Die 1000km Inspektion steht normal nur an, wenn du einen EU-Wagen kaufst. Wenn du ganz normal einen "deutschen" Swift gekauft hast, brauchst du das nicht.
Wie mehrfach erwähnt, hast du einen NZ. Der FZ in Deutschland ist nur der 4x4. Hab aber gehört, dass nach dem Facelift nun alle aus Ungarn kommen.
Und von der Leistung würde ich jetzt nicht so viel erwarten. Die 94PS sind kaum mehr als 70 deutsche PS 
mfg
m9b : "Wie gesagt, ich hatte Erfolg mit mp3 256 kbit/s. "
Mal ne blöde frage - ändert das irgendwas an der Qualität der Lieder?
sorry aber ich kenn mich nicht so aus mit sowas
Ja, je höher die Bitrate, desto besser die Qualität. 128kbit/s sind CD-Qualität und wenn deine Soundanlage nicht mehr kostet als dein Swift sind Bitraten über 192kbit sinnlos, da du keinen Unterschied hören wirst, aber viel Speicher verschwendest
mfg
http://www.alutec.de/alutec/de/felgen-designs
Die Shark/Dynamite-Serie kommt den Audifelgen zumindest nahe.
mfg
Ich denke mal, es war darauf bezogen, dass dann der Fahrtwind nicht mehr so gut kühlt.
Mir hat mal einer erzählt, er fährt morgens erstmal 100m rückwärts mit Vollgas, vlt wär ja das was für dich
mfg
Wäre ja auch ziemlich sinnlos das Standlicht automatisch anzuhaben, kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das in den Einstellungen geht.
Naja, wenn man sich neue Scheinwerfer einbauen will, wo das TFL mit dem Standlicht geht, wärs schon ziemlich sinnvoll.
mfg
War auch meine Vermutung ja, weil bei uns ist es so. Wie gesagt lässt sich abstellen
Zumindest bei den Swifts in D geht das Abblendlicht nämlich nicht mit dem Motorstart automatisch an.
Kann man bei einem deutschen Swift auch einstellen, dass bei Motorstart das Standlicht angeht?
mfg
Bei meinem FZ habe ich aktuell etwa 6,1L. BC sagt ~5,8.
mfg
Ok - dann sage mir doch bitte, wo und ob du schon Situationen hattest, wo du wirklich froh warst, einen Allradantrieb zu haben.
Bisher jeden Winter außer diesem (lag ja noch nicht wirklich viel Schnee). Du hast einfach ein viel besseres Gefühl beim Fahren, da du weißt, dass du der letzte bist der stecken bleibt. Zudem musst du auch nicht so stark auf den Verkehr achten, da du überall stehen bleiben kannst (also Berge, Erhöhungen etc).
Zudem gibts zum Allrad noch 4 elektr. Fensterheber + 4 Scheibenbremsen und Japan-Qualität 
mfg
Wenn du was bestimmtes über den Allrad (FZ) wissen willst, kannste mich fragen. Fahre ihn seit knapp 3 Jahren.
mfg
Ist zwar etwas OT, aber was wurden den beim Facelift geändert?
Nebelscheinwerfer mit TFL, Spiegel mit Blinker, ..?
mfg
Bei so teuren Angelegenheiten würde ich mir immer mehrer Angebote machen lassen. Evtl auch auf Rabatte und Aktionen achten (Winter sollte hier die schlechteste Zeit sein.
Zum Preis kann ich nur sagen "Komfort kostet halt was".
mfg
Hier gibt es die noch günstiger :
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Gut zu wissen 
• inclusive elektrische Leuchtweitenregulierung
• Stellmotor inclusive
Die hier scheinen sogar wirlich als P&P zu kommen 
mfg
Falls sich noch jemand die Scheinwerfer gönnen will, hier gibt es sie billiger: Klick!
Nach Foto und techn. Daten sind es die gleichen wie die aus NL.
mfg
Was ist denn dieser Droid für einer?
Suzuki baut definitiv bessere Motoren ...
und schon mal daran gedacht, dass suzuki in der hinsicht einfach BESSER ist, weil lieber zu viel als zu wenig (wie bei den meisten anderen herstellern) kontrolliert wird?
Kontrollieren ist nicht gleich einstellen.
Meinst du Genie mich? Ich hab mich nur über die häufigen Wartungsintervalle beschwert, dass die Motoren qualitativ schlechter als von Ford sind hat unser Suzuki Mechaniker gesagt, nicht ich.
mfg
Den Verschleiß hat der nur wenn man ihn nach dem Kaltstart sofort fährt weil der dann keinen öldruck hat:-D
Gut dass ich Sarkasmus verstehe.
Zumal du den in deinem Beispiel genannten Hersteller im leben nicht mit Suzuki vergleichen kannst, von Ford zu Suzuki sind welten! Also Qualitativ.
