Beiträge von SwiftSportHH

Zitat von drug2

Ich will dich hier jetzt nicht abbringen von deinem Vorhaben, nur habe ich mich aus diesen Gründen und aufgrund der Kosten gegen Sub und Highpower LS entschieden.

Dito, und trotz Dämmung scheppert es immer noch bei einigen Liedern/Frequenzen

Zitat von tony90

jo sind alles angaben des importeurs. der wird wohl wissen was er berechnen muss

Ja klar, sollte auch kein Motzen sein. Erscheint mir nur einfach sehr wenig. Aber wie du sagst, der Importeur wird schon wissen was er sagt

Nur 3% Zoll?

Manu hat das bei myswift.de sehr gut beschrieben: http://www.myswift.de/technik-allgem…0420-t2495.html

Nee, ich kaufe von Privat:

- 27.05.: Flug von Hamburg nach Edinburgh, von da mit dem Zug nach Aberdeen, dort ins Hotel
- 28.05.: Treffen mit dem Verkäufer in seiner Bank, vorher Probefahrt und Auto genauer anschauen. Fahrt von Aberdeen nach Newcastle, dort auf die Fähre
- 29.05.: Ankunft um 09:30 Uhr Morgens in Amsterdam, von da aus weiter nach Hamburg

Hab schon tierisch Bock auf den Trip, alle benötigten Dokumenten, Unterlagen, Verträge und Papiere habe ich zusammen. Flug, Hotel und Fähre sind bereits gebucht. Wenn ich die Zeit habe werde ich aber auf jeden Fall bei JM-Imports vorbeischauen. Der Verkäufer hat mir noch einige Tipps und Karten gegeben mit den schönsten Straßen Schottlands, werde die Zeit wohl eher da verbringen. Freundlicherweise hat er mir auch festinstallierte Blitzer eingezeichnet

Wird es wohl aber auch eher ruhig angehen, Linksverkehr ist für den Anfang wieder recht ungewohnt. Wird aber schon klappen.

Ja, hat der Verkäufer mir schon empfohlen. Doch viel Zeit habe ich nicht, sind an die 5 Stunden Fahrt bis Newcastle.

Flug ist gebucht, Hotel & Fähre ebenfalls. Kann also losgehen

Ach, Abschweifen ist in diesem Forum an der Tagesordnung.

Ist ja auch mein Thread, wir können somit gerne auch über ganz andere Sachen sprechen

Kurzfristig hat sich eine Änderung ergeben, ich habe durch Zufall einen 2003er WRX mit Prodrive Package gefunden. Sprich divere STi Teile verbaut, von Subaru auf 265PS geschraubt und das alles mit E-Zeichen, sprich ist in den CoC Papieren eingetragen

Nachteil: Steht statt in London in Aberdeen

Ich bin von einem Stock Swift Sport mit einem Stock M16A und 125PS ausgegangen und nicht von Fabians umfassend modifizierten SX4. Und dann gleich wieder die verbale "Laber" Keule...

Es ist eigentlich echt egal was man in diesem Forum schreibt, hier werden einen die Wörte immer von irgendwem im Mund umgedreht und vorher mit ner Goldwage abgemessen.

Am besten macht hier ein Mod das Teil zu, es wird sowieso nur der ewige Kampf ausgetragen. Und das Ergebniss findet man in dem gefühlt 20.000 Beiträge langem Chiptuning Thread... Wir schweifen hier auch mal wieder grandios vom Thema ab. Frage ist beantworte, der Threadersteller kann sich seine eigenen Gedanken machen und uns dann vom Ergebnis gerne berichten. Punkte aus, mehr muss in diesem Thread nicht gesagt werden... :wacko:

Doch, das kannst du auch machen. Wird dann eben nur nicht direkt an deinem Auto angepasst. Allerdings sollten die Abweichung recht gering sein, es geht ja in erster Linie nur darum einige Perimeter zu ändern.

Mir wurden 450€ genannt, jedoch ohne Dynorun. Und Anfahrt kommt natürlich noch dazu.

Ich habe mit dennen auch schonmal gemalt. Die überschreiben das Denso Steuergerät mittels Pagani mit dem Cup Kennfeld des Swift Sports. Das Ergebniss sind knapp 5-8 PS mehr wobei folgendes geändert wird:

Zitat

7600 rpm
zündung vor
gas vor
einspritzung rauf
luftgemisch rauf
"vtec" ab 4000rpm offen
drehmomentbegrenzer entfernt (optional)

Die Leistung die normal bei 6000 anstand hat mN nun bei 5000 und ab 7000 merkt man einen deutlichen Zuwachs an Leistung!

1.Gang: Bis knapp 70 kmh
2.Gang: Bis ca.110 kmh

Alles anzeigen

Blder gibt es erst wenn ich am Montag auf der M125 in der Karre sitze

manu
Weniger als man denkt, ein 2008er Swift Sport mit wenig Kilometern kostet mehr.

Baujahr 2003, daher Blob Eye, in schwarz.

Ist jedoch kein STi (die waren mit zu teuer), sondern ein WRX mit IHI Turbo, Turbo-Back-Anlage und auf 300PS gemappt. Und selbst wenn da der Motor hopps gehen sollte, bei dem Preis ist das egal. Selbst wenn ich einen neuen Motor kufen sollte bin ich immer noch deutlich unter den STi Preisen. Verbaut sind weiterhin eine Carbon Motorhaube und ein Carbon STi Spoiler.

Aber wie gesagt, noch ist es nicht meiner. Am 27.05. geht es nach London

Edit:
Und bevor jetzt die ersten hier wieder schreien:
- Ja, da ist kein Kat drinne
- Ja, das ist in Deutschland verboten
- Ja, das bekomme ich auch nicht eingetragen
- Ja, ich baue noch einen 200er Zellen Kat ein
- Ja, das ganze wird bei RHD Speedmaster oder Underground Racing in HH getüvt

Ist ein 2003er WRX als RHD. Limo mit Bügelbrett

Und dabei habe ich noch nicht mal Boxer und Allrad gesagt

Ich muss hier nur ein ganz bestimmtes Wort fallen lassen, dann wissen alle gleich Bescheid. Daher probiere ich es mal anders: Nachträglich verbaut ist ein IHI Turbo

Japaner ist er, ja

300 PS hat er, ja

Mein Sport bleibt als Einkaufswagen erstmal weiter bei mir, ja

Nein, mein Swift wird nicht auf 300PS aufgeblasen

So, wenn alles gut geht ist habe ich am 27.05. mein neues Baby.

Es wird noch nicht verraten was es wird, es sei nur verraten das es keiner der oben genannten Kandidaten wird

Eigentlich ist das ne einfache Sache. Die Schrauben am Flansch können ziemlich festgerostet sein, also ordentlich WD40 bereithalten. Die Auspuffgummis kannst du mit ner großen Zange ohne Probleme entfernen, ist halt etwas fummelig.

Ich selber habe es in einer Do-It-Yourself Werkstatt gemacht. Kosten für die eine Stunde Hebebühne 6€ und fertig. Musst halt ziemlich unter das Auto. Im Zweifel können die Leute vor Ort dir auch bei Kleinigkeiten weiterhelfen.

Ich weiß zwar nicht was das mit BMW zu tun hat, aber mach du erstmal den Umbau und dann reden wir hier weiter