nordschleife ist nur mit Kraftfahrzeugen erlaubt, die der StVZO entsprechen. Fahrzeuge, die
bauartbedingt oder aufgrund ihres technischen Zustandes eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h unterschreiten,
und Quads sind von der Teilnahme an Touristenfahrten ausgeschlossen.

Mehr dazu hier:
http://www.nuerburgring.de/fileadmin/Tour…stenfahrten.pdf

Das Weitec gibt es auch für den MZ Sport

Ich glaube das ist keine Frage von Alter und PS. Klar, gerade die jüngeren Fahrer sind aufgrund mangelnder Erfahrung besonders stark gefährdet und ein entsprechend hoch motorisiertes Fahrzeug entschärft dies nun auch nicht gerade. Bloß selbiges kann dir auch mit einem 60 PS Polo passieren. Oder ein 40 Jähriger mit einem Porsche.

Beispiel "Jung und viel PS", geschehen bei meinen Eltern im Dorf:
Gumpert Apollo, beide Insassen haben überlebt:
http://www.autobild.de/artikel/gumper…ht-1605760.html

[Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/7/4/5/2/9/8/Unfall-mit-dem-Sportwagen-Gumpert-Apollo-474x316-ff54a3c6243176bf.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.augsburger-allgemeine.de/img/14675201-1148409039/topTeaser_nur-noch-ein-stuck-wrack-der-300-000-euro-teure-sportwagen-der-marke-gumpert-apollo-..jpg]

Anders Beispiel Alter Hase und viel PS + Hirn aus:
BMW E30 mit V8 Motor, Fahrer im Auto verbrannt
http://www.mopo.de/polizei/autore…8,11106274.html

Vorher:
[Blockierte Grafik: http://www.mopo.de/image/view/2011/10/5/11107506,7783672,highRes,269649_217267378318611_10000.jpg]

Nachher:
[Blockierte Grafik: http://www.mopo.de/image/view/2011/10/5/11106110,7779770,highRes,finkenwerder-unfall-crash.jpg]

Wie gesagt, hängt in meinen Augen nicht in erster Line vom Fahrzeug ab. Auch mit wenig PS kannst du viel Scheiße bauen, ebenso als alter Hase.

Dann soll es ja auch endlich Turbomotoren geben. Naja, vielleicht

Ich würde hinten erst einmal alles Serie lassen und schauen wie dir nur die vorderen gefallen. Die Erfahrung zeigt das beim Swift der Wechsel der vorderen LS schon eine sehr deutliche Steigerung mit sich bringt. Die hinteren LS kann man dann immer noch tauschen.

Schaut schonmal gut aus, bin gespannt wie das Teil im eingebauten Zustand aussieht