Ziemlich genau das habe/wollte ich mit meinem Post ausdrücken, du musstest aber wieder eine völlig unpassende Antwort abgeben und jetzt stimmst du mir auf einmal zu 
Naja, mit dir zu diskutieren ist eh sinnlos, zuviel wikipedia wissen.
Diskutieren wollte ich auch nicht, nur meine Meinung abgeben. Und lieber wikipedia wissen als den Pseudo quatsch den du dir da zusammenreimst. Wie gut du dich mit Motoren "auskennst", hast du ja schon unter Beweis gestellt. Aber jetzt ist wieder Schluss, schon genug Trolle für heute gefüttert.
mfg
War klar dass du das mit deinen zweifelhaften Kenntnissen wieder nicht kapierst. Ich schreibs auch gern nochmal in einfach für dich.
Ich finde es ziemlich schade, dass ein so neues Auto anscheinend so viel Verschleiß hat (wird ja wohl nicht umsonst geprüft) und nicht mal die Hälfte der Laufleistung von einem Auto aus dem vorherigen Jahrhundert ohne regelmäßige Überprüfung aushält.
Noch einfacher gehts leider nicht, da musst du dich dann an den Kindergarten wenden
mfg
Z.B. hat Ford seine Zetec 16V-Motoren mit Einführung des Focus 1999 wieder auf mechanische Tassenstößel mit Einstellplättchen umgerüstet. Der Hersteller sieht eine Überprüfung des Ventilspiels erstmals bei 150.000 km vor. Allerdings ist der Verschleiß zu diesem Zeitpunkt noch so gering, dass zusätzliche Einstellplättchen zum Ausgleich meist nicht nötig sind.
Soso, ein 1999 Focus braucht die 1. Überprüfung nach 150k und ein 2012 Sport schon nach 25k. Interessant!
mfg
Die Frage ist wohl eher was die bei 25'km da zu suchen haben?
mfg
Wow, du hast gleich 2 Bilder gefunden wo steht, dass der Motor durch andere Verbraucher höher dreht! Ich bin ja sowas von erstaunt!!
Nur zu blöd das ich nirgends das Gegenteil behauptet habe, das glaub ich dir sogar. Ich frage mich nur was schädlicher ist? 700 Umin wenn der Motor kalt ist oder 900 Umin mit zusätzlichen Geräten wenn der Motor kalt ist?
Und zum eigentlichem Thema, Motor warmlaufen lassen, hast du immer noch keine Beweise beigetragen das ich falsch liege. Mit dir zu diskutieren hat einfach keinen Sinn, da du dir irgendwelche Dinge aus dem Nichts suchst und überhaupt nicht auf meine Aussagen eingehst und das zeigt mir ganz genau das ich richtig liege!
Und deinen Gesellenbrief brauchst du auch nicht hochladen, das glaub ich dir auch so. Trotzdem bist du immer noch kein Motorenexperte. Das hast du auch sehr anschaulich hier bewiesen!
Du kannst auch aufhören, in jedem Beitrag von dir zu erwähne, dass ich beleidigt wäre oder ähnliches, dass bin ich nämlich nicht. Das zeigt nur wie Tief dein Niveau inzwischen ist. Ich werde mich hier jetzt auch aus der Diskussion raushalten. Es hat einfach keinen Sinn mit Leuten die keine Fehler eingestehen können zu diskutieren und dann mit Kindergartenmethoden daherkommen.
mfg
@BlacknWhiteSSS
Danke für deine geistlosen Beiträge. Ab jetzt weiß ich dass du nur ein Murkser bist, der absolut keine Ahnung hat und denkt er wer das Ober-Super-Genie
Und nur weil du jahrelang Teil xyz ausgetauscht hast und weißt wie man ein Diagnosegerät am Auto anschließt bist du jetzt ein Motoreningenieur?? Lachhaft
Im Gegensatz zu dir habe ich schon Motoren zerlegt und Teile ausgetauscht und ich bin nicht mal Mechatroniker oder ähnliches. Und da ich selbst keine Möglichkeit habe, irgendwelche Test bzgl Warmlaufen lassen durchführen kann, streng ich einfach ab und zu mal meinen Kopf an und denke nach (was bei dir anscheinend ja schon scheitert). Zusätzlich suche ich dann noch nach Information im Netz (BTW mit google sucht man, da kann man nichts lesen falls du das noch nicht herausgefunden hast). Wenn dann diverse Infos aus dem Netz in etwa mit meiner Theorie übereinstimmen, dann kann ich auch davon ausgehen das es stimmt. Und Gegensetzliches findet sich im Netz eher schwer, meistens sind es dann nur User wie du die meinen sie wüssten es besser.
Aber was vergeude ich hier eigentlich meine Zeit? Selbst einem Stein könnte man mehr Wissen vermitteln als dir....
mfg
